Tati Team AVA6 Racing 将以调整后的车手阵容，参加即将举行的第46届可口可乐铃鹿8小时耐力赛，此前车队确认Randy Krummenacher和Martin Renaudin将无法以最佳状态参加这场于日本举行的FIM世界耐力锦标赛分站。

除了宣布由西村硝（Sho Nishimura）作为首位替代车手，与长期效力于Tati车队的Hugo Clère搭档外，Tati Team AVA6 Racing还将在本季EWC第三分站中，将轮胎从倍耐力（Pirelli）更换为普利司通（Bridgestone）。

Tati Team AVA6 Racing 车队经理 Patrick Enjolras 表示：“我们希望看到Martin Renaudin和Randy Krummenacher恢复到百分之百的状态，但距离铃鹿站的时间太短了。所以我们为日本站调整了我们的团队。对于像我们这样的法国私人车队来说，铃鹿分站确实非常独特。这条赛道不在任何其他世界锦标赛的赛程上，欧洲车手也很少在那里比赛。8字形的赛道布局，右弯和左弯一样多，而且沥青的抓地力也与我们在欧洲所熟知的截然不同。此外，倍耐力不为这场比赛提供轮胎。因此，我们决定选择日本的普利司通轮胎和一位顶级的本地车手：西村硝。第三位车手的名字将在几天内公布。”

“虽然我们无法获得厂队的开发轮胎，但我们选择的普利司通轮胎是专为亚洲赛道设计，这应该能让我们与其他车队竞争。Sho是一位23岁的年轻车手，体格精实，有点像Hugo Clère。这应该有助于我们进行赛车设定。Sho已经在铃鹿参加过Superstock组别的比赛，他的单圈时间非常引人注目。他还具备多才多艺的特质，拥有参加Red Bull新秀杯、西班牙和亚洲锦标赛的经验，并且熟悉本田的赛车。”

“当然，他还不熟悉我们的本田赛车，它有特定的欧洲车架、意大利Bitubo悬吊、法国Beringer煞车、意大利Arrow排气管，但就像我们在斯帕8小时耐力赛之前的代班车手John McPhee和Charlie Nesbitt一样，我们希望他能迅速适应。”

“从纯粹的竞技角度来看，我们知道这将会非常困难。本田和山叶除了他们常规的EWC车队外，还派出了由MotoGP和世界超级摩托车锦标赛车手组成的真正梦幻队伍。日本的私人车队也将是强大的对手：对他们来说，这是一年中最重要的一场比赛。因此，我们的目标很简单：比去年我们出色的总成绩第15名更进一步，与EWC中其他常规私人车队竞争，并为锦标赛争取宝贵的积分。”

西村硝表示：“首先，我要感谢Tati Team AVA6 Racing的Patrick和Baptiste Enjolras给予我这个机会。我真的很高兴也很自豪能加入他们参加铃鹿8小时耐力赛，并在EWC组别中比赛。我去年已经在铃鹿参加过Superstock组别的比赛。这场比赛真的非常独特，特别是对于日本车手来说。这是我们赛车日程中的一个里程碑事件，具有很多意义。Tati车队是EWC围场中最坚强的私人车队之一，他们在耐力赛中有着悠久的历史和一些伟大的成就。”

“很遗憾，他们的两位常规车手仍在从伤病中恢复。但这支车队过去总是展现出强大的韧性。他们敢于信任像Leon Haslam、Alan Techer，以及最近在斯帕的John McPhee和Charlie Nesbitt这样的强大代班车手。而今年的铃鹿站，将会是我。所以我很荣幸能成为他们日本冒险之旅的一部分。”

“当然，我会尽我所能帮助车队为铃鹿设定他们的本田赛车。赛道非常独特，天气条件也是如此。这对工程师来说总是一个巨大的挑战。但我与Hugo Clère的体格相似，这应该有助于我们找到正确的设定。我真的很期待能在赛道上骑乘他们的本田赛车，与团队紧密合作以找到正确的平衡，取得好的排位成绩，并最终在比赛中争取一个好成绩。”

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西村硝照片来源：Instagram Sho Nishimura