复制链接
Facebook
BMW 基本款“R＝Roadster”系列向来以搭载水平对卧引擎闻名，如今进化登场的最新车型“R1300R”，搭载排气量 1300cc 的全新引擎正式发表。
虽为基本款，却配备最新技术
为了实现比前一代车型更具运动感而开发的R1300R，配备了八角形设计的全LED头灯，并采用了最先进的LED照明技术。具备自适应方向灯功能的“Headlight Pro”亦可作为原厂选配项目，进一步提升夜间行车的安全性与科技感。
没有整流罩的R1300R，是水平对卧引擎车型中最基本的车款。搭载进化后145PS的引擎，并置于全新设计的车架中。
LED头灯营造出独特的车头造型，也提供风镜等选配品。
R1300R 所搭载的引擎排气量为1300cc，缸径与行程为 106.5×73mm，采用较前代 102.5×76mm 更为短行程的设计。最大马力提升至 107kW（145PS）/7750rpm，较前代的100kW（136PS）更具爆发力，最大扭力亦达到 149N・m/6500rpm，优于前代的143N・m/6250rpm。这具引擎堪称 BMW量产水平对卧引擎中最强悍的一款，最高转速可达 9000rpm。
水平对卧引擎最大马力107kW（145PS）/7750rpm，最大扭力149N・m/6500rpm。排气管设计也非常优美。
骑乘模式除了“Rain”与“Road”之外，还配备节能导向的“Eco 模式”。另外还可以安装工厂选配的“Riding Mode Pro 专业版骑乘模式”，其中包含“Dynamic”与“Dynamic Pro”等进阶设定。同时，亦可选配离合器操作完全自动化功能，以及可手动/自动换档切换的Automatic Shift Assistant （ASA）自动换档辅助系统。
底盘采用全新设计，结合钢制的金属主车架与压铸铝合金制后车架。这个新车架实现了质量向整体重心位置的集中化，大幅提升了操控性能。前后悬吊系统可选配全新电子控制的Dynamic Suspension Adjustment (DSA) 动态避震调整系统，能够动态调整阻尼、弹簧系数与负载荷重补偿，且为全球首款搭载具备弹簧系数调整功能的潜望式（望远镜式）倒叉/倒立式伸缩前叉的量产摩托车。煞车系统标配整合式 Integral ABS Pro，也可选配工厂选配的Sport Brake 运动煞车系统。此外，还可以选配配备Adaptive Cruise Control （ACC）自适应定速巡航和Front Collision Warning (FCW) 前方碰撞警示的骑乘辅助系统，让骑乘更加安全、更加舒适。
车轮为新设计的中空型。煞车系统标配整合式ABS Pro，前叉内管直径为47mm。
避震系统可选配全新电子控制的动态避震调整系统（DSA）。
骑乘位置设计为让骑士更加贴近前轮，进一步对应更具运动感的骑乘方式。同时，座高设定为 785mm，让女性或身材较娇小的骑士也能安心驾驭。
原厂也同步开发了全新行李箱系统，作为选配提供，可透过中央锁系统解锁，内部配有照明，左侧行李箱内还内建 USB-C 充电埠，便利性与实用性兼具。
仪表采用液晶显示。透过Pipe Handle 管状车把，实现了可兼顾轻松与运动感的骑乘姿势。
R1300R的基本车色为Snapper Rocks Blue（金属蓝），另提供 Exclusive（赛车蓝・金属）、偏重运动风格的Performance（亮白色）、以及高阶选项Option 719 Kilauea（Black Storm Metallic 黑风暴・金属）等选择。
Snapper Rocks Blue（金属蓝）
Exclusive（赛车蓝・金属）
Performance（亮白色）
Option 719 Kilauea（Black Storm Metallic 黑风暴・金属）
R1300R主要规格（2025）
・全长×全宽：2126×1000mm
・座高：785/810mm
・车重：239kg
・引擎：气水冷4行程DOHC 4汽门水平对卧双缸 1300cc
・最大马力：107kW（145PS）/7750rpm
・最大扭力：149N・m（15.19kgm）/6500rpm
・变速箱：往复式6档
・油箱容量：17L
・煞车：前＝碟式，后＝碟式
・轮胎：前＝120/70-17，后＝190/55-17
