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【試駕】Honda本田CB1000F×ACTIVE改裝懸吊套件 讓CB騎起來更安心！
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【試駕】Honda本田CB1000F×ACTIVE改裝懸吊套件 讓CB騎起來更安心！
Honda本田CB1000F搭載ACTIVE改裝懸吊系統實測，更換前後輪框、前叉、後避震器與後搖臂，並升級煞車碟盤卡鉗，提升路面貼地感與操控信心，適合山路運動騎乘。...
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【海外】Yamaha山葉YZ系列2027年式登場！YZ250F搭載新引擎與車架升級
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【海外】Yamaha山葉YZ系列2027年式登場！YZ250F搭載新引擎與車架升級
Yamaha山葉發表2027年式越野競賽車款YZ250F、YZ85、YZ65。YZ250F搭載全新249cc引擎與YZ450F同級車架懸吊，性能大幅提升；YZ85、YZ65同步升級可靠性與耐久性，全車系換新塗裝。...
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試駕｜BMW M1000R 210匹馬力極致街車實測 冠上「M」之名的實力為何？
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試駕｜BMW M1000R 210匹馬力極致街車實測 冠上「M」之名的實力為何？
BMW M1000R試駕報告，搭載源自S1000RR的210HP匹馬力ShiftCam引擎、M翼片空氣動力學設計、DDC動態阻尼懸吊與M Competition碳纖維輪框，體驗「M」徽章街車的極致性能與操控感受。...
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Triumph Tracker 400試駕報告｜42PS Dirt Tracker風格寬把操控輕快 街頭越野兩相宜
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Triumph Tracker 400試駕報告｜42PS Dirt Tracker風格寬把操控輕快 街頭越野兩相宜
Triumph Tracker 400試駕報告，搭載398cc水冷單缸引擎輸出42PS，寬把降低134mm＋腳踏後移86mm打造Dirt Tracker騎姿，座高805mm著地性良好，Pirelli MT60RS塊狀胎公路抓地力可靠。...
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Harley-Davidson X350 X500日本停產｜最後庫存限量販售 都會中量級哈雷絕版在即
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Harley-Davidson X350 X500日本停產｜最後庫存限量販售 都會中量級哈雷絕版在即
現在不買就沒了！Harley-Davidson X350與X500宣告停產，日本全國授權經銷商最後庫存限量販售，輕巧都會哈雷的獨特騎乘體驗即將成為絕版，入手倒數計時開始。...
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Husqvarna Vitpilen 801 2026年式日本上市｜799cc並列雙缸105PS獨創設計運動街車
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Husqvarna Vitpilen 801 2026年式日本上市｜799cc並列雙缸105PS獨創設計運動街車
圓形頭燈卻非復古風——Husqvarna Vitpilen 801 2026年式登場，LED燈環打造強烈個性，799cc 105PS雙缸引擎運動性能十足，彎道ABS＋快排＋智慧連線全數標配，6月日本上市。...
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Ducati DESMO450 EDS歐洲發表｜品牌首款越野耐力賽車Desmodromic引擎公道合法上路
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Ducati DESMO450 EDS歐洲發表｜品牌首款越野耐力賽車Desmodromic引擎公道合法上路
Desmodromic引擎征服越野！Ducati首款現代耐力賽車DESMO450 EDS正式發表，449.6cc單缸引擎＋Showa 310mm行程前叉＋Brembo煞車，公道合法上路，2026年9月歐洲率先交付。...
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QJMOTOR JAPAN×TRIJYA合作改裝零件登場｜JMCA認證雙出排氣管 SRV250車主必看
零件與用品
QJMOTOR JAPAN×TRIJYA合作改裝零件登場｜JMCA認證雙出排氣管 SRV250車主必看
Harley改裝名店TRIJYA跨刀QJMOTOR！SRV250原創改裝零件登場，JMCA認證雙出排氣管強勢吸睛，聲浪影片已上線，QJMOTOR車主千萬別錯過這個矚目合作企劃。...
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Honda VISION 110 2026年式歐洲發表｜新增礦棕金屬色等三款新色 日常通勤速克達更新
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Honda VISION 110 2026年式歐洲發表｜新增礦棕金屬色等三款新色 日常通勤速克達更新
Honda歐洲市場發表2026年式VISION 110，新增礦棕金屬色、珍珠雪花白、糖果光澤紅三款新色，搭載109.5cc eSP引擎、智慧鑰匙、USB Type-C充電，燃效54.5km/l，售價尚未公布。...
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2026年式 Kawasaki Z900RS試駕報告｜首次大改款電子控制強化＋引擎高轉速化三車型完整解析
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2026年式 Kawasaki Z900RS試駕報告｜首次大改款電子控制強化＋引擎高轉速化三車型完整解析
「真是台完成度極高的摩托車！」2026年式Z900RS首次大改款試駕，電子控制全面強化外，凸輪軸變更、曲軸輕量化等硬體大幅進化，從Z1調校轉向Zephyr風格的深度解析。...
