Tati Team AVA6 Racing 將以調整後的車手陣容，參加即將舉行的第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽，此前車隊確認Randy Krummenacher和Martin Renaudin將無法以最佳狀態參加這場於日本舉行的FIM世界耐力錦標賽分站。

除了宣佈由西村硝（Sho Nishimura）作為首位替代車手，與長期效力於Tati車隊的Hugo Clère搭檔外，Tati Team AVA6 Racing還將在本季EWC第三分站中，將輪胎從倍耐力（Pirelli）更換為普利司通（Bridgestone）。

Tati Team AVA6 Racing 車隊經理 Patrick Enjolras 表示：「我們希望看到Martin Renaudin和Randy Krummenacher恢復到百分之百的狀態，但距離鈴鹿站的時間太短了。所以我們為日本站調整了我們的團隊。對於像我們這樣的法國私人車隊來說，鈴鹿分站確實非常獨特。這條賽道不在任何其他世界錦標賽的賽程上，歐洲車手也很少在那裡比賽。8字形的賽道佈局，右彎和左彎一樣多，而且瀝青的抓地力也與我們在歐洲所熟知的截然不同。此外，倍耐力不為這場比賽提供輪胎。因此，我們決定選擇日本的普利司通輪胎和一位頂級的本地車手：西村硝。第三位車手的名字將在幾天內公佈。」

「雖然我們無法獲得廠隊的開發輪胎，但我們選擇的普利司通輪胎是專為亞洲賽道設計，這應該能讓我們與其他車隊競爭。Sho是一位23歲的年輕車手，體格精實，有點像Hugo Clère。這應該有助於我們進行賽車設定。Sho已經在鈴鹿參加過Superstock組別的比賽，他的單圈時間非常引人注目。他還具備多才多藝的特質，擁有參加Red Bull新秀盃、西班牙和亞洲錦標賽的經驗，並且熟悉本田的賽車。」

「當然，他還不熟悉我們的本田賽車，它有特定的歐洲車架、義大利Bitubo懸吊、法國Beringer煞車、義大利Arrow排氣管，但就像我們在斯帕8小時耐力賽之前的代班車手John McPhee和Charlie Nesbitt一樣，我們希望他能迅速適應。」

「從純粹的競技角度來看，我們知道這將會非常困難。本田和山葉除了他們常規的EWC車隊外，還派出了由MotoGP和世界超級摩托車錦標賽車手組成的真正夢幻隊伍。日本的私人車隊也將是強大的對手：對他們來說，這是一年中最重要的一場比賽。因此，我們的目標很簡單：比去年我們出色的總成績第15名更進一步，與EWC中其他常規私人車隊競爭，並為錦標賽爭取寶貴的積分。」

西村硝表示：「首先，我要感謝Tati Team AVA6 Racing的Patrick和Baptiste Enjolras給予我這個機會。我真的很高興也很自豪能加入他們參加鈴鹿8小時耐力賽，並在EWC組別中比賽。我去年已經在鈴鹿參加過Superstock組別的比賽。這場比賽真的非常獨特，特別是對於日本車手來說。這是我們賽車日程中的一個里程碑事件，具有很多意義。Tati車隊是EWC圍場中最堅強的私人車隊之一，他們在耐力賽中有著悠久的歷史和一些偉大的成就。」

「很遺憾，他們的兩位常規車手仍在從傷病中恢復。但這支車隊過去總是展現出強大的韌性。他們敢於信任像Leon Haslam、Alan Techer，以及最近在斯帕的John McPhee和Charlie Nesbitt這樣的強大代班車手。而今年的鈴鹿站，將會是我。所以我很榮幸能成為他們日本冒險之旅的一部分。」

「當然，我會盡我所能幫助車隊為鈴鹿設定他們的本田賽車。賽道非常獨特，天氣條件也是如此。這對工程師來說總是一個巨大的挑戰。但我與Hugo Clère的體格相似，這應該有助於我們找到正確的設定。我真的很期待能在賽道上騎乘他們的本田賽車，與團隊緊密合作以找到正確的平衡，取得好的排位成績，並最終在比賽中爭取一個好成績。」

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西村硝照片來源：Instagram Sho Nishimura