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【WorldSBK 2027】Franco Morbidelli确定加入Aruba.it Ducati厂队！接替Bulega×Moto2冠军×MotoGP九季经历 
SHOEI X-Fifteen 新制品：Marquez 兄弟复刻版 2 款公开｜2026 年 2 月日本发售 
【米兰车展震撼弹】BMW F 450 GS 全球首发！全新 450 双缸引擎 + ERC 自动离合器！ 
【海外新车】Kawasaki新型Z300印度发表×Ninja 300为基础296cc并列双缸×三眼LED头灯Z系列面貌×40PS×装备重量175kg×32万4000卢比（约台币13万5千元／约港币3万元） 
Suzuki“V-Strom 250SX（250cc）”车主评价｜想要一台冒险车款×引擎性能优异×着地性不佳缺点【Webike爱车精选】 
【编辑长专栏】冬季骑车必须注意的那些事 
由于英国新款Bantam 350的订单激增，BSA高层暂时搁置了电动车计划 
X Games传奇人物完成205英呎哈雷跳跃，打破了15年之久的世界纪录 
【Yoshimura Asia新品速报】Forza 350/ADV350专用全段排气管 R-77J、GP-MAGNUM 双双改款：不用消音塞就超级安静！
Suzuki“GSX-R125（125cc）”车主评价｜外型帅气×灵活操控×平均油耗38km/L×骑姿接近SS易造成身体负担【Webike爱车精选】 
Yamaha“NMAX”车主评价｜125cc水冷单缸×外观4.53分×置物性3.47分×优缺点整理【车主评价汇整】 
Kawasaki Z900RS涡轮增压｜TRICK STAR“Z900RS TURBO Project”后轴输出198ps×铃鹿实测262km/h×JARI最高速挑战 
BENDA“Napoleon Bob 250”试驾｜Rebel 250八年车主体验水冷V型双缸×分离式把手×前置脚踏ד黑船来袭”冲击 - Suzuki“V-Strom 250SX（250cc）”车主评价｜想要一台冒险车款×引擎性能优异×着地性不佳缺点【Webike爱车精选】
【速报】Kawasaki“Ninja H2 CARBON”2027年式（418万日圆）｜日本限量约300台×Brembo Hypure卡钳×定速巡航 
【新车】日本Vespa LX 125特仕车款“V Special Edition”登场｜780mm专用低座垫×镀铬前后货架×挡风镜 10月23日起接受预订（49万9950日圆） 
【新制品】Daytona推出Honda CBR400R FOUR／CB400 SUPER FOUR E-Clutch（’26）改装零件5款｜LED短牌架套件×安全帽锁×引擎保杆×降低座高20mm连杆 
Yamaha“Majesty S（155cc）”车主评价｜从Cygnus X升级换购×速度更有余裕×平坦脚踏板实用×前挡风镜防风不佳缺点【Webike爱车精选】 
【新制品】Daytona“经典双仪表外壳”Honda CB1000F／CB400 SUPER FOUR E-CLUTCH专用｜FRP砲弹型双环外观登场
【新车介绍】电控满配中量级巡航！张雪机车 ZXMOTO 600V 规格深度拆解：怠速熄缸、双向快排与 195kg 轻量化 - Yamaha“Majesty S（155cc）”车主评价｜从Cygnus X升级换购×速度更有余裕×平坦脚踏板实用×前挡风镜防风不佳缺点【Webike爱车精选】
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Suzuki“DR-Z4SM（400cc）”车主评价｜磨合期油门半开就比Serow全速还快×换低座垫但脚着地性仍是缺点【Webike爱车精选】 
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