【EICMA 2026】日本四大厂新车总览｜Honda CBR1000RR-R、Suzuki GSX-10R、Yamaha RW700、Kawasaki VERSYS 900一次看
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于意大利米兰举行的EICMA 2026（米兰车展），自2026年11月3日至8日，汇集了52个国家、2,142个品牌参展，规模创下主办单位所称的“史上最大”。日本四大车厂也展出了全面改款的Supersport车款、冒险车款以及全新级距的速克达等。本文将以一车一图的方式，回顾Webike Plus在展会期间介绍的日本品牌新车。详细规格与配备请参阅各篇报导。
内容大纲
Honda｜新款Fireblade与Africa Twin 1150，V3R 900 E-Compressor成为准量产车
Honda于11月3日的记者会上，一口气公开了两款大型新车以及一款搭载电动增压器的V3准量产车。同时也首次发表了二轮专用的先进安全驾驶辅助系统。
CBR1000RR-R FIREBLADE（2027年式）
Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP（2027年式）
本次全面改款，约有75%的零件为全新设计。999cc直列四缸引擎在维持160kW（约218PS）最大马力的同时，强化了中速域的输出，标准版的装备重量为199kg。共有标准版、SP版以及 WorldSBK 专用的认证车款“HRC WORKS EDITION”三种车型，日本的售价与发售日期尚未公布。
V3R 900 E-Compressor 准量产车
Honda V3R 900 E-Compressor 准量产车
这款全球首款搭载电子控制增压器的900cc V型三缸街车。车名中移除了“Prototype”，Honda以“准量产车（Planned Production Model）”的身份展出。油箱与排气管均为钛合金制。售价与发售日期尚未公布。
V3R Super Sport Design Concept
Honda V3R Super Sport Design Concept（EICMA 2026 会场）
在没有预告的情况下，同一个展位上还摆放了全整流罩V3。车身覆蓋著几何图案的彩绘贴膜，Honda除了车名外，并未提供其他资讯。虽然看起来与V3R 900 E-Compressor共用V型三缸引擎和底盘，但由于看不到增压器进气导管，编辑部推测其可能为自然进气版本。
CRF1150L Africa Twin ／ Honda SENSING RIDE
Honda CRF1150L Africa Twin（消光沙暴米色）
这是十年来的全面改款，排气量从1,084cc扩大至1,131cc，最大输出功率为87.5kW，最大扭力为119N・m。除了标准版和Adventure Sports版外，还新增了提升越野性能的新级距“Enduro Sports”。Adventure Sports版还推出了搭载“Honda SENSING RIDE”的车型，该系统利用前后毫米波雷达，可实现具备Stop & Go功能的ACC以及盲点车辆通知等10项功能。这是Honda二轮车款首次搭载此系统。
ADV125
Honda ADV125（雾珍珠迪亚斯红）
继X-ADV、ADV350之后，是欧洲ADV家族的新成员，是一款可持欧洲A1驾照骑乘的125cc冒险速克达。搭载与PCX125相同的125cc水冷单缸eSP+引擎（9.2kW），装备重量为133kg。标准配备5吋全彩TFT仪表板，并支援智慧型手机连线的“Honda RoadSync”。
RN0（e-MTB）
Honda RN0
Honda首款高阶电动辅助登山自行车。与德国ROTWILD共同开发，采用碳纤维单体车架和海鸥式摇臂。搭载Shimano新款驱动单元（最大扭力100Nm／最大输出功率750W）和720Wh电池，重量约为24kg。售价和销售地区尚未公布。
SH350i（2027年式）
Honda SH350i（2027年式）
欧洲SH系列中的顶级车款。2027年式在引擎和车体维持不变的基础上，将仪表板更新为4.2吋全彩TFT，并支援Honda RoadSync。新增雾黑金属色和珍珠鹰眼蓝。
