2024 賽事預覽：EWC年度冠軍爭奪戰將在Bol d'Or決戰

2024年09月12日

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Webike編輯部

全球頂尖摩托車手們將在下一週的Bol d'Or全力爭奪榮耀，這也是FIM Endurance World Championship/FIM耐力世界錦標賽和FIM Endurance World Cup/FIM耐力世界盃的決賽。

在Le Mans利曼、 Spa 斯帕和Suzuka鈴鹿進行了一系列精彩的比賽之後，由華納兄弟探索體育公司（Warner Bros. Discovery Sports）主辦的第10屆EWC賽季將在9月12日至15日於保羅·里卡德賽道（Circuit Paul Ricard）迎來扣人心弦的終極決戰，屆時將爭奪四個FIM冠軍頭銜。

在FIM耐力世界錦標賽中，排名前兩名的車隊僅有6分差距：衛冕冠軍Yamalube YART Yamaha EWC Official Team和上賽季Bol d'Or冠軍Yoshimura SERT Motul。因此，Bol d'Or（將在全球電視和線上直播）將成為本賽季賽季決勝負的關鍵一戰。

然而，由於這場比賽將提供65分的積分，位居第三的BMW Motorrad World Endurance Team以及目前排名第四的Tati Team Beringer Racing也將有機會在法國南部爭奪冠軍。不過，這兩支隊伍必須在Bol d’Or中取得較高的積分，以好運降臨打敗YART和SERT。BMW目前落後YART 44分，Tati則落後55分。

如果Yamalube YART Yamaha EWC Official Team若能夠連續第二次獲得FIM EWC冠軍，這將為Niccolò Canepa退役前畫下完美句號。這位兩屆世界冠軍將在Bol d’Or之後從賽車生涯退休，而這位36歲的義大利車手決心以冠軍身份結束他的賽車生涯。

「我從未想過我會在這項運動中取得如此大的成功，並從中獲得如此多的樂趣。」Canepa 說道。「我為賽車投入了所有，但我收穫的比預期更多。我贏得了兩個EWC冠軍和一個Superstock冠軍。希望在Bol d’Or之後，我們能將EWC的冠軍數量增加到三個。」

以Superstock為基礎的FIM耐力世界盃（FIM Endurance World Cup）的冠軍爭奪戰也尚未塵埃落定。雖然National Motos Honda FMA在使用Dunlop輪胎的組別中擁有53分的領先優勢，但由於Superstock車隊可以從四場比賽中選擇最佳成績，3ART Best of Bike、Chromeburner-RAC 41-Honda、2024年新加入的Team Étoile以及Aviobike by M2 Revo都可能在最終勝出。National Motos Honda FMA去年本有機會奪得冠軍，但在比賽剩餘約20分鐘時因機械故障而失利。今年的Bol d’Or對這支堅定的EWC車隊來說，是一個復仇的絕佳機會。

在FIM耐力世界製造商錦標賽中，Yamaha以5分領先Honda，而在FIM Endurance World Cup/FIM耐力世界盃製造商錦標賽中，Honda以34分領先Yamaha。

Circuit Paul Ricard/保羅·里卡德賽道全長5.673公里，是EWC賽程中第三長的賽道，結合了慢速、中速和高速彎道，其中包括1.8公里的Mistral直道。Mistral直道是超車和被超車的地方，摩托車必須以超過300公里/小時的速度行駛20秒，對可靠性和機械性能提出了嚴格的要求。多變的天氣和多風的條件也可能在比賽期間成為一個因素。

受傷的Leblanc將EWC Bol d’Or交棒給回歸的Checa

Grégory Leblanc已經被迫接受他在Bol d'Or中無法上場的事實，David Checa將作為他的替補。Leblanc在7月第45屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽（Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Race）的熱身賽中摔車，導致腿部骨折。儘管這位曾四次贏得Bol d’Or的法國車手竭盡全力試圖恢復健康，但他最終決定退出Kawasaki Webike Trickstar車隊的比賽。

Soomer替補Guintoli參加EWC Bol d’Or

Sylvain Guintoli將不會參加本賽季Bol d’Or決賽。這位前EWC冠軍，曾幫助Yoshimura SERT Motul贏得去年該場賽事，他原本計劃作為BMW Motorrad World Endurance Team的一員參加這場24小時耐力賽。然而，由於個人原因，Guintoli確認將缺席保羅·里卡德賽道的這一回合比賽，並得到了整個EWC大家庭的全力支持。來自愛沙尼亞的Hannes Soomer取代他的位置。

