超便宜還無法形容!YINGANG「TAKKEN 250」

ADV是現在非常火熱的車型,隨著人們消費水平的提高,很多人都有出去旅行、放飛自我的夢想,因此對這樣玩樂兼顧通勤的車型投入了更多的愛,有沒有對於新手入門來說性價比高的車款呢?小編的答案是有!它就是享有入門級硬派輕量化冒險車款之稱的銀鋼鐵拳。

 

外觀配置

 

銀鋼鐵拳最初是一款出口到歐洲的車型,據說是銷量挺好,經過了幾年的實地檢驗性能不錯,隨後轉入內銷,而從銀鋼官網上對於它實用性的描述,可以說是相當全能。

 

這次小編拿到的是新款的電子噴射版鐵拳,售價為人民幣11980元!從價格來說,1萬冒頭的ADV除了它好像就沒別人了吧。

 

該車一共兩種塗裝顏色,一種為通用橙,另一種為小編拿到的烈焰紅,烈焰紅塗裝十分醒目,全車多處為類火焰狀塗裝,看起來相當精神醒目。

 

就外觀尺寸來說,鐵拳與以往我們所認識的冒險車型那種高頭大馬的感覺不太相同,一切都顯得緊緻,像一個年輕有朝氣的小伙子,長寬高分別為2040mm×838mm×1140mm,軸距為1360mm。

 

車頭的短鳥嘴設計、加高前土除在視覺上與車頭大燈、儀表連成一體,又因為沒有檔風鏡的關係,帶了點越野車的風格。

 

小巧的液晶儀表表的顯示內容簡單清晰讀取直觀,儀表顯示包括了時間、時速、轉速、油表等內容。

 

手把兩側的按鍵為常規佈局,左側新增了USB接口方便外接手機等設備使用及充電。

 

LED方向燈安裝在手把護弓上,較高的位置也能提升警示作用,。

 

油箱造型棱角分明,官方在外觀介紹是吸取Lamborghini超跑的線條設計靈感,油箱兩側整流罩有類似跑車的進氣口設計顯得十分戰鬥,小編仔細看了下“進氣口”前後相通,但並沒給什麼設備提供冷卻功能。油箱容量為13升。依據官方的油耗100km/2.9L來算,理論上行走400+公里是沒有問題的。

 

座高820mm的座墊為皮質填充較為飽滿,實際乘坐舒適度不錯,同時鐵拳的體重算是ADV中比較輕的整車只有152KG,日常移車或者扶車都比較輕鬆。

 

該車排氣管為雙邊單出配置,從座椅後半部分下方兩側向後伸出,並隱藏在馬鞍箱後。

 

鐵拳標準配備有快拆功能的三箱,這對入門的朋友來說是必要的,省去了挑箱子的時間還能省下些小錢。

 

小編在實際使用中發現,不管是三箱支架還是三箱本身的質感都相當不錯、拆卸也簡單,一按按鈕就可以取下,不用去拆螺絲、安螺絲、裝馬鞍箱這麼麻煩。只是分別配備了兩把不通用的鑰匙用來開啟三箱,統一成一把鑰匙豈不更好?

 

後行李箱實測放下一頂全罩式安全帽的同時還有一定空間,可以另外收納些手套之類的東西。

 

同時在後行李箱上有後靠背,材質及軟硬程度跟座墊差不多。

 

打開馬鞍箱可以發現箱內均有綁帶,如果有物品需要固定就可以像圖中一樣用綁帶固定。

 

實測馬鞍箱可以放下一個大約14公升的背包,如果像圖中那樣固定後還可以裝些零散物品,短途旅行使用是足夠了。

 

小編在馬鞍箱的拆卸中發現,由於馬鞍箱為塑膠材質,如果頻繁拆卸會對馬鞍箱與支架固定處產生磨損,估計一段時間使用後可能對馬鞍箱的穩固程度有一定影響,並在騎乘中產生不必要的異音或震動,不過小編還沒有長途旅行過,因此這也只是猜想。

 

鐵拳採用不可調倒立式前叉搭配中置多連桿後避震。

 

制動方面,前後皆為碟式煞車,前碟盤搭配雙活塞卡鉗、後為單活塞卡鉗。

 

鐵拳採用最大馬力13kw/8000rpm、最大扭力17.3N.m/6000rpm、壓縮比為9.0:1的油冷式RE250引擎,同時內置平衡軸能有效減低震動,雖說這款引擎並沒有什麼黑科技加身,但這款發動機其實還是個低扭機,符合其爬山涉水,衝草坡的定位,更突顯的是其穩定性,亮點不突出,性能屬於中等,勝在成熟,穩定,耐用,並且引擎容錯率也高,高檔低轉也不會嚴重到直接熄火,讓騎士有很充足的時間控制檔位,這一點對新手來說十分友好。

 

而正如標題所寫,人民幣一萬元出頭的價格就能擁有一台ADV車款,外觀年輕運動、動力總成成熟穩定,作為新手入門,你值得擁有。

 

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資料提供「牛摩網」
「Webike台灣」編輯部編譯

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