SPA 倒數計時：重溫史詩般的 EWC 比賽

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2023年05月10日

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Webike編輯部

距離比利時傳奇賽道Spa-Francorchamps 舉辦第二場比利時24耐( 24H SPA EWC Motos)只剩下不到40天的時間，這裡回顧一下去年 6 月 FIM EWC世界耐力錦標賽車手讓車迷興奮不已的精彩橋段。

當 FIM 世界耐力錦標賽 21 年來首次重返Spa-Francorchamps賽道時，比賽場片精彩萬分，為比利時賽道提供了一場與其傳奇地位相當的比賽。

雖然 BMW Motorrad World Endurance Team慶祝了首場 24 小時 EWC 勝利，以跟進其在 2021 年 6 小時耐力賽中取得的突破性成功，但賽道極具挑戰性和最後5 小時突然降雨，車手的技術無庸置疑的在 24H SPA EWC Motos 中脫穎而出。

除了車手 Jérémy Guarnoni（法國）、Illya Mykhalchyk（烏克蘭）和 Markus Reiterberger（德國）的努力外，BMW 的成功很大程度上要歸功於前車手 Werner Daemen 所領導的比利時車隊具備專業知識，以及配備Dunlop的 BMW M1000RR的可靠性。

由 Kawasaki 引擎和 Pirelli 裝備的 Tati Team Beringer Racing 憑藉新人 Loïc Arbel 與現有法國車手 Grégory Leblanc 和 Alan Techer 的聯手，以最佳獨立車隊的身份獲得第二名。

F.C.C. TSR Honda France 以微弱的優勢阻止了 Yoshimura SERT Motul 爭取最後的頒獎台位置，兩個車隊在夜間經歷重大挫折後進行了奮力反擊。在比賽進行不到三個小時的時間內，為清理大量漏油事故而長時間紅旗的中斷，意味著Gino Rea 只有幾圈時間來奪回他在比賽暫停前進站輸給主場英雄Xavier Siméon的第三名。

儘管賽道條件充滿挑戰，但 Rea 和 Siméon 為爭奪第三名展開了激烈的爭奪，最終 Rea 擊敗了 Siméon。

Yoshimura SERT Motul 在 10 小時後一直處於領先地位，但 Sylvain Guintoli 被迫進站為他配備普利司通的鈴木 GSX-R1000R 更換離合器和變速箱。這項工作花了超過 25 分鐘才完成，並在此過程中破壞了車隊的比利時車手 Siméon 在主場獲勝的希望。

F.C.C. TSR Honda France 抓住了日本同胞遭遇不幸的機會，但當Rea 騎上 CBR1000RR-R Fireblade SP 奮戰時，由於鏈條在運作 15 小時後出現故障。使得英國車手別無選擇，只能將車輛推回維修站。因延遲加上 15 分鐘的維修時間讓 F.C.C. TSR Honda France 的排名下滑。，直到該隊後期進行反擊。

更糟糕的是當週日早上降雨加劇時，來自盎格魯英國-法國車手 Gregg Black和法國車手Mike Di Meglio分別快速連續地撞毀了他們的Suzuki 和Honda。Black設法將他損壞的摩托車慢慢地騎回維修區進行快速維修，而Di Meglio則無需停車繼續比賽，因為他的車只遭受了有限的損壞。

自桿位開始起跑後，YART – Yamaha Official Team EWC 車隊在三個小時後被迫進入一個計劃外的進站以更換速度感應器。儘管延遲超過四分鐘，但其車手 Niccolò Canepa（義大利）、Marvin Fritz（德國）和桿位選手 Karel Hanika（捷克）的表現讓奧地利車隊重新回到了競爭中。在 Fritz 和 BMW 車手 Mykhalchyk 爭奪領先優勢，18 小時後YART處於領先地位。但是，當搭載 Canepa 的 YZF-R1 遭遇引擎故障時，領先優勢將不再。

在其他方面， Wójcik Racing Team EWC 77位居前五，緊跟在後的是 Viltaïs Racing Igol 和 Team Moto Ain，後者克服了過熱問題。在後半段班爭奪排名中，Team LH Racing獲得了FIM Endurance World Cup 的第八名以及Dunlop Superstock Trophy 桂冠，車手Enzo de la Vega、Johan Nigon和Lukas Trautmann位居前列，該隊排名在Team Bolliger Switzerland和 Team LRP Poland之前。

Team 33 Louit April Moto 曾在 Superstock 級別中處於領先地位，但當 Kevin Calia 在潮濕的條件下摔車使得他的 Kawasaki引擎爆裂，因而錯失了榮耀。 Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motobase當時排名第二，但當 Baptiste Guittet 落入 Les Combes 撞車的幾名車手之一時，他們似乎陷入麻煩。然而，這支法國隊成功保住了第二名，領先於OG Motorsport by Sarazin，後者遭遇了循跡系統問題。

當National Motos爭取第一名時，爾後由於一塊石頭打壞了Honda的散熱器導致引擎過熱，因此退賽。兩次的“技術問題”迫使計劃外的進站影響了 No Limits Motor Team 的機會，而在八小時前， Stefan Hill 因摔車進一步影響了該隊成功登頂的機會。

Danny Webb 儘管獲得Superstock 桿位，但該隊 Wójcik Racing Team STK 777 Yamaha卻因第一節發生摔車，涉及Marek Szkopek的意外而造成延遲。BMRT 3D Maxxess Nevers在經歷了一連串的延誤後退出了比賽。3ART Best of Bike在週日凌晨發生撞車事故，JMA Racing Action Bike隊伍在比賽接近5個小時後發生了事故，導致安全車進場。儘管 JMA 車隊的Suzuki著火了，但是進行了全面的修復，使該隊能夠繼續比賽。Falcon Racing因引擎故障而未能取得強勁成績，但Pitlane Endurance、Team Aviobike、RAC 41 ChromeBurner和Énergie Endurance在合格的隊伍中排名前20。TRT 27 / Bazar 2 La Bécane、Team 202和ADSS 97都完成比賽，Formula EWC的Motobox Kremer Racing也完成了比賽。

Webike SRC Kawasaki France 則表現令人心痛，Randy de Puniet 在比賽開始進行兩個半小時後不久即撞毀。在Florian Marino在第一圈帶領大家進入La Source，並在開賽的第一個小時成為五位爭奪冠軍的車手之一，但隨後Marino在賽道終點附近的S形彎道不幸摔車，因此取得好成績的希望破滅了。在 Etienne Masson 開始他的工作之前， ZX 10R 進行了修理，這損失將近三分鐘多的時間，之後他也因剎車問題在S形彎道上摔倒，他的比賽受到了阻礙。這個悲慘的下午還包括爾後 de Puniet 的摔車事故，導致 6 分鐘的延誤。與此同時，Marino在摔車後被送往醫院接受醫療檢查。

ERC Endurance-Ducati 在比賽初期即遭遇挫折，當時德國車隊因汽油幫浦問題被迫進行計劃外的進站。然而，由於問題在夜間再次出現，車隊被迫退賽。

比利時24耐(24H SPA EWC Motos)第二輪比賽將於 6 月 16 日至 18 日舉行。