YAMAHA R7 歐洲超級總決賽(EUROPEAN SUPERFINALE)將首次亮相EWC

在令人興奮的消息中，FIM耐力世界錦標賽將在Bol d’Or期間迎來一場新的嘉賓賽事——Yamaha R7歐洲超級總決賽（Yamaha R7 European SuperFinale）。大約30位參加各國Yamaha盃賽和挑戰賽的車手將被邀請參加這場比賽。兩次排位賽之後，首場比賽將於9月13日星期五舉行，第二場比賽將於9月14日中歐時間 CET 12:10進行，緊接著是Bol d'Or大賽於15:00開始。
Yamaha R7 European SuperFinale的冠軍將獲得一輛全新的R7，這是Yamaha R系列中最新款的車型，根據製造商的說法，該車型結合了靈活的操控性、運動性能與日常樂趣。獲得第二名和第三名的車手將獲得GYTR性能零件代金券，可以在當地的Yamaha GYTR PRO商店兌換。

如何在CIRCUIT PAUL RICARD/保羅·里卡德賽道計分及EWC積分現況

點擊這裡了解如何在Bol d’Or賽事中計分，並點擊這裡查看第45屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽後的暫時積分榜。

EWC車手們說了什麼？

Gregg Black（法國），Yoshimura SERT Motul：

「我們的目標顯然是奪回冠軍。我們有能力達成這個目標，當然也需要一些運氣，但從性能來看，我們能做到。我們知道這條賽道對我們有利，速度和彎道似乎很適合我們的車，我們可以在賽道上保持相當舒適。不過，往往會有一些困難需要克服，我們永遠不能自滿。自從8月1日手腕中的鋼釘取出後，我的手腕感覺好多了。我做了很多物理治療和訓練，一切都在朝著正確的方向發展。」

David Checa（西班牙），Kawasaki Webike Trickstar：

「當Grégory（Leblanc）受傷時，我非常失望，因為他長期以來一直在努力尋找一個車隊，現在他騎得這麼好，我不喜歡因為別人的受傷而上場。我曾與這個車隊一起獲得世界冠軍，我了解這輛車，上週在保羅·里卡德賽道進行了測試，找回了騎車的感覺，一年沒騎車確實很長。不過我很高興，車隊也很滿意。現在目標是為Kawasaki和車隊取得好成績，因為他們信任我，我會盡全力為車隊、我自己和隊友爭取一個好的結果。我有很好的隊友，車隊也很有動力，他們希望取得好成績。你永遠不知道耐力賽中會發生什麼，但我認為我們有機會爭奪頒獎台。」

Mike Di Meglio（法國），F.C.C. TSR Honda France：

「這條賽道對於車輛和你的脖子來說都很困難，特別是長直道，因為快車和慢車之間的速度差距很大，你需要小心，還有引擎也需要注意。不過我喜歡這條賽道，尤其是過了減速彎後的第一部分和直道後的Signes彎，還有雙右彎，這些地方都很適合超車。這個賽季對我們來說非常艱難，Le Mans的那次摔車，我因為受傷缺席了Spa，Suzuka我們有了新車，但遇到了一些問題還有摔車。能登上頒獎台應該是最低目標，因為這樣結束賽季對於冬季準備和下一季的專注度都很好。如果我們能奪冠那就太棒了。但我只想努力找到好的節奏，接近頒獎台，因為在耐力賽中，你永遠不知道會發生什麼。」

Mathieu Gines（法國），Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motorstore：

「Bol d’Or不容易，但我在這條賽道表現還不錯，我真的很想參加這場比賽，因為我喜歡這個地方，對我來說找到一個參賽的方式很重要。現在我有這個機會，我很高興能在這賽季的最後一場比賽重返EWC。我的隊友們非常快，我們能夠非常強大。車隊無法贏得總冠軍，但肯定有機會爭奪第二名。我會盡全力幫助車隊和所有車手。」

Karel Hanika（捷克），Yamalube YART Yamaha EWC Official Team：

「我們在整個賽季中都展現了我們是第一，這就是為什麼我們的車上有這個號碼，每個人都知道這一點，我認為我們能帶著高昂的士氣進入Bol d’Or。今年我們犯的錯誤不多，車隊運作非常出色，車輛也很棒。我相信我們能在世界上任何賽道擊敗SERT。Mistral/米斯特拉爾直線非常特別，你必須全神貫注，因為在直道上有更快和更慢的車輛，當你以超過300公里的時速行駛時，你必須小心。這條賽道本身很棒，安全區域也非常大。這是一場特別的比賽。」