Yamaha｜搭载MT-07系列引擎的“冒险速克达”RW700全球首发
Yamaha Motor Europe于EICMA开幕前夜的11月2日，在米兰举办了“Redefine the Standard”媒体发表会，并发表了新系列“RW”以及冒险概念车款。
RW700 ／ RW700 Explore ／ RW350
Yamaha RW700（鼠尾草蓝）
这款冒险速克达搭载MT-07等车款使用的689cc并列双缸“CP2”引擎，并搭配了自动变速系统“Y-AMT”。最大输出功率为51kW（69.3PS），装备重量为221kg，Yamaha宣称其为“全球性能最强悍、动力最充沛的冒险速克达”。另有高阶版RW700 Explore，以及327cc单缸的RW350。RW700系列的售价尚未公布。
NMAX E ／ XENTER E
Yamaha NMAX E
在同一场发表会上，也发表了电动速克达“NMAX E”和“XENTER E”。在德国的售价均为7,799欧元（约台币28万7千元／约港币6万8千元）。
Ténéré 4 Concept
Yamaha Ténéré 4 Concept
这是一款正在开发中的概念车款，定位为欧洲A2驾照可骑乘的轻量级冒险车款。采用新开发的单缸引擎和车架，搭配前21吋、后18吋的钢丝轮框。排气量、售价和上市时期尚未公布。
Suzuki｜搭载源自K5四缸引擎的“GSX-10R”与SV650后继车“SV-7S”
Suzuki于11月3日全球首发了两款新车。两款车都继承了长期使用的经典引擎。
GSX-10R
Suzuki GSX-10R（珍珠Vigor蓝／金属Mystic银）
这款车搭载源自GSX-R1000（K5）的999cc并列四缸引擎（152PS），并采用铝合金车架，拥有与GSX-R1000R相当的骑乘姿势和配备小翼的整流罩。Suzuki将其定位为“次世代Supersport车款”，预计于2027年夏季在欧洲上市。售价尚未公布。
SV-7S
Suzuki SV-7S（珍珠Suzuki深蓝No.4）
这款街车继承了SV650的血统，搭载自1999年以来使用的645cc 90度V型双缸引擎（73PS）。车重为200kg，座高为785mm，并标准配备快排。预计于2027年春季在欧洲上市，意大利售价为7,190欧元（约台币26万5千元／约港币6万3千元）。
Kawasaki｜三款新冒险车款，以及二行程KX327
Kawasaki的展位上陈列了10月在欧洲等地发表的3款新款冒险车型，以及二行程的新款KX。
VERSYS 900 ／ VERSYS 900 SE
Kawasaki VERSYS 900（2027年式）
这款跨界（Crossover）车款以Z900为基础，搭载948cc水冷并列四缸引擎（欧洲规格为122PS）。这是VERSYS家族首次采用先进驾驶辅助系统（ARAS）。
KLE650 ／ KLE650 SE
Kawasaki KLE650 SE（左）与 KLE650（右）
这款中量级冒险车款继承了KLE500的概念，搭载649cc水冷并列双缸引擎。配备前21吋轮框和定速巡航系统。在德国的售价为KLE650 8,495欧元（约台币31万3千元／约港币7万4千元），SE版为9,995欧元（约台币36万8千元／约港币8万7千元），预计于2027年2月起陆续在欧洲上市。
KLE500 SE Smartride
Kawasaki KLE500 SE Smartride（2027年式・欧洲规格）
这是新级距车款，配备无需在起步和停车时操作离合器的机械式自动离合器“Smartride”，以及真空胎。在德国的售价为7,795欧元（约台币28万7千元／约港币6万8千元）。在日本也正准备以“KLE500 SE S Smartride”的名称引进，预计于2027年春季左右。
KX327 ／ KX327X
Kawasaki KX327
搭载采用电子控制双喷射系统新开发二行程单缸引擎的越野摩托车KX327，以及越野耐力赛车KX327X。在日本，KX327X售价为108万9000日圆（约台币22万8千元／约港币5万4千元），发售日期延后至2027年2月左右。
※本文所有汇率（以发稿时汇率概算，实际售价请洽各品牌授权经销商）。
