编辑部推荐的所有文章
全篇821篇，目前显示801~820篇
失败为成功之母！吉村老爹的传奇一生 Vol.9
摩托新闻
失败为成功之母！吉村老爹的传奇一生 Vol.9
在美国“YOSHIMURA”的午餐时间（Simi Valley时代），直江妈妈（吉村直江）亲手做的咖哩饭不只深受日本员工欢迎也受到美国人的好评。神之手的妻子经常做菜招待大家，与吉村老爹交情好的客人也都称赞她的手艺超群。 企业触手前进美国！吉村老爹的传奇一生 Vol.8 在洛杉矶近郊西米谷成立的“YOSHIMURA ...
0
0
让车辆冬眠该注意的小技巧！
摩托新闻
让车辆冬眠该注意的小技巧！
大家准备好让自己的爱车冬眠了吗？！时值入冬，天气也变得越来越寒冷，有些人会选择在春天到来之前暂时与摩托车告别。 虽然在台湾并没有像国外会有低温至冰点的现象，但伴随着冷风袭来的清晨或傍晚，难免会有提不起兴致骑车的时候。 在国外让摩托车“冬眠”的状况并不少见，如果能采取正确的方式，那么等到天气变得暖和的时候，就能减少引...
0
0
企业触手前进美国！吉村老爹的传奇一生 Vol.8
摩托新闻
企业触手前进美国！吉村老爹的传奇一生 Vol.8
▲1972年年底在洛杉矶近郊西米谷成立的“YOSHIMURA RACING”工厂。照片中的是吉村不二雄与CB500改装赛车，车架则是由赛车手Tony Murphy所设计。 史上最初的集合排气管！吉村老爹的传奇一生 Vol.7 照片中的是CB750FOUR的并列4汽缸引擎及集合管试作品（左），负责骑乘测...继续阅读 ...
0
0
【骑车豆知识】骑车前需不需要暖车？
摩托新闻
【骑车豆知识】骑车前需不需要暖车？
每次发动引擎时，笔者都一直在想到底暖车后再骑是不是必要的？还是说要视情况而定？ 因此，笔者特别针对这个问题，请到摩托车大厂来为我们解答，请大家务必要看到最后。 骑车前先暖车指的是什么？暖车的正确方法及作用又是？ 回想起来，笔者当初为了考驾照时上的驾训班的确有说过骑车前必须要先暖车。但是，那已经是20年以前的事情了...
0
0
别被身高限制了想像！女子骑士必读选车攻略
摩托新闻
别被身高限制了想像！女子骑士必读选车攻略
大家好，我是新手女骑士鸭田。继上次为大家介绍了我的爱车CUB后，这次则是试着为大家整理了一下矮个子骑士永远的烦恼-双脚着地性，实际为大家示范不同车款在双脚着地性方面的差异。 为大家介绍体型娇小的骑士如何选择爱车 大家是否也跟我一样对于矮个子骑士的天敌-双脚着地性感到非常困扰？因为我是Webike工作人员之中最矮(15...
0
0
【DIY小学堂】自己动手换拉杆乐趣多！
摩托新闻
【DIY小学堂】自己动手换拉杆乐趣多！
摩托车的维修保养工作有大有小，有的事只能到车行请人帮忙，但有时却只要简单换掉几颗螺丝就能完成。 这个专栏将为大家介绍各种简单可以自行应付的修理办法，让大家碰到意外时不会束手无策。 只要摩托车倒下去就很容易弯曲变形的煞车、离合器拉杆，其实只要简单工具就能轻松自行更换。 什么时候需要更换拉杆？ 有的人就算拉杆凹到或...
0
0
史上最初的集合排气管！吉村老爹的传奇一生 Vol.7
摩托新闻
史上最初的集合排气管！吉村老爹的传奇一生 Vol.7
▲照片摄于1971年夏初的秋川工厂前，照片中的是CB750FOUR的并列4汽缸引擎及集合管试作品（左）。负责实际骑乘测试的骑士是吉村不二雄（从左边算起第三位），在1971年10月举办的AMA最终站-安大略250英里的比赛上，这项吉村老爹的大发明首度出现在世人眼前。 跨界挑战四轮赛事！吉村老爹的传奇一生 Vol.6 从...
0
0
跨界挑战四轮赛事！吉村老爹的传奇一生 Vol.6
摩托新闻
跨界挑战四轮赛事！吉村老爹的传奇一生 Vol.6
▲照片中的是搭载YOSHIMURA调整改装过的S800引擎的双人座赛车，赞助商是西装品牌三峰。 这个时候出现许多搭载S800引擎的赛车，像是BSG YOSHIMURA、Unileon/DAY ＆ NITE SP、Macransa、木下SPL等，为赛车比赛增添了许多活力。 搭载YOSHIMURA引擎并由黑须隆一驾驶（...
0
0
“XSR155／CB150R／MT-15”轻档3杰怎么挑?
摩托新闻
“XSR155／CB150R／MT-15”轻档3杰怎么挑?
