CFMOTO全新跑車675SR-R 強勢登場，以三缸引擎加入中量級跑車戰局

2024年07月17日

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Webike編輯部

CFMOTO 繼先前發表搭載四缸引擎的500SR VOOM跑車後，再度推出中量級3缸跑車675SR-R，將旗下 SR 跑車車系性能推向全新巔峰。

外觀方面承襲家族設計語言並融入賽道元素，675SR-R 外觀與先前推出的 ASPAR 相似，極具辨識度的「Transbody Line」貫穿車身，勾勒出犀利動感的線條。整合式定風翼不僅突顯戰鬥氣息，更提升高速行駛穩定性。LED 頭燈與進化版的「L」日行燈傳承經典，全新設計的 LED 尾燈則彰顯未來科技感。

全新開發的 675cc 水冷並列三缸引擎，賦予 675SR-R 93.8 hp/11000 rpm 的最大馬力，以及 70 N.m./8250 rpm 的最大扭力。儘管未如預期突破 100 hp，但其性能表現仍與 CBR650R、RS660 甚至 Daytona 660 等同級對手不相上下，展現強勁競爭力。

車身線條展示出SR車系的設計風格

在SR系列設計上加入更多空力套件

尾燈部分採用少見的分離式設計，尾燈安裝於牌照架上，讓車尾部分更乾淨

全新675cc 3缸引擎，官方數字顯示引擎淨重為54kg

除了強悍的動力核心，675SR-R 在配置上也毫不妥協。輕量化鋁合金車架搭配海鷗式後搖臂，提供精準操控和穩定性。 KYB 全可調倒立式前叉和單槍後避震，提供精準的路感回饋和舒適的騎乘體驗。煞車方面用上了J.Juan 對向四活塞輻射卡鉗和賽車專用卡鉗冷卻導風管，提供強勁制動力，更顯賽道風範。

而這一次CFMOTO也透露了更多電控消息，675SR-R 更配備了 5 吋 TFT 全彩儀表板、藍牙連線、兩段式循跡控制 TCS、快排系統、賽道計時器和可調式把手等功能，無論是日常騎乘還是賽道奔馳，都能滿足騎士的多元需求。

保流了先前原型車有的卡鉗冷卻導風管，是原廠車比較少見的配置

KYB 全可調倒立式前叉，5 吋 TFT 全彩儀表板

CFMOTO今年在業界表現相當活躍，繼先前發表搭載四缸引擎的500SR VOOM跑車後，再度乘勝追擊，推出搭載三缸引擎的中量級跑車，展現其蓬勃的研發能量與技術實力。面對近年日系和歐系品牌積極布局中量級雙缸跑車市場，CFMOTO選擇了一條截然不同的道路，令人耳目一新。可以預期，在今年的米蘭車展上，各家車廠的競爭將更加白熱化，屆時也將釋出更多令人期待的消息。