TRICK STAR ZX-4RR TURBO计画再进一步，目标180PS挑战300km/h极速
复制链接
Facebook
Webike Plus持续追踪报导TRICK STAR的ZX-4RR TURBO计画，这项史无前例的挑战，目标是将市售400cc摩托车的马力提升至惊人的180PS，并挑战前所未见的300km/h极速。在2024年11月24日举办的“超MAX SPEED行驶会”上，ZX-4RR TURBO首次挑战极速。它能否突破300km/h大关，令人拭目以待！
TRICK STAR领军，前所未有的ZX-4RR TURBO专案计画是什么？
自2015年起，TRICK STAR便以KAWASAKI 运动跑车为基础，不断挑战极速纪录。2015年，他们凭借“H2R”达到385km/h（实测352km/h），2020年则在“ZX-25R”加装上涡轮，成功创下表速259km/h（实测250km/h）的成绩。
这次全新的挑战是“ZX-4RR”，目标锁定300km/h。今年3月，第一台试作车完成，后轮马力已突破100PS，远远超过标准Ram Air冲压进气的80PS。这样的成绩得益于辅助电脑的装备、进排气系统的改装，以及涡轮增压提升的结果。最终目标是将马力提升至为180PS，并持续进行改良。
经过调整后的ZX-4RR TURBO，准备正式进行实战测试。
TRICK STAR的赛车排气管“IKAZUCHI”闪耀着虹彩光芒。
排气管中段装有涡轮，因管路重新设计，部分下护板已被切除。
在驾驶座前方设置了增压表，而仪表上方装有BLITZ涡轮增压控制器系列产品“SBC”。
进行最后调整后的ZX-4RR TURBO
挑战地点选在茨城县的“日本自动车研究所 城里测试中心”，这里拥有全长5.5km的高速环形跑道。当天天气晴朗，路面干燥，提供了相当理想的测试条件。
全新调校的ZX-4RR TURBO在增压压力设定为1.1 khp下，成功测得后轮马力130PS，虽略高于初步设定的1.0khp，但离目标的180PS仍有一段差距。然而，作为市售400cc车型而言，这样的数据已属惊人。
本次挑战的骑士是曾在亚洲公路赛夺冠的山本刚大。这次的挑战计画是在高速环形跑道上完成3圈的测试，并分成3次进行。最后，究竟能否达到300km/h的极速目标呢？
山本与ZX-4RR TURBO准备上场，挑战即将展开。
实际测试！挑战结果揭晓･･･？
第一回合挑战正式展开，TRICK STAR制造的“IKAZUCHI”赛车排气管发出清脆响亮的排气音，ZX-4RR TURBO以惊人的速度疾驰在5.5km的高速环形跑道上。涡轮增压系统全面发挥威力，带来的速度与魄力完全超越了一辆400cc车型所能展现的水平。
然而，原定本应完成3圈的行驶，骑士山本却仅完成1圈便紧急返回，原因是行驶途中，车辆冒出白烟，疑似发生故障。经技师团队检查后，初步判定问题出在曲轴箱吹漏气/窜气/Blowby Gas的问题，技师们立即调整了曲轴箱排气管的布局，并对车辆进行全面检查，准备进行第2次挑战。
技师们快速拆除油箱，重新调整曲轴箱窜气软管的位置，延长后的管路巧妙地收在油箱下方。
下护板也被拆除，曲轴箱窜气软管直接配置在车辆下方，与标准版布局完全不同。
然而，准备再次出发前，车辆再次冒出白烟，进一步检查后确认，问题源自引擎漏油，最终导致引擎故障。由于无法即时修复，此次挑战不得不中止。
至于最高速，第一次挑战时测得的表速为263km/h（实测252km/h），第二次挑战时的表速为252km/h（实测237km/h），虽未能突破300km/h，但若一切顺利，成绩应当更能接近目标。
ZX-4RR TURBO行驶时冒出白烟，山本的腿部似乎也沾上了油渍。
虽然此次挑战以遗憾的退赛告终，但ZX-4RR TURBO展现了惊人的潜力。期待下一次的挑战，以及后续的最新消息！
