【车主有话说】长途短途都适合!YAMAHA“TRACER 900”

 

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由“よっすぃ~”分享他与Tracer 900的骑乘故事!

 

透过车主对爱车-Tracer 900的分析与评价,多角度地让车友了解Tracer 900的优点或不足。

1.[简单介绍]

  • 驾驶年龄

我今年已经63岁了,从小在日本石川县能登地区的农村长大,所以我上国中时就开始骑着爸爸的摩托车在山里穿梭。

 

上高中的时候向学长借了Mach、XS-1和RX350,未经允许就在港口练骑,后来正式考取了驾照,接着从大学毕业后就没有骑车了,直到10年前我首次回归,但回归仅4年,就因为家人反对而再次停止骑乘。

 

这28年来,我一共骑过28辆摩托车,从轻型摩托车Z50M到DUCATI 998等。

 

  • 平时骑摩托车的乐趣

我一般都是单独在奥密川到岐阜的山道骑个半天,距离约150至300公里,但每年会邀约好友进行五次一日游、四次过夜旅行。

 

  • 入手时间

我是今年1月20日购入的,所以只有10个多月的时间,不过至今已经行驶了好几千公里了,也开始对这辆车有更深入的了解。

 

  • 入手动机

其实在去年年底之前,我一直在骑着一辆DUCATI 998S和一辆MONSTER S4 Fogarty。当我还是在上班的时候,工作压力比较大,所以骑车是一种很好缓解压力的方式,但退休后我的生活变得越来越慢,想买一辆方便长途骑乘的摩托车,借此享受旅游中的蜿蜒道路。

 

作为一个退休人士,养护成本也是很重要的,在考虑到以上因素后,TRACER 900就是我的首选!

2.[满意度/优势]

  • 优势之处

为了高速骑乘的舒适性,我安装了高性能的避震器,虽然安装行李箱后的车重增加,但骑乘起来却更加平缓,加上定速巡航系统的话,感觉就能一直骑下去的永远不会累。

 

另外,如果在骑乘险峻山路时,可以将行李箱拆下并换上短版风镜,让它变得更加灵活。

 

  • 关于骑乘

说实话,正常设定的极速约194km/h,但平时极速就107km/h,尤其是东明高速公路有一段最高时速120km/h的路段,简直是暴殄天物!

 

  • 关于外观

15年前,我骑过一段时间的TDM850,大灯的设计是我最初的最爱之一,即使是看起来前重后轻的设计,但只要安装后行李箱就能有很好的平衡性!

 

3.[不足之处]

  • 不足之处

因为我主要是进行旅游,所以行李箱是必须的!我希望它能像海外规格一样将行李箱列为标准配备,因为就算车子便宜,但选购配件超贵的!

 

  • 关于骑乘

通常B模式足以满足旅游需求,在进入山路时会切换到标准模式,我觉得只有A模式很难用,因为反应实在太过敏感。

 

  • 关于外观

从普通骑士的角度看不出新旧车款的差异,但做为双人骑乘用摩托车,后土除实在太短了!一但遇到水滩就会喷的到处都是,所以我自己多安装了后土除延长套件来解决这个问题。

 

4.[总评(推荐给这些骑士)]

正如我在标题中所说的,这是一辆成熟的摩托车,适合长途旅游、短途旅行、休闲骑乘和匆匆赶路,我会向想要一辆车有多种用途的人推荐它,虽然有人指出它的缺点,例如脚踏位置、跟同款引擎的MT-09相比重了20公斤等,但考虑到成本,它的价格还是很便宜的,很适合像我这种退休之后想骑摩托车的人。

 

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资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译

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