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Yamaha XMAX原廠改裝套件登場｜歐式後箱、把手加熱器、降低懸吊 LIMITLESS STYLE完整介紹
零件與用品
Yamaha XMAX原廠改裝套件登場｜歐式後箱、把手加熱器、降低懸吊 LIMITLESS STYLE完整介紹
XMAX車主必看！Yamaha原廠LIMITLESS STYLE改裝配件登場，歐式後箱三種尺寸、把手加熱器、降低懸吊套件一次到位，打造專屬於你的XMAX從現在開始。...
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【試駕】Triumph Thruxton 400｜正統咖啡賽車風格再現 42PS單缸引擎暢快體驗
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【試駕】Triumph Thruxton 400｜正統咖啡賽車風格再現 42PS單缸引擎暢快體驗
作為「普通重型機車駕照即可騎乘的 Triumph」而大受歡迎的 400cc 系列，推出了咖啡賽車風格的「Thruxton 400」，相信大家對此記憶猶新。這次有幸在試乘會上實際騎乘，在此為大家帶來騎乘體驗。 細膩融入經典咖啡賽車風格：半罩式整流罩＋分離把＋復古散熱鰭片打造成年人的擁有慾 自 1964 年以來，Trium...
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Multistrada V2 S車主評價｜夢寐以求的人生最後一台愛車 外型帥氣動力充沛騎乘舒適【Webike愛車精選】
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Multistrada V2 S車主評價｜夢寐以求的人生最後一台愛車 外型帥氣動力充沛騎乘舒適【Webike愛車精選】
「這是我很早就夢寐以求的車款，決定作為人生最後一台車！」Ducati Multistrada V2 S車主真實心聲，外型帥氣、動力充沛、騎乘舒適，保固注意事項也不藏私【Webike愛車精選】...
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Bimota TESI H2 TERA日本上市｜998cc機械增壓200PS＋中置轉向系統 638萬日圓7月發售
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Bimota TESI H2 TERA日本上市｜998cc機械增壓200PS＋中置轉向系統 638萬日圓7月發售
義大利工匠×川崎機械增壓——Bimota TESI H2 TERA終於在日本上市！200PS機械增壓引擎、TESI中置軸轉向系統、碳纖維輕量化車身，638萬日圓的終極冒險車款7月1日開賣。...
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KTM 390 Adventure X 2026日本上市｜入門冒險車19吋化公路性能提升 79萬9000日圓
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KTM 390 Adventure X 2026日本上市｜入門冒險車19吋化公路性能提升 79萬9000日圓
390 Adventure KTM Japan宣布，將於2026年6月推出「KTM 390 ADVENTURE X」，作為普通二輪駕照也能駕馭的入門級冒險車款。售價為799,000日圓。 繼承390 Adventure R的DNA，同時更易於駕馭：座高825mm低門檻入門冒險設定 KTM 390 ADVENTURE X...
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Ducati百年紀念限定「Collezione 100」｜10款現行車披上經典塗裝 各限量100台發售
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Ducati百年紀念限定「Collezione 100」｜10款現行車披上經典塗裝 各限量100台發售
Ducati於5月28日在MotoGP義大利大獎賽會場上，發表了為慶祝品牌創立100週年而推出的特別限定車系「Collezione 100」。此系列將Ducati百年歷史中10款具代表性的車款，以現行車款為基礎，透過全新設計語彙重新演繹，預計每款限量生產100輛。未來預計將在各地博物館及「World Ducati We...
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獨家專訪Harley-Davidson哈雷戴維森日本社長｜空冷Sportster復活確認 2027年式日本導入無庸置疑
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獨家專訪Harley-Davidson哈雷戴維森日本社長｜空冷Sportster復活確認 2027年式日本導入無庸置疑
「日本導入毫無疑問！」哈雷戴維森日本社長獨家確認——氣冷Sportster 2027年式復活，輪廓圖接近市售版，883cc入門定位明確，日本哈雷迷終於等到這一天。...
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Ninja 1100SX車主評價｜原廠側箱設計完美 夢想Full Pannier北海道夫婦同遊【Webike愛車精選】
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Ninja 1100SX車主評價｜原廠側箱設計完美 夢想Full Pannier北海道夫婦同遊【Webike愛車精選】
「擁有至今最高的滿足感！」Kawasaki Ninja 1100SX車主真實評價大公開，原廠側箱完美融合、滑套排氣管升級心得，以及與妻子Full Pannier北海道巡遊的夢想計畫【Webike愛車精選】...
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CFMOTO 1000MT-X日本登場｜946cc並列雙缸公升級冒險車款181萬5000日圓配備齊全
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CFMOTO 1000MT-X日本登場｜946cc並列雙缸公升級冒險車款181萬5000日圓配備齊全
同級距最具性價比！CFMOTO 1000MT-X以181萬5000日圓挑戰公升級冒險車市場，946cc雙缸112PS、KYB懸吊、Brembo煞車、定速巡航一次到位，中國新銳品牌正式宣戰。...
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DUCATI Hypermotard V2試駕報告｜廢除Desmo導入單體殼車架 890cc新世代引擎實力解析
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DUCATI Hypermotard V2試駕報告｜廢除Desmo導入單體殼車架 890cc新世代引擎實力解析
「不只快，更是極致自由！」DUCATI Hypermotard V2義大利海外試駕實測，廢除Desmo、Slide by Brake電子滑移、890cc洗鍊新引擎，這是有史以來最好玩的Hypermotard。...
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