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優雅且沉穩、充滿成熟魅力的名車…HONDA CB500FOUR。這次要介紹一位年輕復古車迷選擇的超帥配色CB！
（封面圖片提供 @hikarusr400）
HONDA CB500FOUR（1973年式）
HONDA CB500FOUR是什麼？
1971年問世的CB500FOUR，雖被熱門車款CB400FOUR和CB750FOUR的光芒所掩蓋，但仍是內行人才懂的名車。
當年的宣傳標語是「靜謐男士的500（500 for the Quiet Man）」。作為回應CB750FOUR熱潮而開發的中量級車款，其目標是「讓更多騎士體驗四缸的順暢感」。正如標語所述，這是一台兼具沉穩騎乘感受與優雅氣質的「成熟系摩托車」。
同時，它在性能方面也有出色表現，例如在1973年的曼島TT賽事中獲勝。
當時的宣傳標語「靜謐男士的500」（摘自HONDA官網）
被「宇治金時」配色吸引的年輕復古車迷
車主是住在滋賀縣的西村先生。看到這麼帥的復古車…你一定以為是位年長的騎士吧？
其實西村先生…是位有著娃娃臉的20多歲年輕人！他有個綽號叫「にしむー」，深受到年長的老車騎士們疼愛…是大家眼中如弟弟般存在。
這次要介紹西村先生購入愛車的過程及其愛車的細節！
Instagram「西村先生」
https://www.instagram.com/cb500four_nk
CB500FOUR與車主西村先生
購車的契機？
『我家算是摩托車世家…媽媽騎現行的Rebel 250，爸爸騎Zephyr 1100，弟弟則騎CB400SF的SPEC2，可以說全家都偏愛老車。我自己也莫名想要一輛老式大型摩托車，所以在兩年前欲考取大型駕照的同時開始物色。
有次去某家車行時，店裡剛好擺著我喜歡的Z1100、Z1000J和CB500FOUR三輛車…』
當場就決定選CB了嗎？
『不，其實超猶豫的…單論外型，黑色淚滴型油箱的Z1000J最帥，但尺寸跟我的身材不合只好放棄…不過，我最後之所以選擇 CB500FOUR，是因為現行車款看不到這種配色，加上這輛車的整體氣質和氛圍很吸引我！』
靜態欣賞和實際騎乘的感覺差很多呢！
我覺得這是正確的選擇！
『買之前自認對CB做了很多功課，但購入後才陸續發現更多CB的優點…越來越著迷。選CB真是選對了！』
當時在KAWASAKI Z1100、Z1000J之間猶豫許久後，而購入的CB500FOUR。
現行車款沒有的氣質與氛圍成為決定購入關鍵。
最喜歡的部分？
『雖然想過要改手把和後扶手，但至今仍保持購入時的原樣。現在最喜歡的是油箱配色！』
去年春天第一次見面時…我脫口而出：「這不是辻利抹茶色嗎！看起來好好吃！」現在想起來真好笑。
『第一次和愛車見面就聽到這句話，還真是嚇一跳（笑）真是懷念啊！我自己…特別是夏天騎車時，總覺得油箱就像宇治金時刨冰！』
這個配色是原廠的嗎？
『中間的紅豆色是重新烤漆的，原本以為綠色那部分是原廠色。但後來參加500/550FOUR車主聚會，看了其他車輛後…才發現整台都是重新烤過漆的！ 不過我不拘泥原廠色，就算重烤還是很愛這個配色！』
近期可能會更換的手把？
令人聯想宇治金時的配色，極具特色！
其他還有喜歡的部分？
『果然還是那四支獨立的原廠喇叭型排氣管最棒了！簡直是極品！』
不只是外觀，一起騎車時聽到那種優雅又帶有魄力的聲浪，真的讓人難以抗拒！
充滿魄力的四支獨立排氣管。
原廠喇叭型排氣管營造出成熟韻味。
在保養上有什麼特別注意的嗎？
『總之就是騎車要小心，安全至上！
雖然消耗品還算找得到，但幾乎沒有流用的重要大零件，所以總是讓我帶著「不能撞別人，也不能被撞」的壓力騎車。
舉例來說，大燈裡面不是用燈泡，而是含燈罩在內的一體成型設計，只要稍微裂開就沒戲唱了… 聽說煞車燈和後擋泥板也是一體成型的，如果被追撞可能就完蛋了…
唯一慶幸的是，最近聽說義大利有再重新生產排氣管，而且可以透過個人名義進口購買，這點真是太棒了，（笑）』
果然有些零件已經停產了呢…
『沒錯…我這輛 CB 的里程表上顯示不還到4萬公里，但在車主聚會上，遇到了從新車開始騎乘到已經累計20萬公里的前輩，希望自己也能騎那麼久。我打算好好保養和愛護它，目標是把它騎到上市滿100周年的！』
充滿復古味的儀表板。
細心維護保養它…目標是再騎 50年！
超越距離…結識的夥伴
我和車主是在「みんなの単気筒 / 大家的單缸車聚會」認識後變成酒友的。不過因為某些原因，西村先生在今年6月搬回老家滋賀…雖然見面機會變少，想著「反正都在日本，隨時能見」之類的想法，不過偶爾還是覺得會寂寞。近期打算去滋賀找他…不然他來東京也行啦（笑）
Instagram「みんなの単気筒」
https://www.instagram.com/minnano_tankito
在眾多車友送別下…西村先生騎著CB返回滋賀老家。
