YAMAHA的所有文章
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【编辑长专栏】250cc级距在日本销售逐渐热络的原因?
摩托新闻
【编辑长专栏】250cc级距在日本销售逐渐热络的原因?
这次笔者将以去年(2018)底刊登的【2018年最受注目的Webike试乘报告10大精选！】来讨论一下现在日本摩托车市场的最新流行。 从“Webike试乘报告”中看到的现象 “Webike试乘报告”每次都会在介绍最新车款资讯时，一并为大家送上试乘报告，而编辑部在去年底也为大家依照厂牌介绍了在2018一整年点击率最高的新...
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【试乘报告】实力强劲的旗舰角色 YAMAHA“YZF-R1”
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【试乘报告】实力强劲的旗舰角色 YAMAHA“YZF-R1”
在2015年全面改版后推出的现行款YZF-R1，作为YAMAHA现阶段的旗舰超级运动车款，毫不吝啬地采用MotoGP等赛事技术的反馈，所以从一上市就造成极大的话题。 虽然2018年式和2015年式的配备相比并没有什么太大改变，但YZF-R1的规格就算是现在仍远胜其他竞争对手，稳稳站在超级运动车款的顶端。 至于赛事方...
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【试乘报告】无视路况奔驰吧! YAMAHA“SEROW 250”
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【试乘报告】无视路况奔驰吧! YAMAHA“SEROW 250”
SEROW 250因为无法对应日本平成28年(2016)的废气排放标准，因此在去年(2017)宣告停止生产。然而在一年后，YAMAHA竟然就推出配合废气排放标准的新款SEROW 250，想必有很多人都对此感到惊讶不已吧！ 虽然从外观上看不出新旧款有什么太大变化，但实际上SEROW 250到底有哪些新的变动呢？这次，...
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经典复活! YAMAHA“SR400”日本11月开卖
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经典复活! YAMAHA“SR400”日本11月开卖
YAMAHA在日前宣布将于11月22日起重新推出在去年(2017)停止生产的“SR400”。新款SR400仍继承原来的车款风格，除了为了符合日本平成28年(2016)废气排放标准进行改良外，在车身部分零配件也进行换装升级。 不只如此，YAMAHA也将在同一天贩售限量500台的40周年纪念款“SR400 40th A...
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【试乘报告】新古典3杰“CB1100RS／Z900RS／XSR900”
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【试乘报告】新古典3杰“CB1100RS／Z900RS／XSR900”
拥有旧时光般的低调外表却集高性能配备于一身的便是隶属于新古典风格的车款。 这次将为大家介绍3辆分别由不同日本厂牌所推出的新古典风格车款，分别是CB1100RS、Z900RS及XSR900。 HONDA CB1100RS YAMAHA XSR900 KAWASAKI Z900RS 差异不大的车身大小 首先先来比较一下...
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【试乘报告】超频配备满载 YAMAHA“YZF-R15”
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【试乘报告】超频配备满载 YAMAHA“YZF-R15”
笔者相当幸运地获得邀请，首度试乘到在最近正式引进台湾贩售并带起热烈讨论话题的YAMAHA YZF-R15！ 排气量150cc的YZF-R15在2017年进行全面改版，外型变得相当有竞速感，不论是在骑乘姿势还是性能上，都变得能够享受具侵略性的骑乘乐趣。 锐利的整流罩继承了YZF-R1的竞速感 YZF-R15全车皆采用俐落...
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美式巡航灵魂 YAMAHA“BOLT”新色推出
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美式巡航灵魂 YAMAHA“BOLT”新色推出
YAMAHA宣布搭载941cc气冷式V型双缸引擎的巡航车款“BOLT ABS”及“BOLT R-SPEC ABS”推出新色涂装。 人气巡航车款“BOLT” “BOLT”是一款根据”Ultimate Purely Bobber”的设计概念，重现简约且俐落”Bobber”改装风格的车款，并在推出之后迅速成为车迷之间的人气...
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通勤利器 YAMAHA“TRICITY 125”2018年式升级登场
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通勤利器 YAMAHA“TRICITY 125”2018年式升级登场
由YAMAHA所推出的三轮摩托车款“TRICITY 125”及配备ABS的“TRICITY 125 ABS”，2018年式将换装水冷式4行程124cc的“BLUE CORE※1”引擎、LED头灯等装备，并将于2018年初开始发售。 从2014年起开始销售的“TRICITY 125”是采用双前轮设定带来高稳定性，同时作...
