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Suzuki“KATANA（1000cc）”车主评价｜CBR250RR升级首辆大型重机×GSX-R1000R比较后被风格征服×舒适改装计画【Webike爱车精选】
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Suzuki“KATANA（1000cc）”车主评价｜CBR250RR升级首辆大型重机×GSX-R1000R比较后被风格征服×舒适改装计画【Webike爱车精选】
“虽然比较了GSX-R1000R，但KATANA外型最棒！”——BOOSTERSHOT先生从CBR250RR直接升级大型重机，第一台就选了这把刀。流线车身让老车迷怀旧、让新世代骑士惊艳，油箱偏小是唯一遗憾，下一步要为长途旅行提升舒适性！Webike爱车精选就在这里！...
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MOTOR FORCE客制“1980年式BMW R65”Brat×Scrambler风格！翘管×前叉3英寸短化×IKON避震×Motogadget仪表
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MOTOR FORCE客制“1980年式BMW R65”Brat×Scrambler风格！翘管×前叉3英寸短化×IKON避震×Motogadget仪表
本文介绍以1980年式BMW R65为基础，由MOTOR FORCE为艺人Hiromi的YouTube客制企划打造、后由藤代先生购入的Brat×Scrambler风格客制车。主要改装包含：订制翘管（Scrambler风格上扬排气管）、螺栓固定副车架（不切割原厂车架）、订制皮革坐垫、前叉3英寸短化、IKON后避震器、Co...
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Kawasaki“GPZ900R”车主评价｜儿时憧憬2001年式实现×厚重个性外观×老车共存哲学“半哄半骗”【Webike爱车精选】
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Kawasaki“GPZ900R”车主评价｜儿时憧憬2001年式实现×厚重个性外观×老车共存哲学“半哄半骗”【Webike爱车精选】
“如果没有其他交通工具，就别买了！”——御胜手の布巾先生说的是真心话，但他还是把儿时梦想的GPZ900R开回家了。暱称“别闹脾气”、计画“半哄半骗地骑乘”，这种与老车的相处之道，只有真正爱它的人才懂。捍卫战士的传奇名车真实车主心声，就在Webike爱车精选！...
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2026 QJMotor SRA 500 RA 自动波跑车破格登场 新手恩物重塑驾驶体验
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2026 QJMotor SRA 500 RA 自动波跑车破格登场 新手恩物重塑驾驶体验
针对热爱跑车但又怕手脚配合不来的新手，QJMotor最新推出的首款自动波中量级跑车SRA 500 RA，绝对是一个破格的新选择。...
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Honda“CRF250L”车主评价｜从NX400换骑×轻巧易操控×双用途越野×丰富改装计画，暱称“GLAY-CRF”【Webike爱车精选】
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Honda“CRF250L”车主评价｜从NX400换骑×轻巧易操控×双用途越野×丰富改装计画，暱称“GLAY-CRF”【Webike爱车精选】
“从NX400换骑CRF250L，第一次拥有250cc越野车！”——mac-bee先生给爱车取名“GLAY-CRF”，轻巧好操控的骑乘乐趣让他爱不释手。虽然高速巡航动力略显不足，但改装计画清单超长：ETC、行车记录器、风镜、加热把手……这台车的潜力还没发挥完！Webike爱车精选就在这里！...
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Kawasaki“Eliminator 125”海外规格车主评价｜双活塞前卡钳×充沛动力×平行输入入手×通勤旅行实用首选【Webike爱车精选】
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Kawasaki“Eliminator 125”海外规格车主评价｜双活塞前卡钳×充沛动力×平行输入入手×通勤旅行实用首选【Webike爱车精选】
“查询车身号码，竟然是海外规格！”——メカ先生意外入手Eliminator 125海外规格平行输入车款，双活塞前卡钳×几乎全功率输出的动力组合，让这台125cc在停车便利性之外还多了一分稀有感。仪表板是英里显示不知时速也无妨，反正已经爱上了！Webike爱车精选就在这里！...
