Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“kuroku”分享他与CYGNUS X SR的骑乘故事！

透过车主对爱车-CYGNUS X SR的分析与评价，多角度地让车友了解CYGNUS X SR的优点或不足。

车辆基本资料

车款特色

购买动机、用途、比较车款

因为我原本用来代步的ADRESS V125已经到了生命的尽头，加上朋友的影响所以买了它，主要用于通勤，有时候出游也会骑它。

优点

1.看起来很帅，特别是从斜后方看的风格很棒。
2.悬吊系统的做动感很顺畅，这点是ADRESS V125无可比拟的。
3.可以稳定顺畅的过弯。
4.前后碟煞的煞车效果很好。
5.大灯非常亮、照射范围很广，可能是因为它有H4灯泡的关系。
6.原厂轮胎在路面干燥时的抓地力良好。(轮胎行驶了约7,000公里，其中70%用于旅行、30%用在通勤。
7.置物空间很大，去旅行的时候可以买很多特产。
8.有很多改装零件，光是用想像就觉得很开心。
9.如果是500公里左右的一日游也可以轻松搞定。
10.考虑到灵活的转弯能力、驾驶性能、可装载性等，它可能是隐藏的运动旅行车款。

缺点

1.磨合期间的平均油耗为38km /L，磨合后最佳油耗为49.1km / L、最低油耗为27.8km /L。关于油耗表现，受到车流量的影响很大，尤其是在冬天在城市地区行驶时，油耗表现很不好。
2.加油时一定要轻柔，不然可能会爆冲。
3.如果连续下坡行驶，煞车效果会减弱，握住煞车拉杆时会感觉软绵绵的，且用力踩刹车时的前悬吊会触底。
4.转弯时如果速度过快就会磨到中驻，骑车还是不能太得意忘形。
5.因为有很多改装零件，所以会在不知不觉就买了，不小心就花了很多钱。
6.由于原厂的传动配置强调加速度，因此极速表现不怎么样。

给未来买家的建议

1.与其他125cc摩托车相比的油耗表现较差，但骑乘性能出色。

2.因为排气量小，所以动力输出感觉不怎么样，但在山路下坡的速度相当快。

3.置物空间前后很长但不深，根据安全帽的形状有可能会放不下，因此购入前最好在摩托车店先检查。

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译