Yamaha「XJR1300（1250cc）」車主評價｜28年持續擁有×氣冷四缸夏日熱氣出現海市蜃樓×化油器個性缺點×推薦噴射版【Webike愛車精選
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本企劃將從 Webike 社群中投稿的「我的愛車」裡，挑選出編輯部感興趣的一款來介紹。這次要介紹的是 YAMAHA 的「XJR1300」，車主是「ユーチャン！」先生。
XJR1300 (1250cc) 車主：ユーチャン！先生
山葉的 XJR1300，是於 1998 年作為 XJR1200 後繼車型登場，搭載氣冷直列四缸引擎的 NK 街車。其魄力十足的大型車身、氣冷引擎獨有的美麗造形，以及強勁的扭力感，深深吸引了眾多騎士。配備 Öhlins 後避震，擁有能對應運動騎乘的寬廣性能。歷經長年的改良，並導入噴射供油等更新，確立了其作為氣冷大型 NK 街車代表的穩固地位。
這次介紹的ユーチャン！先生，過去因 FJ1200 頻繁的倒車導致整流罩維修費用而煩惱，在車行店長的推薦下，購入了 1998 年式初期型的 XJR1300（RP01J）。從此，他竟長達 28 年持續擁有這台「二號車」。周遭的人甚至說他「只有 XJR1300 的印象」，可見這台車與他已完美契合。
＜我的愛車評論＞
■ 購買動機・用途・比較車型
・決定要騎非全罩式摩托車了
我騎 FJ1200 時，曾幾次發生過倒車。
每次修理，都覺得幾十張印有聖德太子肖像的鈔票（日本舊版萬元鈔票，常被用來比喻花錢）從我身上飛走了（說不定全部加起來超過一百張？！哇！）
98 年初，在 YSP 店內，我望著剛修好幾次倒車損壞的 FJ，
喃喃自語道：「全罩式摩托車，真花錢啊～」店長聽了說：
「XJR1200 要改款成 XJR1300 了，怎麼樣？」
我便順著店長的話，決定購入 XJR1300（RP01J）。
■ 優點
以下是我的主觀看法。
・第一次在車行（YSP）見到它的感想。
跟 XJR1200 超像！
跨坐上去伸出手，把手位置比 FJ 更靠近騎士且更高，腳踏位置也比較前面。
騎乘姿勢比 FJ 更緊湊，上半身比較挺立。
（隨著騎士年齡增長，騎乘姿勢也變得更挺立。）
轉動油門，引擎比 FJ 更敏銳地拉轉。
騎起來，感覺比 FJ 還輕巧。
・擁有 28 年的原因
老實說，到目前為止，我曾好幾次考慮換車。
但是，我一直騎著它，我想，這一定是因為它很適合我。
周遭的人們也說，他們對我的印象就是騎著 XJR1300 RP01J。
如果我騎別台車，他們就會說「跟印象不一樣」，甚至會引來抱怨？
■ 缺點
・騎了 28 年，要說缺點當然有，但現在嘛…
跟現在的摩托車，例如 Tracer 相比，能感受到 28 年來的進步。
但是，如果解決了這些，那就不再是 XJR1300，而是 Tracer 了吧。
順帶一提，夏天時油箱上方會出現像海市蜃樓一樣的熱氣，非常炎熱。隔壁車道的騎士們也說很熱。是輻射熱嗎？
冬天發動時，一定要拉阻風門，長按啟動鈕，暖車。（這台車有手動阻風門！）
畢竟是化油器 1250cc 氣冷四缸車。這就是它的個性。
後煞車與 86 年的 FJ1200 是同一組，因此保養（特別是活塞的清潔與作動檢查）是必須的。
電系方面比較弱吧。發電機比較弱（已更換）。燈光比較暗（沒辦法）。
■ 給未來買家建議
如果未來想買 XJR1300，我推薦噴射供油版本。
有些車行似乎無法整備化油器。
■ 未來改裝計畫
已經騎了 28 年，各處都有些許低調的改裝。
總之，我還有全新的外觀零件備品，總有一天會把它弄得漂漂亮亮。