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【独家】Yamaha“YZF-R2”8月27日印度发表！？200cc新开发单缸引擎×填补R3/R15级距缺口×Serow225复活期待
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【独家】Yamaha“YZF-R2”8月27日印度发表！？200cc新开发单缸引擎×填补R3/R15级距缺口×Serow225复活期待
“Brewing……是咖啡冲泡，还是新车酝酿中？”Yamaha India的10秒神祕预告影片让全球车迷沸腾！当地媒体一面倒指向YZF-R2，全新200cc引擎若为真，Serow225和TW225的复活也不是梦——8月27日揭晓，独家完整内容就在Webike！...
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Suzuki“GSX250S Katana”车主评价｜Katana流线刀锋外型×魅力水冷直四跑格×朋友转让入手×逐步恢复原厂【Webike爱车精选】
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Suzuki“GSX250S Katana”车主评价｜Katana流线刀锋外型×魅力水冷直四跑格×朋友转让入手×逐步恢复原厂【Webike爱车精选】
“随口说了喜欢Katana的外型，结果朋友说要卖给我！”——生春巻き先生就这样成为GSX250S Katana车主，四汽缸顺畅加速感×不输大排量的刀锋存在感，虽然油耗差、启动偶尔出糗，但越投入心力越爱。逐步恢复原厂的故事就在Webike爱车精选！...
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Yamaha“MT-07”车主评价｜成熟街头战士设计×轻量车身×快排安装代替E-Clutch×爱车暱称“白狐狸”【Webike爱车精选】
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Yamaha“MT-07”车主评价｜成熟街头战士设计×轻量车身×快排安装代替E-Clutch×爱车暱称“白狐狸”【Webike爱车精选】
“有点腱鞘炎，本来考虑换E-Clutch，但装了上下进退档快排后，几乎一样了！”——hide_2nd先生被MT-07的轻量车身和街头战士设计美学彻底征服，暱称“白狐狸”的牠在山道上的表现更是强项。CB650R/Z650RS比较心得×改装建议×旅行潜力分析，完整爱车故事就在Webike！...
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座高700mm以下250cc以上中古机车10选！Rebel 250/DragStar/Shadow/Indian Scout Bobber，双脚着地性良好推荐| Webike Moto Guide
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座高700mm以下250cc以上中古机车10选！Rebel 250/DragStar/Shadow/Indian Scout Bobber，双脚着地性良好推荐| Webike Moto Guide
本文严选座高700mm以下、250cc以上中古机车10款：Honda Rebel 250/500（690mm）、Honda V-Twin Magna（690mm）、Kawasaki Eliminator 250V（690mm）、Harley-Davidson FXST Softail Standard（680mm）、Y...
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Yamaha“Jog ZII（5EM1）”车主评价｜7.2PS二行程爆发力×停产老车翻修乐趣×公私两用得力伙伴【Webike爱车精选】
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Yamaha“Jog ZII（5EM1）”车主评价｜7.2PS二行程爆发力×停产老车翻修乐趣×公私两用得力伙伴【Webike爱车精选】
“规制前的7.2PS，动力充沛！”——Sam.先生从熟人接手这辆Jog ZII，花了不少时间和金钱翻修，但二行程引擎的爆发力完全值回票价。原厂零件渐渐买不到，但这正是老车迷最享受的寻宝过程。“5EM1号”的故事就在Webike爱车精选！...
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【海外新车】铃木中国合资“豪爵”发表搭载可变气门的新速克达“UFR150 4Valves VVL”
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【海外新车】铃木中国合资“豪爵”发表搭载可变气门的新速克达“UFR150 4Valves VVL”
中国的豪爵（Haojue，日本铃木与中国大长江集团企业的合资公司）发表了搭载可变气门机构“VVL”的水冷四气门引擎新型149cc速可达“UFR150 4 Valves VVL”。先进的安全配备与连网功能也为标准配备。 可变气门机构与四气门化，并采用连杆式悬吊 豪爵 UFR150 4Valves VVL 豪爵发表了15...
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2026 KTM 390 Adventure X 重新定义城市与轻越野探索的乐趣
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2026 KTM 390 Adventure X 重新定义城市与轻越野探索的乐趣
真正的历奇从来不是由排气量来定义，而是取决于那份渴望离开舒适圈、探索未知世界的心。这份跨越边界的纯粹乐趣，正正就是KTM 390 Adventure X诞生的最大意义。...
