TRICK STAR ZX-4RR TURBO 计划启动!目标180PS 突破时速300km/h

以打造高性能赛车排气管闻名的TRICK STAR,正挑战一项惊人的壮举:在不改变KAWASAKI ZX-4RR排气量的情况下,将其最高速度提升至300 km/h。而实现这个目标的秘密武器,就是搭载涡轮增压的“ZX-4RR TURBO”。这款改装猛兽最近于名古屋摩托车展上亮相,吸引了众多车迷的目光。就让我们一起深入了解这个史无前例的计画,以及这台独一无二的ZX-4RR TURBO吧!

2023年7月开始的新企画“ZX-4RR TURBO计划”

自 2015 年起,TRICK STAR 便以 KAWASAKI 运动车款为基础,不断挑战摩托车的极速。2015年他们驾驶 “H2R”冲刺至 385 km/h(实际速度 352 km/h),更在 2020 年为 “ZX-25R” 加装涡轮增压器,表速达到 259 km/h(实测 250 km/h)。

如今 TRICK STAR 将目光投向了全新的“ZX-4RR”,发起了名为“ZX-4RR TURBO 计划”的挑战,目标是突破 300 km/h 以上的速度大关。随着 2023 年 7 月 ZX-4RR 的上市,该计划也同步启动。今年 3 月,第一台试作原型车在爱知县的西浦摩托车公园/西浦赛车场展开了测试,再次挑战摩托车速度极限。

在名古屋摩托车展上展出的 TRICK STAR ZX-4RR TURBO 试作原型车,与ZX-25R TURBO的黑色车身不同,此次采用了原来的白色涂装。

乍看之下车身与普通版无异,但侧面整流罩上有“TURBO”的字样。

目前仍为试作原型车阶段,预计将逐步推进300km/h的挑战目标。

 

目标压力时发挥约180PS!?目标是普通版的两倍以上马力

此次展示的正是这辆刚刚完成的1号试作原型车。涡轮采用中型汽车规格,目前后轮轮上输出测得为80PS,与普通版ZX-4RR在冲气加压下的输出相当。尽管现阶段突破300 km/h尚有挑战,但团队目标是将增压压力逐步提升至1.0khp,据悉,增压压力每提升0.1khp即可增加约10PS,也就是说最终目标达到惊人的180PS,超越普通版的两倍以上!

汲取上一回 ZX-25R TURBO涡轮挑战的经验,团队自2021年7月开始,历经1年半的时间,克服了各种挑战,例如离合器打滑和引擎爆震等问题,最终达到了250km/h的记录。此次,ZX-4RR TURBO将前次经验不断改进、进化,挑战速度极限,新的传奇即将谱写!

引擎是关注的焦点,在排气管中间插入了涡轮,与普通版的配置完全不同。

涡轮左侧可以看到用于新气体吸入的空气滤清器,为了新增这些设备,底部整流罩已被拆除。

装有TRICK STAR制造的“IKAZUCHI” 全段排气管,这部分未来也将进行改良。

上三角台上装有增压表和Rapid Bike副控显示器。

这台摩托车的测试车手是山本刚大先生,他曾在2015年亚洲公路赛车锦标赛AP250组中,驾驶Ninja250赢得了冠军。

 

摊位上还展示了Team KWT的机器和新产品

TRICK STAR摊位焦点不仅止于这款ZX-4RR TURBO,更汇聚了品牌旗下多款吸睛产品。车迷们可以近距离欣赏征战FIM EWC世界耐力锦标赛“Team Kawasaki Webike TRICKSTAR”的赛道机器ZX-10RR,感受赛道上的热血氛围。

此外针对2024年全新改款的ZX-6R,TRICK STAR也推出专属的IKAZUCHI排气系统,释放车辆的潜藏性能。TRICK STAR积极参与赛事,并将赛道经验融入产品研发,未来仍将致力于开发能将运动摩托车性能推向极致的产品,敬请期待其未来更精彩的表现!

 

Team KWT“ZX-10RR”自2023年开始,在利曼24耐、铃鹿8耐等FIM EWC世界耐力锦标赛中,与各家厂队竞争荣耀。Team KWT将在2024年继续征战。

2024年型ZX-6R在外观和引擎上大幅变更,TRICK STAR很快地就推出了适合的IKAZUCHI尾段排气管。

 

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