Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「よっすぃ～」分享他與Tracer 900的騎乘故事！

 

透過車主對愛車-Tracer 900的分析與評價，多角度地讓車友了解Tracer 900的優點或不足。

1.[簡單介紹]

• 駕駛年齡

我今年已經63歲了，從小在日本石川縣能登地區的農村長大，所以我上國中時就開始騎著爸爸的摩托車在山裏穿梭。

 

上高中的時候向學長借了Mach、XS-1和RX350，未經允許就在港口練騎，後來正式考取了駕照，接著從大學畢業後就沒有騎車了，直到10年前我首次回歸，但回歸僅4年，就因為家人反對而再次停止騎乘。

 

這28年來，我一共騎過28輛摩托車，從輕型摩托車Z50M到DUCATI 998等。

 

• 平時騎摩托車的樂趣

我一般都是單獨在奧密川到岐阜的山道騎個半天，距離約150至300公里，但每年會邀約好友進行五次一日遊、四次過夜旅行。

 

• 入手時間

我是今年1月20日購入的，所以只有10個多月的時間，不過至今已經行駛了好幾千公里了，也開始對這輛車有更深入的了解。

 

• 入手動機

其實在去年年底之前，我一直在騎著一輛DUCATI 998S和一輛MONSTER S4 Fogarty。當我還是在上班的時候，工作壓力比較大，所以騎車是一種很好緩解壓力的方式，但退休後我的生活變得越來越慢，想買一輛方便長途騎乘的摩托車，藉此享受旅遊中的蜿蜒道路。

 

作為一個退休人士，養護成本也是很重要的，在考慮到以上因素後，TRACER 900就是我的首選！

2.[滿意度/優勢]

• 優勢之處

為了高速騎乘的舒適性，我安裝了高性能的避震器，雖然安裝行李箱後的車重增加，但騎乘起來卻更加平緩，加上定速巡航系統的話，感覺就能一直騎下去的永遠不會累。

 

另外，如果在騎乘險峻山路時，可以將行李箱拆下並換上短版風鏡，讓它變得更加靈活。

 

• 關於騎乘

說實話，正常設定的極速約194km/h，但平時極速就107km/h，尤其是東明高速公路有一段最高時速120km/h的路段，簡直是暴殄天物！

 

• 關於外觀

15年前，我騎過一段時間的TDM850，大燈的設計是我最初的最愛之一，即使是看起來前重後輕的設計，但只要安裝後行李箱就能有很好的平衡性！

 

3.[不足之處]

• 不足之處

因為我主要是進行旅遊，所以行李箱是必須的！我希望它能像海外規格一樣將行李箱列為標準配備，因為就算車子便宜，但選購配件超貴的！

 

• 關於騎乘

通常B模式足以滿足旅遊需求，在進入山路時會切換到標準模式，我覺得只有A模式很難用，因為反應實在太過敏感。

 

• 關於外觀

從普通騎士的角度看不出新舊車款的差異，但做為雙人騎乘用摩托車，後土除實在太短了！一但遇到水灘就會噴的到處都是，所以我自己多安裝了後土除延長套件來解決這個問題。

 

4.[總評（推薦給這些騎士）]

正如我在標題中所說的，這是一輛成熟的摩托車，適合長途旅遊、短途旅行、休閒騎乘和匆匆趕路，我會向想要一輛車有多種用途的人推薦它，雖然有人指出它的缺點，例如腳踏位置、跟同款引擎的MT-09相比重了20公斤等，但考慮到成本，它的價格還是很便宜的，很適合像我這種退休之後想騎摩托車的人。

 

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資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