Suzuki「GSX1100S Katana（1100cc）」車主評價｜夫妻同騎Katana×新古典改裝×現今仍能享受騎乘樂趣×舊車維護需費心缺點【Webike愛車精選】
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本企劃從 Webike 社群網站上投稿的「我的愛車」中，挑選出編輯部感興趣的一款來介紹。這次要介紹的是 SUZUKI「GSX1100S Katana」，車主是「SUZUKI」先生。
GSX1100S Katana (刀) (1100cc) 車主：SUZUKI 先生
SUZUKI「GSX1100S Katana」於 1981 年登場，是一款由德國 Target Design 設計、以其前衛的造型震撼世界的傳奇名車。據說以日本刀為靈感設計的銳利頭罩與油箱流暢的線條，顛覆了當時的機車設計常識。搭載氣冷直列四汽缸 DOHC 四汽門引擎，展現出優異的動力性能。其強烈的個性和存在感跨越時代持續受到喜愛，從 1980 年代到 2000 年的最終版本，歷經數次再生產，成為一款長銷車型。至今仍擁有眾多狂熱粉絲，在中古車和停產車市場上享有極高的人氣和價值。
這次要介紹的 SUZUKI 先生，有一個很棒的插曲：他的妻子騎著 Katana 400 的身影讓他著迷，進而自己也從 YAMAHA R6 換成了 Katana 1100。他將愛車稱為「Tanaka」，並以「新古典」為主題進行了全方位改裝，以 1988 年式為基礎融入現代的騎乘性能。夫妻倆並肩騎乘 Katana 的身影，可說是理想的機車生活。
＜我的愛車評論＞
■ 購買動機・用途・比較車種
結婚前，妻子購買 Katana 400 是個契機。
當時我騎的是 YAMAHA R6，完全沒想過自己會騎 Katana。
然而，看著妻子騎 Katana 的身影，Katana 獨特的風格，尤其是妻子跨上 Katana 騎乘的身影，讓我感覺非常帥氣，讓我強烈地被「Katana 竟是如此帥氣的機車」所吸引。
我賣掉了之前騎的 R6，為了能和妻子一起騎著 Katana 400 出遊，我購買了 Katana 1100。
妻子先選了 Katana，她的身影影響了我，我也選擇了 Katana。
這是我購買這台 Katana 1100 的最大理由。
現在我們夫妻各自騎著 Katana，一起騎乘的時間成了珍貴的回憶。
■ 優點
以 1988 年式的 GSX1100S Katana 為基礎，在保留舊車風格的同時，融入現代騎乘性能，以「新古典」為主題進行改裝。
前輪採用倒立式前叉，後輪改為單槍避震，並將底盤改為 17 吋輪徑配置，搭配 OHLINS 後避震器。
制動系統採用 Brembo 4P 卡鉗，進氣系統改為 TMR-MJN，點火系統改為 AS Uotani SP2。
排氣系統安裝了 NITRO Racing 4in1 手工鈦合金排氣管，引擎周邊追加了機油冷卻器等。
外觀以黑色為基調，搭配碳纖維零件和 NK1 後視鏡等，在不破壞 Katana 原本的輪廓下，營造出現代感。
目標不是「漂亮地保存舊款 Katana」，而是「即使在現今時代也能享受騎乘樂趣的 Katana」。
製作時，並非只追求速度，而是以保留 Katana 獨特的風格和騎乘感，同時能與現代機車一同奔馳的車體為目標。
■ 缺點
因為是舊車，維護保養需要花費心思，但我認為這也是與這台機車相處的樂趣之一。
■ 給未來購買者的建議
雖然是舊車，需要定期保養，但我認為 Katana 的魅力之一就是投入的心力越多，就會增加越多的愛意。
■ 未來的改裝計畫
基本改裝已大致完成。今後將著手調整各部位的設定和細節，朝著能更暢快騎乘的 Katana 目標邁進。
