Honda HRC 車手高橋巧（Takumi Takahashi）與 Johann Zarco 以二人組而非三人團隊的姿態，上演了一場歷史性的表現，贏得了第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽。

在極端高溫和令人窒息的濕度下，這對 Honda HRC 雙人組必須比他們的對手執行更多的個人賽段，但他們完美地應對了身心的嚴苛要求，為 Honda 奪得在鈴鹿的連續第四次勝利，也是隊史第31次總冠軍。這同時也是日本明星車手高橋巧創紀錄的第七次勝利，以及法國 MotoGP 車手 Johann Zarco 的連續第二次勝利。

Yamaha Racing Team 以第二名慶祝他們自2019年以來首次回歸鈴鹿8耐，由 Andrea Locatelli、Jack Miller 和中須賀克行（Katsuyuki Nakasuga）組成的團隊落後 Honda HRC 34.243秒。

Yoshimura SERT Motul 連續第二年登上頒獎台，獲得第三名，儘管 Dan Linfoot 在比賽初期發生了摔車。由國井勇輝（Yuki Kunii）領跑了比賽前40分鐘的 SDG Team HARC-PRO. Honda 最終獲得第四名。

BMW Motorrad World Endurance Team 憑藉第五名的成績，在 FIM 世界耐力錦標賽隊際冠軍的爭奪中，將與 Yamalube YART Yamaha EWC Official Team 的差距縮小到僅剩一分。他們受益於這支奧地利隊伍的退賽，從而為下個月在波爾多24小時耐力賽（Bol d’Or）的冠軍決戰保留了機會。

配備登祿普輪胎的 Team Étoile 奪得了他們在 Superstock 組別的首個分站冠軍，並在總積分榜上追平了 National Motos Honda FMA。

賽後，Gregg Black 將 Yoshimura SERT Motul 的第三名成績獻給了本週逝世的 Luca Guintoli。Luca 是他前隊友、前 EWC 世界冠軍 Sylvain Guintoli 的兒子。

賽後 Zarco 表示：「當你能夠控制住差距時，這總是一場好的比賽。但以兩人組參賽真的非常困難，而且天氣太熱了，我們流了很多汗，恢復時間太短。有時候要重新跨上賽車都很困難，但最終，我們的節奏相當不錯。我們遇到了兩次安全車，這總會讓局勢有所改變，但我們得以保持住優勢。感謝高橋，他在每個賽段都做得很好，真的令人印象深刻。」

「我希望明年我們能有三個人，因為那樣我們會更好。這是一場我非常享受的比賽，能駕駛場上最頂尖的賽車之一總是我的榮幸。這是愉快的一週，你需要管理好你的體力，但能來鈴鹿比賽總是一個特別的時刻。」

Zarco 認為，他的 Honda CBR1000 RR-R-SP 更出色的燃油消耗管理是 Honda HRC 成功的關鍵。他說：「Honda 造了一部非常好的賽車。我認為我們的主要優勢在於我們的油耗。今天只進站七次，這為我們贏得勝利帶來了決定性的差異。」

BMW Motorrad World Endurance Team 在比賽進行了兩個半小時後曾位居第三，但他們爭取歐洲製造商首次在鈴鹿登上頒獎台的希望隨之破滅。世界超級電單車錦標賽車手 Michael van der Mark 因一個未固定好的腳踏而必須返回維修站。當他駛入維修通道時，腳踏卡在了他的 BMW 賽車後輪中，導致這位荷蘭車手摔車，隨後進行了超過四分鐘的維修。

Jason O’Halloran、Marvin Fritz 和 Karel Hanika 的摔車導致一度回升至第四位的 Yamalube YART Yamaha EWC Official Team 退賽。YART 自2024賽季開幕以來連續登上頒獎台的紀錄就此中斷。

在以第三快的起步排位令人印象深刻之後，AutoRace Ube Racing Team 因比賽初期一次較長的進站而最終獲得第六名。TeamATJ – docomo Business 獲得第七名，而 Kawasaki Webike Trickstar 則獲得第八名，並為錦標賽爭取到不錯的積分。

ELF Marc VDS Racing Team/KM99 從2024年的第10名進步到今年出色的第九名，領先 Honda Asia-Dream Racing-Astemo 一位。ERC Endurance 以優異的第11名完賽，而 Motobox Kremer Racing 則以第23名衝線。

比賽開始僅一個多小時，斯帕8耐冠軍 F.C.C. TSR Honda France 因引擎故障退賽。Tati Team AVA6 Racing 同樣因引擎問題退賽。

Team Étoile 在主場奪得 Superstock 組別冠軍 由日本三人組伊藤元春（Motoharu Ito）、大久保光（Hikari Okubo）和渡邊一樹（Kazuki Watanabe）領軍，使用 BMW 賽車的 Team Étoile 成功將其 Superstock 組別的桿位優勢轉化為他們在 FIM 耐力世界盃的首個分站冠軍。

在2024年擊敗 Team Étoile 的 TONE Team 4413 EVA 02 BMW 獲得第二名，由 Leandro Marcado 和資深車手星野知也（Tomoya Hoshino）搭檔。在他們的鈴鹿首秀中，Kevin Calia、Flavio Ferroni 和 Simone Saltarelli 帶領使用 Aprilia 賽車的 Revo-M2 獲得第三名。

Team Étoile 將與 National Motos Honda FMA 以同分進入波爾多24小時耐力賽，後者因 Johan Nigon 的嚴重摔車而被迫退賽。

Wójcik Racing Team 獲得了出色的第四名，緊隨其後的是曾一度領跑一個賽段的 Kaedear-Dafy-RAC 41-Honda。同樣曾一度領跑的 Honda No Limits 不幸燃油耗盡，Gabriele Gianni 英勇地推著賽車約三公里回到維修站。

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2025年 FIM EWC 世界錦標賽的決賽——第88屆波爾多24小時耐力賽（Bol d’Or），將於9月18日至21日在保羅·里卡爾賽道（Circuit Paul Ricard）舉行。

比賽結果 及 積分榜