Honda推出了以scrambler风格为新车款的CL250 和 CL500，已经在2023 年 5 月开始发售。其中CL250可使用普通摩托车驾照便可驾驶，其人气可能与 Rebel 250 相当。以CL250 的成功为起点，250cc到400cc scrambler风潮可能再度掀起。因此这一次我们将介绍过往日本车厂scrambler车型和近年的主要的车型！

日本车厂的 scrambler 车款历史非常悠久！？

Scrambler的起源可以追溯到 1960年代之前，在尚未出现真正的越野车或越野摩托车的时代，它是用于在未铺设道路上进行竞赛的摩托车。当时它们是以一般摩托车(我们现在说的街车)为基础，进行了最基本的改装，例如更换排气管和轮胎等。

这类改装的摩托车很快就流行到了商业车款上，例如Honda在1962 年推出了一款名为Dream CL72 Scrambler的车型。

Honda Dream CL72 Scrambler 是于 1962 年 1 月推出的车型。它是以 1960 年 11 月推出并大受欢迎的 Dream CB72 Super Sport 为基础。

之后Honda将相当多的力气放在扩大CL系列的产品线上，并于1970年推出 CL50/70/90/125/135/175/250/350/450 等车款。而其他公司也推出了各自scrambler的产品。然而到了 1970 年代，以追求真正越野行驶性能为主的trail bike开始崛起，因此半公路半越野的scrambler车款逐渐消失。

而scrambler风格再次受到关注是在 1990 年代后期，当时日本的跑车风潮已经过去，街车风潮也趋于平静，追求时尚感的车型变得越来越受欢迎。

1997年Honda推出了Benly CL50的50cc车款，而Yamaha则是推出了以Serow 225WE为基础的Bronco。此外，Honda在1998年推出了更大排气量的CL400。但是或许是时代尚未成熟，这些车型都没有延续下去。

Honda CL400 是于 1998 年 9 月推出的“公路运动车”。拥有自动排气阀装置的 397cc 空冷单缸引擎，仅能使用脚踩启动方式。

在2000年代，比起 scrambler，更受欢迎的是tracker

从 1990年代后半开始在日本流行的街车改装文化，发展成为tracker风潮。因此日本制造商推出了可轻松进行改装的250cc tracker系列车款。

Tracker通常指的是用于圆形泥地赛道上比赛的车辆，但它的历史非常悠久，而且在改装文化中的解释也更加宽广，结果现在有许多车款被归为tracker 系列。

日本制造商曾经推出的主要tracker系列车款包括：2000 年推出的正统flat track样式的Honda FTR、以1920年代英国的grass track race为原型的Suzuki Grass Tracker 、以Grass Tracker 为基础并更接近flat track车型风格，在2001年发售的Grass Tracker Big Boy，以及2002年推出的Kawasaki 250TR 等轻型摩托车。

这些车款在经过排气标准改进后，有的甚至持续生产了超过十年。

Kawasaki 250TR 是于 2002 年 2 月发售的车款。其概念是“自由风格街车”，搭载 249cc 空冷单缸引擎。第一代的售价为 34 万 9000 日圆，价格相当实惠。

Ducati推出的Scrambler使得注目度突然再次上升

在2006年，Triumph推出了一款名为“Scrambler”的车型，搭载了一款865cc的风冷直列双缸引擎。尽管scrambler类别并未完全消失，但已成为不仅在日本而且全球都是一个次要存在。

然而，2014年，Ducati发表了一个新的Scrambler系列，融合了现代街车的风格，同时保持了一种自由的形象，并于翌年开始进行发售，让许多骑士重新认识scrambler 类别。

Ducati Scrambler Sixty2只在2016年至2020年的短短5年时间内推出，搭载了399cc的空冷L型双缸引擎，其前避震等规格也与803cc版本不同。

2016年，Ducati将Scrambler Sixty2引进日本市场。Scrambler系列的风冷L型双缸引擎排气量为803cc，而Sixty2的排气量为399cc，可以在日本的普通摩托车驾照下驾驶，因此引起了关注。不过很遗憾，Sixty2在2020年后停止生产。

然而，普通摩托车驾照下可以骑乘的scrambler 车款在2023年越来越多，因此以下介绍一些“普通摩托车驾照下可以骑乘的最新scrambler 车款”！

四款最新可以驾驶的Scrambler车型

受欢迎的车型，轻松自在的风格：Honda CL250

这是一款Scrambler风格的新车型，在2023年5月开始在日本发售。该车型的开发基础是Rebel 250，采用专用的CL座椅钢制框架，搭载249cc水冷单缸引擎。前后轮直径为19/17英寸，并装备了深沟径向轮胎，汽缸排气管的设计也注重音质。

将Scrambler的世界观延伸至未来：Husqvarna Svartpilen 401

Husqvarna是一个源自瑞典的品牌，自2013年起属于奥地利KTM集团。Svartpilen 401在瑞典语中意为“黑色箭头”，是以KTM的390 Duke为基础开发的，并从2018年开始进行市售。它搭载了一款373cc的水冷单缸引擎，最大马力为44匹马力。与轻量化的车身结合在一起，提高了运动性能。

轻型机车的“黑色箭头”：Husqvarna Svartpilen 250

2020年版的Svartpilen系列新增了250款，虽然在细节上有所不同（401使用钢丝框），例如前后轮使用铝合金铸造等，但基本的车身设计与401是相同的。248.8cc的水冷单缸引擎可输出最大31匹马力。它装配了WP品牌的前后避震和Brembo品牌的煞车等，也被设计成运动风格。

英国著名品牌进入400cc以下Scrambler市场！：Triumph Scrambler 400X

2023年6月28日，英国的Triumph公司宣布作为2024年的最新车型，期待已久的中型Scrambler 400X（以及Speed 400）将进入市场。该车型的引擎经过重新设计，搭载了一款398cc的水冷单缸引擎，可输出40匹马力。Scrambler 400X装配了前后19/17英寸的铝合金铸造轮框。该车型于2023年7月在印度率先发售，并计划于2023年底在日本市场推出。