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Kawasaki“Z900 SE”车主评价｜Z900RS同引擎更具运动感×Brembo×Öhlins×SC Project排气管改装计画【Webike爱车精选】
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Kawasaki“Z900 SE”车主评价｜Z900RS同引擎更具运动感×Brembo×Öhlins×SC Project排气管改装计画【Webike爱车精选】
“Z900RS很受欢迎，但这款内在相同、外观更具运动感，而且路上很少撞车！”——たかひろ先生从九州特地从松山调货，就是为了Kawasaki的Sugomi设计×Brembo×Öhlins高规格配备。SC Project排气管改装计画让这台Z900 SE的未来更令人期待！Webike爱车精选就在这里！...
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Ducati“848EVO”车主评价｜难骑但过弯刺激×L-Twin独特声浪×油耗14km/L惊艳，“一旦爱上就深深着迷”【Webike爱车精选】
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Ducati“848EVO”车主评价｜难骑但过弯刺激×L-Twin独特声浪×油耗14km/L惊艳，“一旦爱上就深深着迷”【Webike爱车精选】
“以50km/h巡航时引擎会发出嘎嘎声、低转速一松离合器就熄火……这台车真的很难骑，但骑起来却很棒！”——名无し先生被848EVO的L-Twin声浪和过弯快感彻底征服，前车R1油耗8km/L，换成848EVO后市区竟然跑出14km/L！这种奇妙的交通工具魅力，Webike爱车精选就在这里！...
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【海外新车】豪爵Suzuki“ADX plus”中国发表！124cc×TFT智慧手机连动×NFC智慧钥匙×Bosch ABS+日立TCS标配
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【海外新车】豪爵Suzuki“ADX plus”中国发表！124cc×TFT智慧手机连动×NFC智慧钥匙×Bosch ABS+日立TCS标配
中国豪爵Suzuki（日本Suzuki与中国大长江集团合资）发表“ADX plus”，为现有ADX的豪华升级版。搭载124cc空冷单缸引擎（7.0kW/10.4Nm），标配TFT彩色仪表（手机萤幕镜射/蓝牙通话/音乐/对讲机）、蓝牙/NFC智慧钥匙、18W Type-C快充埠、Bosch ABS及日立TCS循迹控制。座...
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【海外新车】赤牛现身！？Suzuki“GSX-8T/8TT”2027年式荷兰发表！Glass Blaze Orange×Candy Darling Red新色登场
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【海外新车】赤牛现身！？Suzuki“GSX-8T/8TT”2027年式荷兰发表！Glass Blaze Orange×Candy Darling Red新色登场
“赤牛现身！？”—GSX-8TT的Candy Darling Red是否让你想起了经典GSX750E的那抹红？Suzuki 2027年式荷兰首发，橘色GSX-8T×红色GSX-8TT告别大地色系，运动感全面升级，巡航控制套件也一起来了！当地售价维持不变，预计2026年9月上旬起交车。日本及台港引进计画尚未公布。...
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Honda“Forza 250”车主评价｜腱鞘炎膝痛大叔亲选×双脚着地性×座椅舒适度胜XMAX×北海道长途旅行首选【Webike爱车精选】
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Honda“Forza 250”车主评价｜腱鞘炎膝痛大叔亲选×双脚着地性×座椅舒适度胜XMAX×北海道长途旅行首选【Webike爱车精选】
“患有腱鞘炎的昭和大叔，用租赁试驾决战Forza vs XMAX！”——双脚着地性、座椅舒适度、电动风镜使用便利性……每一项都亲身体验比较后，ギルビット・リピオ先生最终让暱称“流星”的Forza成为北海道长途旅行伙伴。详细比较心得就在Webike爱车精选！...
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【新车解析】Honda“CB400 SUPER FOUR”1992年初代到2026年E-Clutch新款！Hyper VTEC进化史×399cc四缸复活×99.9万日圆
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【新车解析】Honda“CB400 SUPER FOUR”1992年初代到2026年E-Clutch新款！Hyper VTEC进化史×399cc四缸复活×99.9万日圆
“从初代1992年到2026年，CB400 SUPER FOUR一路走来！”——Project BIG-1计画打败Zephyr、Hyper VTEC让它卖到2020年，现在四缸直列+E-Clutch的新世代SUPER FOUR在中国四缸热潮下强势回归！88 Cycles店长完整历代解析就在Webike！...
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