【速報】Kawasaki「Ninja H2 CARBON」2027年式（418萬日圓）｜日本限量約300台×Brembo Hypure卡鉗×定速巡航

2026年10月22日

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Webike編輯部

Kawasaki Motors Japan 將於 2027 年 1 月 23 日（星期六）發售搭載機械增壓引擎的旗艦車款「Ninja H2 CARBON」2027 年式。此車款已於 9 月預告將導入日本，售價為 418 萬日圓（約台幣86萬9千元／約港幣20萬8千元）（含 Kawasaki Care、ETC 2.0）。由於機械增壓引擎的生產需要時間，因此產量有限，日本規格預計生產約 300 台。銷售將僅限於 Kawasaki Plaza。

內容大綱

1 2027年式Ninja H2 CARBON改款：壓縮比11.2:1、4,000至7,000rpm加速感強化與Brembo Hypure卡鉗
2 日本售價418萬日圓（含Kawasaki Care），較2021年式上漲55萬日圓
3 日本規格預計生產約300台，僅限Kawasaki Plaza銷售
4 Ninja H2 CARBON 2027原廠配件：高把手、車架滑塊與維護用駐車架
5 Ninja H2 CARBON（2027）主要規格

2027年式Ninja H2 CARBON改款：壓縮比11.2:1、4,000至7,000rpm加速感強化與Brembo Hypure卡鉗

Ninja H2 CARBON（2027）鏡面黑

Ninja H2 於 2015 年問世，以「實現前所未有的騎乘體驗」為目標，匯集了川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）集團在燃氣渦輪和航空航天技術方面的知識，開發出專為摩托車設計的機械增壓器，由此誕生了這款車款。該車款在日本已於 2021 年式停售，此次是時隔 6 年再次推出日本規格。

2027 年式車款著重於提升 Ninja H2 特有的機械增壓加速感，特別是在 4,000 至 7,000 rpm 的轉速區間。透過改變活塞頂部形狀，大幅提高壓縮比至 11.2:1，此外，還重新檢視了葉輪、進氣腔、進氣導管長度、節氣門閥徑、進排氣口以及凸輪軸剖面。二次減速比從原來的 2.444（44/18）縮短至 2.588（44/17），排氣系統也改為更輕巧的直管式。

兼具強勁加速與靈活操控

9 月發表時未公開的數據也在這次公布。最高輸出功率為 147kW（200PS）/11,000rpm，在 RAM AIR 加壓時為 154kW（209PS）/11,000rpm。最大扭力為 135N・m（13.8kgf・m）/8,500rpm，裝備重量為 238kg。雖然峰值輸出功率較 2021 年式的 231PS（RAM AIR 加壓時 242PS）有所下降，但目標在於實用範圍內的強勁加速。

車名「CARBON」所示的 CFRP（碳纖維強化塑料）製上整流罩

車身繼承了以輸出超過 300PS 的 Ninja H2R 為基準開發的格子狀車架和單搖臂。懸吊系統方面，前懸吊為 KYB 製的 AOS-II，後懸吊為 Öhlins 製的 TTX36，前煞車首次採用 Brembo 製的 Hypure 卡鉗。座椅為單人專用，並配備了可調整位置的臀部支撐墊，以在加速時支撐騎士。

前輪首次採用 Brembo 製 Hypure 卡鉗。排氣系統也變得更輕巧

外觀方面，高剛性且輕量的 CFRP 製上整流罩，搭配產生下壓力的翼形後視鏡支架。鏡面塗料透過改變反射粒子的尺寸和數量，提升了金屬質感，除碳纖維部件外，所有外觀零件均採用具有自我修復功能的「Highly Durable Paint」。輪框則採用了 Kawasaki 首次使用的水轉印技術（Hydrographic Print）。

搭載授予歷史性意義產品的 River Mark

電子控制系統搭載了 KCMF、分為五種模式的 KTRC、更新為兩段式控制的 KLCM（僅限封閉賽道使用）、KIBS、Kawasaki 引擎煞車控制，以及從 1,500rpm 開始運作的 KQS 等。此外，還新增了將 KTRC 與動力模式聯動的整合騎乘模式以及定速巡航功能，並支援智慧型手機應用程式「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」的語音指令功能。ETC 2.0 為標準配備。

支援智慧型手機應用程式「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」。儀表顯示可從兩種模式中選擇

顏色為鏡面黑一種

日本售價418萬日圓（含Kawasaki Care），較2021年式上漲55萬日圓

Ninja H2 CARBON（2027）

建議零售價為 418 萬日圓（約台幣86萬9千元／約港幣20萬8千元）（車體價格 380 萬日圓〔約台幣79萬元／約港幣18萬9千元〕，消費稅 38 萬日圓〔約台幣7萬9千元／約港幣1萬9千元〕）。與作為日本規格最終型號的 2021 年式 363 萬日圓（約台幣75萬5千元／約港幣18萬1千元）相比，上漲了 55 萬日圓（約台幣11萬4千元／約港幣2萬7千元），但考慮到從引擎到排氣、煞車、電子控制、儀表等方面的全面升級，這個價差的內容相當豐富。

該車款是 Kawasaki 機械增壓車款中的頂級款，比 2027 年式的「Ninja H2 SX SE」（313.5 萬日圓〔約台幣65萬2千元／約港幣15萬6千元〕）高出 104.5 萬日圓（約台幣21萬7千元／約港幣5萬2千元），「Z H2 SE」（247.5 萬日圓〔約台幣51萬5千元／約港幣12萬3千元〕）高出 170.5 萬日圓（約台幣35萬4千元／約港幣8萬5千元）。與同為 998cc 的 Supersport 車款「Ninja ZX-10R」（248.6 萬日圓）（約台幣51萬7千元／約港幣12萬4千元）相比，則高出 169.4 萬日圓（約台幣35萬2千元／約港幣8萬4千元）。

價格中包含「Kawasaki Care」，該服務提供 1 個月免費檢查，以及 3 年定期檢查和免費機油更換（含機油濾芯），同時也包含 ETC 2.0 車載單元（Kawasaki Care 為日本市場配備）。

日本規格預計生產約300台，僅限Kawasaki Plaza銷售

日本規格預計生產約 300 台

預計發售日期為 2027 年 1 月 23 日（星期六），僅限 Kawasaki Plaza 銷售。Kawasaki Motors Japan 表示，Ninja H2 CARBON、Ninja H2 SX SE、Z H2 SE 所搭載的機械增壓引擎生產需要時間，因此產量有限，預計將陸續出貨 2027 年式車款。2027 年式 Ninja H2 CARBON 的日本規格預計生產約 300 台。