Suzuki開創性的Team Suzuki CN Challenge計畫將再次參與2025年FIM世界耐力錦標賽日本站，但今年有一項重大變革。

這支由Suzuki員工組成的車隊，在去年第45屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽中使用含有40%生物來源燃料的Suzuki GSX-R1000R參賽後，將於8月1-3日舉行的第46屆賽事中，全面改用100%永續燃料。

此舉符合Suzuki「通過耐力賽嚴苛條件下的實際騎乘，降低環境負荷與提高性能表現，以加速環保性能技術開發」的目標。Suzuki表示：「將通過驗證賽事活動中獲取的寶貴數據，促進未來產品的技術反饋。」

Suzuki代表董事兼社長鈴木俊宏表示：「雖然去年的參賽對公司而言是全新挑戰，但在Yoshimura等合作企業及熱情車迷的支持下，我們最終獲得總排名第八的成績。今年我們將持續參賽，作為公司在永續領域技術開發的一環。這不僅是單純延續活動，更是以設定更高目標來克服各種課題為目的。我相信透過與合作企業組成團隊共同打造產品，將能實現更美好的未來。」

Suzuki摩托車事業部執行總經理田中剛表示：「去年Team Suzuki CN Challenge在降低環境負荷的同時，完成了嚴苛的鈴鹿8耐賽事，藉此我們在內燃機與賽車運動的未來發展上邁出重要一步。在克服先前活動顯露課題的同時，今年我們將擴大永續材料的使用範圍，並為提升永續性能進行技術開發。我們將以超越碳中和領域、廣泛降低環境負荷為主題，挑戰今年的鈴鹿8耐賽事。」

Team Suzuki CN Challenge在2024年鈴鹿8耐中表現亮眼，不僅獲得總排名第八，更奪得實驗組冠軍。今年車隊微調車手陣容，力求更佳成績。

新加入的西班牙車手Albert Arenas（去年鈴鹿8耐季軍）與日本長期Suzuki測試開發車手津田琢也，將與原有車手Étienne Masson並肩作戰。這位法國車手所屬的Yoshimura SERT Motul車隊剛奪得2025年FIM世界耐力錦標賽車隊冠軍。Team Suzuki CN Challenge將再次參加實驗組別。

Team Suzuki CN Challenge核心配置：
摩托車：Suzuki GSX-R1000R
賽車編號：#0
燃料：TotalEnergies Excellium Racing 100（100%認證*永續燃料）
輪胎：Bridgestone競賽用胎（提高再生與可回收材料比例）
機油：Motul生物來源基礎油製機油
整流罩：JHI再生碳纖維材料（預浸料）
擋泥板：Tras, Bcomp®（未漂白天然亞麻纖維複合材料）
前煞車：Sunstar Engineering非熱處理鋼製碟盤、Sunstar Engineering/東海碳素低粉塵煞車片
電池：ELIIY Power摩托車用LFP電池、車庫儲能電池
消音器：Yoshimura Japan TranTixxii™-Eco環保鈦製消音器
隊服：RS Taichi 100%再生纖維製隊服

*Excellium Racing 100根據歐盟認可的自願認證機構質量平衡系統認證為100%永續產品
*”Bcomp”為瑞士Bcomp Ltd註冊商標

Team Suzuki CN Challenge團隊結構：
車隊名稱：Team Suzuki CN Challenge
測試車手：津田琢也
專案負責人/車隊總監：佐原真一
技術經理：田村浩二
維修主管：今野武

第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽將於8月1-3日舉行。更多資訊請點擊此處。