Hannes Soomer（愛沙尼亞），BMW Motorrad World Endurance Team：

「這將是我第一次參加Bol d’Or，而且是直接與工廠車隊一起。我希望能感到更開心一些，但Sylvain的情況並不令人愉快，這肯定不是我想要的第一個機會的方式，但我會盡全力。在Le Mans，我並沒有真正進入大家所說的夜間寒冷的艱難部分，當你感覺自己想回家時。我試著在汽車模擬器上盡可能學習賽道，這和我為Suzuka做的準備一樣，至少我知道彎道的走向，但我還是得在比賽週學習。我覺得穿著工廠車隊的皮衣時會有壓力，但我會盡量不去想它。我只會盡全力，並從Markus（Reiterberger）和Illya（Mykhalchyk）那裡學習如何管理夜晚和一切。」

Hannes Soomer在Suzuka贏得Superstock組別時表現出色

EWC暫定關鍵時間表

2024年9月12日，星期四：

14:10-16:10：自由練習
17:20-17:40：第一輪排位賽（藍組車手）
17:50-18:10：第一輪排位賽（黃組車手）
18:20-18:40：第一輪排位賽（紅組車手）
18:50-19:10：第一輪排位賽（綠組車手）
20:40-21:40：夜間練習

2024年9月13日，星期五：

11:00-11:20：第二輪排位賽（藍組車手）
11:30-11:50：第二輪排位賽（黃組車手）
12:00-12:20：第二輪排位賽（紅組車手）
12:30-12:50：第二輪排位賽（綠組車手）
18:15-19:20：維修區開放參觀

2024年9月14日，星期六：

15:00：第87屆Bol d’Or開始

2024年9月15日，星期日：

15:00：第87屆Bol d’Or結束

所有時間均為中歐時間（CET），具體時間可能有所變動。

BOL D’OR 賽事資訊

地點：Circuit Paul Ricard
地址：RDN8 - 2760 Route des Hauts du Camp 83330 Le Castellet, 法國
時間：2024年9月12日至15日
賽道長度：5.673公里
賽程距離：24小時

最佳圈速：
排位賽：BMW Motorrad World Endurance Team（Markus Reiterberger，1分51秒596，2023年）
比賽：BMW Motorrad World Endurance Team（Illya Mykhalchyk，1分52秒898，2023年）

賽事簡介（100字）：
在2022年慶祝了百週年後，Bol d’Or的第87屆賽事是本賽季的第二場24小時耐力賽。該傳奇賽事將在法國南部的Circuit Paul Ricard進行第31次，並決定所有四個FIM EWC冠軍。這條賽道的5.673公里中有1.8公里是令人印象深刻的Mistral直道，車輛需在這條直道上以超過300公里的時速行駛20秒，是超車與被超的關鍵地段。變幻莫測的天氣與大風常是決定這場賽季終結者勝負的因素，2023年冠軍由Yoshimura SERT Motul奪得。

最快速紀實：

Bol d’Or首次舉辦於1922年，賽道長達五公里，位於Vaujours、Clichy-sous-Bois和Livry-Gargan之間的泥土路上。
當時比賽更像是生存挑戰，而非純粹的競速賽，且每輛車僅允許一位車手，中途除了加油外不允許停下。
車手們直到1954年才允許依靠隊友，第3位車手直到1978年才允許加入。
雖然Bol d’Or於2022年慶祝了100週年，但實際上那是第85屆賽事，也是第29次在Circuit Paul Ricard舉行。
第二次世界大戰、民眾興趣下降及COVID-19疫情分別導致了1940-46年、1961-68年和2020年Bol d’Or賽事的取消。

近期冠軍：
2023年：Yoshimura SERT Motul（Gregg Black, Sylvain Guintoli, Étienne Masson），717圈
2022年：Viltaïs Racing Igol（Florian Alt, Erwan Nigon, Steven Odendaal），718圈
2021年：Yoshimura SERT Motul（Gregg Black, Xavier Siméon, Sylvain Guintoli），704圈
2019年：Suzuki Endurance Racing Team（Vincent Philippe, Étienne Masson, Gregg Black），313圈
2018年：F.C.C. TSR Honda France（Freddy Foray, Josh Hook, Mike Di Meglio），698圈

誰能奪冠？
Bol d’Or的臨時參賽名單可通過EWC Media Sportity頻道查閱，密碼：2024FIMewc-Media。點擊這裡了解更多資訊。