【車友改裝相談室】Z900RS 坐墊改裝：「屁股痛」是宿命？「外觀」與「舒適」的終極對決｜台日車友評價匯總

2025年11月21日

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Webike台灣編輯部

Kawasaki Z900RS，這台繼承了 Z1 經典靈魂的復古街車，以其絕美的外型與現代化的性能，征服了無數騎士的心。然而，這份美好往往在長途騎乘後，會變成一種「切膚之痛」。

「ノーマルシートでは1時間ぐらい走行すると尻が痛く耐えられなくなる…」

(原廠坐墊騎個一小時左右，屁股就痛到受不了…)

這句來自車友「芋焼酎赤霧島」的真實心聲，道出了許多 Z900RS 車主的共同痛點。原廠坐墊雖然造型優美，但對於部分騎士來說，它的舒適度似乎跟不上它的顏值。

動了改裝坐墊的念頭，卻又陷入兩難：換了「Tuck Roll (毛毛蟲)」坐墊會不會破壞原廠線條？加厚的海綿會不會讓雙腳著地性變差？最重要的是…花了錢，真的能解決屁股痛的問題嗎？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「外觀帥氣」與「長途舒適」之間，找到最佳平衡點的。

內容大綱

1 車友們在選 [坐墊] 時，最在乎什麼？
2 「舒適至上」vs「風格優先」：Z900RS 車主的坐墊流派
3 表格總結一次看
4 結語
5 2025年 Webike 年末自由狂歡節

車友們在選 [坐墊] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Z900RS 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

你的首要目的是「止痛」還是「造型」？

你是因為騎沒多久屁股就痛（如多數車友），急需改善？還是為了追求 Z1 風格的「Tuck Roll (毛毛蟲)」外觀，或是更俐落的「RCM 概念」造型？
你對「雙腳著地性」的要求？

這是改裝坐墊的雙面刃。加厚坐墊（如 Kawasaki 原廠選配加高坐墊）能改善膝蓋彎曲度，但會犧牲著地性；而削薄坐墊（如 ARCHI, DAYTONA Cozy）能讓雙腳更貼地，但可能會犧牲部分舒適度。
你是否在意「原廠工具組」的收納？

有些改裝坐墊（如 ARCHI）貼心地保留了原廠工具的收納空間，有些則可能需要你另外想辦法。這一點小細節，往往決定了日常使用的便利性。
你的「預算」與「等待耐心」？

像 K&H 這樣的頂級訂製品牌，雖然評價極高，但通常需要較長的交期與較高的預算。你是願意等待極致的舒適，還是希望立刻解決當下的痛苦？

「舒適至上」vs「風格優先」：Z900RS 車主的坐墊流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「止痛舒適」的實用派 — 告別屁股痛，享受長途旅行

這群騎士深受原廠坐墊「硬、痛」的困擾，他們改裝的唯一目標就是「舒適」。他們願意嘗試各種方案，從原廠加高座墊到內建凝膠 (Gel) 的改裝品，只為求得長途騎乘的解脫。

商品：Kawasaki – 增高座墊 (+35mm)

［投稿者］ヨッシー

［身高體型］171-175cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「原廠坐墊騎個一小時屁股就痛了，換了加高坐墊後，『屁股的疼痛消失了』，長途旅行也變輕鬆了！Z900RS 最高！」

［投稿者］KL

［身高體型］未公開

［擁有車款］Z900RS

「更換後舒適度提升，加高座墊厚實有彈性，臀部壓力問題改善；坐點升高雙腳關節壓力下降得以舒展，椅墊頂部更窄不會擠壓大腿內側影響血液流動；雙手位置稍微下降更自然放鬆，控車感受更輕鬆。換上前50公里有點不習慣，但是習慣後整體因為舒適性、騎士三角正常化，騎乘更流暢且連續騎乘200公里也無不適。」

Kawasaki – 增高座墊 (+35mm)

商品：ARCHI – Tuck Roll 座墊

: 原廠坐墊

: ARCHI坐墊

［投稿者］sige

［身高體型］171-175cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］Z900RS

「原廠坐墊很硬，騎 100km 左右就會痛。買了這個坐墊後，『騎了 130km 也沒有發生疼痛』。雖然還沒跑更長途，但我認為有購買的價值。」

ARCHI – Tuck Roll 座墊

群像二：「復古造型」的風格派 — Z1 靈魂的完美重現

這群騎士將 Z900RS 視為 Z1 的現代轉生。他們追求的是經典的「Tuck Roll (毛毛蟲)」紋路、鉚釘裝飾，以及那份老車才有的獨特韻味。

商品：DOREMI COLLECTION – Tuck Roll 座墊包總成

［投稿者］タツヤ

［身高體型］181-185cm／61-65kg／偏瘦體型

［擁有車款］Z900RS | TE300

「Tuck Roll 和鉚釘結合的設計非常帥氣。……質感和密合度都超棒！原本擔心會有異音，但也完全沒有。……雖然屁股前後移動變難了（摩擦力大），但也代表更容易固定位置。」