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【试乘报告】不变的独特鼓动感YAMAHA“SR400”
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【试乘报告】不变的独特鼓动感YAMAHA“SR400”
自1978年推出销售以来虽然陆续进行了细部变更，不过始终保持不变的外型风格搭配单缸引擎，持续在车坛屹立不摇地推出销售的正是SR400。 在这近40年的岁月中，SR400曾经历2008年废气排放标准的提升而一度停产，在进行了各种因应对策后于2009年成功复活。然而在今年(2017)因为日本平成28（2016）年的废气排...
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【试乘报告】简约古典美学 YAMAHA“XSR900”
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【试乘报告】简约古典美学 YAMAHA“XSR900”
这次的试乘报告要为大家带来的是YAMAHA“XSR900”。以MT-09为基底进行改造，保持原有的动力性能搭配上典雅外型，打造出的正是充满新古典风格的XSR900。 以下就为大家介绍拥有充沛动力的3汽缸引擎与轻量车身，打造出傲人运动性能的XSR900的魅力！ 简约且沉稳的怀旧外型 XSR900的车尾部分没有多余或累...
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【试乘报告】扭力猛兽来袭 YAMAHA“MT-09”
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【试乘报告】扭力猛兽来袭 YAMAHA“MT-09”
这次要为大家带来介绍的是YAMAHA“MT-09”，MT-09以具十足冲撃性的外型问世车坛以来已经经过了3年，今年(2017)更以进化之姿改款登场。 不同于前一代车款，MT-09 2017年款大幅度的变更外型，并且全新配备循迹操控系统等，打造成充满魅力的全新车款。 精巧又具存在感的车身 MT-09的车身非常精巧，精巧...
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YAMAHA 2018年式“YZ450F”等6款越野车款进化发表
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YAMAHA 2018年式“YZ450F”等6款越野车款进化发表
YAMAHA发表排气量从84cc到449cc共6款可供选择的2018年式“YZ”越野车系。 其中排气量最大的高阶车款“YZ450F”采用根据“IGNITE OFF-MANIA’S DESIRE!”为概念研发而成，配备大幅改良的引擎与全新车架。 “YZ250F”、“YZ250”、“YZ125”、“YZ85”、“YZ...
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越野车款的R1地位 YAMAHA“WR250R／X”确定结束生产
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越野车款的R1地位 YAMAHA“WR250R／X”确定结束生产
YAMAHA宣布高性能越野车款“WR250R”与“WR250X”即将结束生产。 一提到“WR250”系列就会让人想起以越野车款中的“YZF-R1”为目标的奋力之作，自2007年推出至今迈入第10年，却因为平成28（2016）年度的新废气排放标准而确定结束生产。 在燃油蒸发废气标准之下必须加装“活性碳滤罐” 在新废气排...
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【试乘报告】3轮的卓越安定感 YAMAHA“Tricity 155”
相信大家对于有3个轮子的YAMAHA Tricity155是什么样的骑乘感以及适合在什么情况骑乘有很大的疑问吧，为了解答这些疑问，接着就为大家带来详细介绍以及试乘报告。 比Tricity125稍微大一点的车身与重量 Tricity155是一款将Tricity125的排气量提高后诞生的车款，和125cc相比全长与全宽较...
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【编辑长专栏】动态试乘报告 YAMAHA “MT-10SP”
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【编辑长专栏】动态试乘报告 YAMAHA “MT-10SP”
笔者在日前参加了YAMAHA・MT-10的媒体试乘会，以下将带来连同试乘影片的试乘报告。 随心所欲的操控，并拥有最强街头运动性能 “MT-10”是根据超级运动车款“YZF-R1”研发而成的运动街车车款。 “MT-10”的研发概念是“随心所欲的操控，并拥有最强街头运动性能”，相较于追求赛道性能的R1，MT-10的特色...
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【编辑长专栏】直线王者的殒落! YAMAHA “VMAX”生产终止
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【编辑长专栏】直线王者的殒落! YAMAHA “VMAX”生产终止
YAMAHA宣布“VMAX”将于今年8月结束生产。由于“VMAX”2017年的预计生产台数为120台，可能造成市场上“VMAX”一推出就会立即销售一空。...
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