
Ducati 杜卡迪於2026年10月1日,發表了將長途旅行所需裝備列為標準配備的「Multistrada V4 S Grand Tour」2027年式車型。前後雷達的自適應巡航控制系統與容量60公升的側箱皆為標準配備。據當地媒體報導,美國的價格為30,995美元(約490萬日圓)起。
內容大綱
歐洲11月,亞洲2027年4月開始。美國售價30,995美元
Multistrada V4 S Grand Tour 是在 Multistrada V4 S 的基礎上,預先搭載長途旅行所需裝備的車型,顏色僅有專屬的「Grand Tour」塗裝。銷售將於11月在歐洲、12月在美國開始,並於2027年4月擴展至亞洲和澳洲。
價格未在新聞稿中提及,但據當地媒體報導,美國售價為30,995美元(按1美元兌換158日圓計算,約490萬日圓)。日本的價格和上市日期尚未公布。基礎車型 Multistrada V4 S 在2025年於日本上市時的價格為353萬2,200日圓起。
前後雷達標配ACC、盲點偵測、前方碰撞警告
前後雷達的自適應巡航控制(ACC)、盲點偵測(BSD)和前方碰撞警告(FCW)皆為標準配備。ACC在塞車時可能與四輪車輛表現出不同的行為,對於兩輪車而言,也有其獨特的注意事項。TPMS、LED輔助燈、動態方向燈和後霧燈皆為標準配備。
聚合物側箱總容量為60公升(左右合計),並採用與車身相同的塗裝設計。中柱、把手加熱、前後座椅加熱和免鑰匙加油蓋皆為標準配備。側箱和尾箱的位置向後移動,以提升乘客的舒適度。
1,158cc V4 Gran Turismo 擴大後方汽缸休止範圍
引擎為1,158cc V4 Gran Turismo,最大馬力170hp(125kW)/10,750rpm,最大扭力123.8N・m/9,000rpm。透過將後方汽缸組的休止控制,從停車時擴展到特定行駛條件下,燃油效率和廢氣排放量比前代車型減少了高達6%。採用逆轉曲軸,氣門間隙檢查間隔為60,000公里。
Skyhook EVO 搭載自動降低和輕鬆抬升功能
懸吊系統採用Marzocchi製造的半主動「Skyhook Suspension(DSS)EVO」,透過新的前叉位置感測器和偵測路面起伏的顛簸感測功能,即時調整阻尼。具備自動水平調整功能,行程為前170mm/後180mm。還配備了時速10km以下可將車身高度降低最多30mm的「自動降低裝置(Automatic Lowering Device)」和方便從側柱立起車身的「輕鬆抬升(Easy Lift)」功能。
車架採用鋁合金單體殼車架搭配雙側搖臂的組合,透過改變樞軸位置,提升了滿載時的操控性。煞車系統前輪配備Brembo製Stylema輻射式卡鉗+φ330mm雙碟盤。電子控制系統包括估計車身受力情況的「Ducati Vehicle Observer(DVO)」、電子控制連動煞車、五種騎乘模式以及支援升降檔的快排等。
專屬塗裝僅有「Grand Tour」一種
歐洲地區提供無里程限制的4年保固和道路救援服務。購買時的客製化方案「Ducati Factory Made」可選擇卡鉗顏色、座椅、懸吊高度和碳纖維零件。
Grand Tour
採用紅色「Grand Tour」飾條和標誌,車架、搖臂、轉向板、側箱和把手皆以黑色處理的專屬塗裝。座椅施以專屬細節處理,輪框上也印有「Grand Tour」標誌。
Multistrada V4 S Grand Tour(2027)主要規格
- 全長×全寬×全高:未公布
- 軸距:未公布(基礎車型 Multistrada V4 S 為1,566mm)
- 最低離地高度:未公布
- 座高:未公布(Multistrada V4 S 標準座高為840/860mm)
- 裝備重量:240kg(不含燃油,根據海外媒體報導)
- 引擎:水冷4行程V型4汽缸DOHC 4氣門 1,158cc(V4 Gran Turismo)
- 最大馬力:125kW(170hp)/10,750rpm
- 最大扭力:123.8N・m/9,000rpm
- 燃油箱容量:22L
- 變速箱形式:6速往復式
- 煞車形式(前/後):φ330mm雙碟盤(Brembo製Stylema輻射式卡鉗)/ φ280mm單碟盤
- 輪胎尺寸(前/後):120/70-19 / 170/60-17(Pirelli SCORPION Trail II)
- 銷售價格:未公布(日本)/美國售價30,995美元起(當地報導)









































