![【G-zac.com CBR954RR 】用全黑配色形塑整體性的Street Fighter街車【美車鑑賞】](https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2022/09/050-01_tokudai-1.jpg)
並非著眼於「該裝什麼」,而是「該怎麼裝」的思考方針
從第一眼便能看出,這是一台將仿賽車款的整流罩拆除,並換上一體式把手的Street Fighter車款。
而打造本車的,則是專門販售歐系、Street Fighter車款改裝零件的G-zac.com。
![050-02-1](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/09/050-02-1.jpg)
基底車款為1992年式的Honda CBR954RR。由於拆除了全整流罩,因此僅有車架、引擎外蓋、油箱留下當初的造型。而在為全車塗裝進行黑化處理後,整體氣質也更加與原廠狀態不同。
「重點是對黑色的執著。螺絲也包含在內,我希望能夠將所有的零件都統一為黑色。」G-zac的神原先生如此說道。據說他是在進行哈雷車款的改裝事業時,被歐系的改裝作品給吸引,因此也開始著手歐系車款的改裝。因此這台車不僅只有歐系氣質,同時也融入了美式改裝車的要素,可說是呈現出了G-zac獨有的風味。
「雖然說一開始是打算弄成全黑,但輪框在送來之前便已經做了對比色切削(將黑色陽極處理的鋁合金零件進行部分切削加工,藉此顯現出鋁合金原色,與主要的黑色形成對比的手法),因此便決定用銀色來襯托,煞車卡鉗上的標誌也是如此。而前叉內管、後避震器的彈簧原本就是銀色,套用這樣的概念後正好也起到了對比的作用。
而本車上使用的零件,基本上都不是專車專用的產品,因此幾乎都做了修改才安裝上去。車尾部分的零件則是本次原創。而能夠有這樣的成品,我認為最重要的並非『該裝什麼零件上去』,而是『該怎麼把零件裝上去』。」
以這樣的想法為出發點,神原先生將車上所有的零件以位置為單位仔細思考了一遍,最後才完成了整體平衡性出色的車輛作品。
某種程度上而言,這台車選擇了相當獨特的改裝路線,但儀表、後照鏡、方向燈的處理方式等,能夠作為改裝參考的要素其實也不少。如果對車上的哪個零件有興趣的話,不妨瀏覽看看G-zac.com的網站。
細節介紹
![050-03-1](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/09/050-03-1.jpg)
把手是將LSL製的D2把手切掉一半,並裝到MGM-Bikes製的把手座上。端子處則裝上Moto Gadget製的方向燈。
![050-04-1](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/09/050-04-1.jpg)
三角台為ARA製,前總泵則是Galespeed的直推總泵。如此的選擇不僅配合了全黑的外觀方針,也具備了相當出色的機能性。
![050-06-2](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/09/050-06-2.jpg)
儀錶為Moto Gadget製,幾乎和手指一樣小巧的面板上有著各種指示燈與數位液晶,並裝在油箱的前端。
![050-07-1](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/09/050-07-1.jpg)
座墊支架與車尾骨架為本次特製,並且裝上MGM-Bikes製的車尾殼。
![050-09-1](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/09/050-09-1.jpg)
雖然拆除整流罩後排氣管、引擎和車架都一目了然,但在周圍進行黑化處理後,不自然的裸露感也被消除了。
![050-10-1](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/09/050-10-1.jpg)
腳踏為Baby Face製,並且理所當然地選擇了黑色款式,值得注意的是,固定用的螺絲也採用了黑色。
![050-11-1](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/09/050-11-1.jpg)
前叉移植CBR1000RR SC57的原廠品,前後輪框則是Performance Machine製的鋁合金鍛造+對比切削款。
![yobi_050-13](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/09/yobi_050-13.jpg)
後避震器為Nitron製,並且已改為黑色。能讓輪框的對比切削完整展現的桁架式單側後搖臂,是Gregg’s Custom的產品。下整流罩則是MGM-Bikes製。在這輛車上使用的改裝零件,大多都能在G-zac.com找到。
主要改裝內容(Honda CBR954RR)
車架/後搖臂 | Gregg's Custom 單側後搖臂 |
前煞車系統 | Galespeed VRE直推式總泵
PERFORMANCE MACHINE 4活塞輻射式卡鉗 |
前輪框 | PERFORMANCE MACHINE ELEMENT切削加工輪框 |
後輪框 | PERFORMANCE MACHINE ELEMENT切削加工輪框 |
後避震器 | NITRON NTR R3單槍式避震器 |
腳踏 | BABY FACE [IDEAL] 腳踏後移套件 |
轉向系統 | LSL D2把手
MGM-Bikes Revo Stummellenker 把手座 N Project ARA三角台 Highsider Victory後奧敬 |
外觀 | MGM-Bikes 車尾整流罩 HE999
MGM-Bikes 下整流罩 BS116 |
電系 | MOTOGADGET mo.方向燈MOTOGADGET mo.開關
MOTOGADGET Moto Scope儀表 Highsider LED雙光線頭燈 |
採訪合作:G-zac.com TEL 049-259-2878 〒354-0043埼玉県入間郡三芳町竹間沢9-9
URL:http://www.g-zac.com
2020年 4月 20日
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資訊來源 [ Heritage & Legends ]
「Webike台灣」編輯部編譯