Honda的代表性品牌之一的「CB」系列,搭載直列四缸引擎,位居其頂點的車款正是「CB1300」系列。然而Webike日本最近獲得情報,最終版本「Final Edition」即將發售。披上初代Project BIG-1的CB1000SF配色,將會在2月28日發售嗎!?
內容大綱
以初代CB1000為致敬對象,將推出白×紅與黑×灰配色?
Honda的4缸街車開發計劃「Project BIG-1」蘊含著「魄力第一、存在感第一」、「擁有能魅惑騎士心靈的感動性能」的期許。而將此概念具體化的車款,正是1992年11月誕生的CB1000 Super Four(SC30)。
之後於1998年進化為SC40型的「CB1300SF」,並在2003年則推出現行款的基礎車型SC54型CB1300SF。
而同樣源自Project BIG-1的CB400 Super Four已於2022年停產,但CB1300系列至今仍在銷售。儘管多次應對排放法規的變更,但似乎終於要迎來最終版本了。
據Webike日本掌握的情報顯示,「CB1300 SUPER FOUR Final Edition」和「CB1300 SUPER BOL D’OR Final Edition」預計於2月28日發售。為限定接單至6月30日的車型,標準版SF和SB,以及各自的SP版本皆有設定。
Final Edition的最大特點是,以初代CB1000SF為靈感的車身配色。此外只有SF版本會採用向初代致敬的HONDA標誌。
標準版Final Edition的SF和SB車身配色採用石墨黑。價格預計SF為172萬7000日圓,SB為183萬7000日圓。SP Final Edition的SF和SB車身配色採用珍珠光束白,SF預計為210萬1000日圓,SB為221萬1000日圓。
上三角台、後搖臂及鏈條也重現初代設計!?
細節部分似乎也有所變更。除了油箱上方採用Final Edition的標誌外,上三角台和轉向軸承以及後搖臂的顏色也將有所改變。
現行款所有等級的上三角台和轉向軸承皆為黑色,標準版則採用黑色後搖臂。Final Edition據說將仿效初代SC30,改為銀色塗裝。此外,似乎也將採用金色鏈條,這也與初代SC30的配置相同。
所有等級的坐墊皆採用相同的縫線設計。現行款只有SP版本採用專屬的坐墊表皮和縫線設計,但在Final Edition中,標準版和SP版本將採用相同的規格。此外據說所有等級的主要規格皆無變更。
年銷售量預計為2023年款標準版的10倍以上,達到3400輛?
Final Edition所有車型的年度銷售計畫似乎定為「3400輛」,數量相當龐大。比2024年款SP版本的總計1500輛多出兩倍以上。而2023年款標準版僅為280輛,竟達到了10倍以上。
順帶一提,2022年12月發售的30週年紀念車款,計畫銷售720輛,卻湧進了1000輛以上的訂單。這次的銷售計畫或許是考量到這樣的需求。
此次停產的背景原因,推測是從2026年11月起(輕型機車為2027年11月起)強制安裝的,具備觸媒劣化檢測功能的OBD-2(車載診斷系統)。也就是所謂的歐盟五期+法規,CB1300因未對應此法規而停產,但其實還有緩衝時間。在2026年10月底前生產的車型,即使在法規生效後仍可銷售,所以或許是預估需求而打算大量生產。
Final Edition的價格預計比現行款全面調漲16萬5000日圓。原因不明,但除了專屬標誌和配備外,也可能與配合法規生產至最後期限,以及各種零件成本上漲等因素有關。
無論如何,擁有33年歷史的BIG-1就此落幕令人惋惜。如此威風凜凜、正統的街車之王,或許將成為絕響。有興趣的人,這可能是入手新車的最後機會。日本接單期限到6月底。
2024 HONDA CB1300SF/SB SP主要規格(預測)
・全長×全寬×全高:2200×795/825×1135【1125】/1215【1205】mm
・輪距:1520mm
・座高:790【780】mm
・車重:266/272kg
・引擎:水冷4衝程並列4缸DOHC4氣門 1284cc
・最大馬力:113PS/7750rpm
・最大扭力:11.4kg-m/6250rpm
・油箱容量:21L
・變速箱:往復式6檔
・剎車:前=雙碟,後=單碟
・輪胎:前=120/70ZR17,後=180/55ZR17
・價格:193萬6000日元【156萬2000日元】/204萬6000日元【167萬2000日元】
※【】內為STD規格