Suzuki开创性的Team Suzuki CN Challenge计画将再次参与2025年FIM世界耐力锦标赛日本站，但今年有一项重大变革。

这支由Suzuki员工组成的车队，在去年第45届可口可乐铃鹿8小时耐力赛中使用含有40%生物来源燃料的Suzuki GSX-R1000R参赛后，将于8月1-3日举行的第46届赛事中，全面改用100%永续燃料。

此举符合Suzuki“通过耐力赛严苛条件下的实际骑乘，降低环境负荷与提高性能表现，以加速环保性能技术开发”的目标。Suzuki表示：“将通过验证赛事活动中获取的宝贵数据，促进未来产品的技术反馈。”

Suzuki代表董事兼社长铃木俊宏表示：“虽然去年的参赛对公司而言是全新挑战，但在Yoshimura等合作企业及热情车迷的支持下，我们最终获得总排名第八的成绩。今年我们将持续参赛，作为公司在永续领域技术开发的一环。这不仅是单纯延续活动，更是以设定更高目标来克服各种课题为目的。我相信透过与合作企业组成团队共同打造产品，将能实现更美好的未来。”

Suzuki摩托车事业部执行总经理田中刚表示：“去年Team Suzuki CN Challenge在降低环境负荷的同时，完成了严苛的铃鹿8耐赛事，借此我们在内燃机与赛车运动的未来发展上迈出重要一步。在克服先前活动显露课题的同时，今年我们将扩大永续材料的使用范围，并为提升永续性能进行技术开发。我们将以超越碳中和领域、广泛降低环境负荷为主题，挑战今年的铃鹿8耐赛事。”

Team Suzuki CN Challenge在2024年铃鹿8耐中表现亮眼，不仅获得总排名第八，更夺得实验组冠军。今年车队微调车手阵容，力求更佳成绩。

新加入的西班牙车手Albert Arenas（去年铃鹿8耐季军）与日本长期Suzuki测试开发车手津田琢也，将与原有车手Étienne Masson并肩作战。这位法国车手所属的Yoshimura SERT Motul车队刚夺得2025年FIM世界耐力锦标赛车队冠军。Team Suzuki CN Challenge将再次参加实验组别。

Team Suzuki CN Challenge核心配置：
摩托车：Suzuki GSX-R1000R
赛车编号：#0
燃料：TotalEnergies Excellium Racing 100（100%认证*永续燃料）
轮胎：Bridgestone竞赛用胎（提高再生与可回收材料比例）
机油：Motul生物来源基础油制机油
整流罩：JHI再生碳纤维材料（预浸料）
挡泥板：Tras, Bcomp®（未漂白天然亚麻纤维复合材料）
前煞车：Sunstar Engineering非热处理钢制碟盘、Sunstar Engineering/东海碳素低粉尘煞车片
电池：ELIIY Power摩托车用LFP电池、车库储能电池
消音器：Yoshimura Japan TranTixxii™-Eco环保钛制消音器
队服：RS Taichi 100%再生纤维制队服

*Excellium Racing 100根据欧盟认可的自愿认证机构质量平衡系统认证为100%永续产品
*”Bcomp”为瑞士Bcomp Ltd注册商标

Team Suzuki CN Challenge团队结构：
车队名称：Team Suzuki CN Challenge
测试车手：津田琢也
专案负责人/车队总监：佐原真一
技术经理：田村浩二
维修主管：今野武

第46届可口可乐铃鹿8小时耐力赛将于8月1-3日举行。更多资讯请点击此处。