16 小時後：追逐勝利的Kawasaki Webike Trickstar 在利曼保持領先

2025年04月20日

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Webike編輯部

Kawasaki Webike Trickstar 在 24 小時摩托車賽中保持領先，在夜間領先優勢不變，繼續努力爭取自 2019 年在勒芒獲勝以來首個 FIM 耐力世界錦標賽冠軍。

Kawasaki Webike Trickstar 在 EWC 賽季開幕賽的第二個中間點領先，獲得了另外 10 分，得益於車手 Mike Di Meglio、Grégory Leblanc 和 Román Ramos 的共同努力，領先 Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊兩圈。

F.C.C. TSR Honda France 在淩晨憑借 Corentin Perolari 和 Alan Techer 的一系列快速時間進入領獎台爭奪戰，但當 Perolari 在當地時間 05:16 發生事故時，F.C.C. TSR Honda France 的領獎台希望破滅。在維修期間，車隊在維修區停留了 30 多分鐘，在重新加入比賽後不久，車隊又進行了第二次維修。

F.C.C. TSR Honda France 退出爭奪後，BMW Motorrad 世界耐力車隊在 ERC 耐力賽和 MAXXESS by BMRT3D Pirelli Motul 之前保持第三名的領先，後者爭奪成為頂級獨立車隊。

ERC 耐力賽在缺席一個賽季後重返 EWC 2025，在第二小時因後剎車問題而失去時間。BMW Motorrad 世界耐力車隊在比賽第二小時接近領先，但當 Sylvain Guintoli 在繞過另一名競爭對手時被迫進入賽道濕滑部分時發生事故。

National Motos Honda FMA 在比賽中領先七圈，贏得配備鄧祿普輪胎的超級摩托車組冠軍。在 16 小時後，它位居總成績第六，Dafy-RAC 41-Honda 位居其後。

盡管因多次事故而延誤，但 Yoshimura SERT Motul 仍以第八名進入 16 小時點，緊隨其後的是 Team Bolliger Switzerland，後者在第一圈時失去領先優勢，因為 Alex Toldedo 在鄧祿普彎道摔倒，隨後在比賽初期進行了一次非計劃的維修站停留。Team18 Sapeurs Igol CMS Motostore 緊隨其後，位居前十名。

在 2025 年新推出的基於生產的 FIM 耐力世界錦標賽中，Team Super Moto Racing 在 Green Team 42 Lycee Sainte Claire 在 17:20 發生嚴重事故後退居第二。