MotoGP明星車手Johann Zarco將挑戰FIM世界耐力錦標賽日本站的連霸紀錄。這位34歲的法國車手在備戰第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽的空檔，回答了五個關鍵問題。

問：去年在鈴鹿完成EWC首秀即奪冠後，是什麼吸引您回歸？特別是這次將與Iker Lecuona和高橋巧組成Honda HRC陣容，您對衛冕有多大信心？
「我很高興能作為Honda HRC的一員回歸這項傳統而享有盛譽的賽事。我將把從MotoGP帶來的好狀態延續到鈴鹿，顯然憑藉這個三人組合，我們具備爭冠實力。」

「能否有足夠優勢取勝還不好說，我們仍需做好每個細節。但Iker在我之後完成了非常出色的測試，我的測試也很順利。我們在雨天條件下仍能良好合作並找到不錯的感覺。特別是在單圈超過兩分鐘的漸乾賽道上，這些測試對輪胎管理數據收集很有幫助。第二天我們則在乾地條件下完成了相當多圈數，測試了多種設定。」

問：與2024年相比，您的Honda賽車有哪些改變？
「最大的變化是避震系統。去年我們使用Showa避震，而今年改用Öhlins避震。因此測試重點就是配合新避震調校賽車。我非常喜歡Öhlins在煞車時提供的穩定性。我認為還需要做些調整，特別是在不增加操駕強度的情況下提升速度的騎乘舒適性。」

問：去年您曾表示要向隊友學習並需要適應。憑藉現有的經驗和2024年的勝利，您在賽車調校方面的貢獻是否更大？
「由於我從第一次測試就能跑出很好的節奏，因此能夠嘗試不同的賽車設定。目標是向Honda提供回饋和數據，以便與隊友高橋巧的偏好進行對比。儘管如此，我認為鈴鹿是一條技術性很強的賽道，熟悉賽道本身比單純為了適應不同騎乘風格而完美調校賽車更能節省時間。」

問：Jack Miller今年也將參加EWC日本站，您認為您去年的參賽和奪冠是否激發了更多人對鈴鹿8耐的興趣？
「老實說，我確實這麼認為。去年我大膽接受挑戰並享受其中，奪冠更是美妙。Jack的加入對Yamaha是件好事，除了YART之外他們又多了一輛賽車。他還有一些優秀的隊友。此外，對Jack來說現在或許不是最佳時機，但如果進展順利，這肯定能幫助他為Yamaha贏得積分。」

問：您如何應對MotoGP賽季期間的所有旅途，特別是時差問題？
「這都是計劃好的，值得去做，因為這是學習如何逐年優化MotoGP賽季管理的額外經驗。明年我可能只進行一次測試。今年兩次測試或許有點多，儘管這讓我有機會熟悉雨天的鈴鹿賽道。既然已經獲得了這些額外經驗，我會更謹慎地優先考慮MotoGP賽季，因為那裡的競爭水平最為嚴苛。任何精力或狀態的細微下滑都會立即顯現。」

第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽將於8月1-3日舉行。點擊此處獲取更多資訊。