DOREMI COLLECTION – Tuck Roll 座墊包總成

商品：ARCHI – 座椅總成 ASSY

［投稿者］まこと

［身高體型］166-170cm／61-65kg／壯碩體型

［擁有車款］ZX-10R | Z125 Pro | Z900RS

「外觀更有老車感，非常帥氣。……總之，那種能感受到 Z1/Z2 氛圍的設計是最棒的。」

ARCHI – 座椅總成 ASSY

群像三：「操控與足著」的機能派 — 降低重心，提升信心

這群騎士可能受限於身形，或者追求更人車一體的操控感。他們選擇如 DAYTONA 或 ARCHI 的削薄/降低坐墊，以換取更好的雙腳著地性與更緊緻的騎乘三角。

商品：DAYTONA -【DAYTONA × AC SANCTUARY】RCM 座墊

［投稿者］Tomorrow

［身高體型］171-175cm／66-70kg／壯碩體型

［擁有車款］Z900RS

「……著地性變得非常好。因為座高降低，腳踏距離變近，煞車和換檔操作也變輕鬆了。……完全沒有原廠低座墊那種屁股痛的問題。雖然是主觀感受，但我覺得比加高坐墊更不累。」

DAYTONA – 【DAYTONA × AC SANCTUARY】RCM 座墊

商品：ARCHI – 毛毛蟲座墊

［投稿者］hoso

［身高體型］176-180cm／81-85kg／壯碩體型

［擁有車款］BONNEVILLE BOBBER

「身高 175 公分，這款有約 2 公分的降低效果，所以『足著性非常好』。而且不只是削薄，還內建了凝膠，所以屁股也不太會痛！」

ARCHI – 毛毛蟲座墊

【車友的真實提醒】

改裝坐墊並非全是優點，有些「副作用」是你必須知道的。

提醒 1 針對 K&H – 座墊 A Tuck Roll：新坐墊的「硬」與「鎖」

［投稿者］芋焼酎赤霧島

［身高體型］161-165cm／56-60kg／普通體型

［擁有車款］Z900RS

「……坐墊和車身之間的緩衝墊很硬，導致『坐墊鎖扣太緊』，要拆坐墊時鑰匙感覺快斷了。我在鎖扣板中間加了墊片才變好開。騎一陣子等緩衝墊軟化後應該就不用墊片了。」

編輯觀點： 高品質的坐墊往往初期緩衝墊較硬，這是為了長久的支撐性。遇到這種情況，請給它一點時間磨合，或如車友建議進行微調。

K&H – 座墊 A Tuck Roll

提醒 2 針對 Kawasaki 加高坐墊：雙腳著地性的犧牲

［投稿者］永遠の少年

［身高體型］171-175cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］S1000XR

「……缺點果然是『著地性變差了』，所以我正在考慮稍微削薄一點。不過原廠品質果然令人安心。」

Kawasaki – 增高座墊 (+35mm)

提醒 3 針對 ARCHI：安裝小眉角

［投稿者］たけちゃん

［身高體型］181-185cm／66-70kg／偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「……安裝時因為太貼合了，感覺有點緊（我有裝 ARCHI 長尾殼）。如果要裝後座扶手帶，『一個人很難裝』……需要一邊拉一邊鎖螺絲，握力 52kg 的我也覺得很吃力。」

ARCHI – 毛毛蟲座墊

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 6 款主要商品：

騎士類型	主要訴求	商品品牌 / 商品名稱	關鍵評論總結（綜合車友評價）
舒適止痛派	消除屁股痛、原廠品質	Kawasaki – 增高座墊 (+35mm)	原廠選配。加厚海綿，有效解決屁股痛，改善騎姿。注意：座高增加 3.5cm，足著性變差。
風格舒適派	Z1 風格、內建凝膠	ARCHI – 毛毛蟲座墊	人氣款。經典毛毛蟲造型，內建凝膠 (Gel) 改善舒適度，且有微降低效果。可收納原廠工具。
操控足著派	RCM 造型、足著性佳	DAYTONA – 【DAYTONA × AC SANCTUARY】RCM 座墊	與 AC SANCTUARY 聯名。造型俐落，座高降低提升足著性與操控感，且不犧牲舒適度。
復古質感派	CP 值高、經典造型	DOREMI COLLECTION – Tuck Roll 座墊包總成	價格親民，質感與密合度佳。解決屁股痛有感。注意：Tuck Roll 表面摩擦力大，屁股較難滑動。
頂級訂製派	足著優化、長途舒適	K&H – 座墊 A Tuck Roll	透過削角設計改善足著性，支撐性極佳，300km 長途也不痛。注意：初期鎖扣可能較緊。