YAMAHA在上个月(8月)于泰国发表的XSR155是款以MT-15为基础改良的全新车款，那么他与MT-15与同样是泰国制造的HONDA CB150R之间有何差异、在购车时又该怎么挑选呢? XSR车系VS CB-R车系 XSR155拥有与XSR700/900相同风格的新复古外型，因此从一推出就常被车迷拿来与采用Ne...
0
0
大放异彩的“YOSHIMURA” 吉村老爹的传奇一生 Vol.5
摩托新闻
大放异彩的“YOSHIMURA” 吉村老爹的传奇一生 Vol.5
▲从九州进军东京福生市后，YOSHIMURA家族变得越来越团结。照片从左至右分别是吉村秀雄的夫人吉村直江、吉村秀雄本人及他的长女吉村南海子。吉村不二雄（右边）虽然因为当时还是高中生所以留在福冈，但只要一遇到长假就会前往东京帮忙父亲。 1965～1966 YOSHIMURA COMPETITION MOTORS STAR...
0
0
全日本制霸之旅启动！吉村老爹的传奇一生 Vol.4
摩托新闻
全日本制霸之旅启动！吉村老爹的传奇一生 Vol.4
1962年7月14日、15日，吉村秀雄极力推动的第5届全日本摩托车俱乐部锦标赛终于在雁之巢机场举办。 正面挑战全日本！吉村老爹的传奇一生 Vol.3 吉村秀雄每到周末都会在雁之巢机场、板付基地、芦屋基地等美军基地内享受摩...继续阅读 to 1965 ALL JAPAN in GANNOSU 第5届全日本摩托车俱...
0
0
正面挑战全日本！吉村老爹的传奇一生 Vol.3
摩托新闻
正面挑战全日本！吉村老爹的传奇一生 Vol.3
吉村秀雄每到周末都会在雁之巢机场、板付基地、芦屋基地等美军基地内享受摩托车比赛，也深深感受到那遥远且富饶的国度与二次世界大战后开始复兴的母国之间的差距；一到周末进入基地栅栏里面后，感觉便像是离开了日本的仿佛身处美国。 感受1/4英里的激情 吉村老爹的传奇一生 Vol.2 吉村秀雄在1954年跟哥哥借了铁工坊的一个小...
0
0
感受1/4英里的激情 吉村老爹的传奇一生 Vol.2
摩托新闻
感受1/4英里的激情 吉村老爹的传奇一生 Vol.2
上回连载向大家提到，吉村秀雄在1954年跟哥哥借了铁工坊的一个小角落开始经营摩托车行，而这个“吉村Motors”就是现在的“YOSHIMURA”的原型。巧合的是在“吉村Motors”创立的1954年，HONDA创办人本田宗一郎也宣布将参加远在欧洲的“曼岛TT”。 而在那前一年的1953年，日本也举办了名古屋TT及第...
0
0
差点就没有YOSHIMURA可以改了!? 吉村老爹的传奇一生 Vol.1
摩托新闻
差点就没有YOSHIMURA可以改了!? 吉村老爹的传奇一生 Vol.1
全世界知名的改装大厂YOSHIMURA，从创始者POP（吉村秀雄）、他的长子吉村不二雄到第三代接班人，从九州到东京、从日本到美国，命运多舛的它不断挑战巨大势力成长茁壮，本文就将带大家追寻YOSHIMURA的足迹，一探究竟它充满传奇的过往历史。 一起不幸意外葬送成为飞行员的梦想 1922-1954 “Dream In ...
0
0
摩托车初学者一定要知道！练习场地怎么挑？
摩托新闻
摩托车初学者一定要知道！练习场地怎么挑？
初学摩托车的骑士通常都会有着很多疑问，像是“想要练习却不知道该怎么做”、“没有练习的地方！”等。 如果您也是“想要骑乘技术变好”、“想要多练习一点”的骑士的话，那就绝对不能错过本篇文章。 摩托车比想像中“更难自学成功”！ 初学摩托车的骑士会“想要技术变好”是再自然不过的事情了。和开车相比，骑乘摩托车更加要求骑士的...
0
0
别让摔车意外找上你！骑士必备技巧完整公开
摩托新闻
别让摔车意外找上你！骑士必备技巧完整公开
骑摩托车就一定逃不过摔车命运吗？如果把原地倒车也算在内的话，大部分骑士应该都有碰过摔车的经验，因此这次我们将为大家介绍如何避免摔车的方法及道具。 为什么会摔车呢？主要例子及原因 如果没有使用驻车架的话，摩托车根本无法自己站立，所以非常容易因为一点小问题就倒下去，行进间也容易因为一些原因导致摩托车倒掉，所以以下就列出...
0
0
【DIY小学堂】自己动手换轮胎好简单！
摩托新闻
【DIY小学堂】自己动手换轮胎好简单！
▲这次更换轮胎的教学特地拜托在Webike工作人员中，修车技术首屈一指的YASUO先生，他可是位将轮胎从车上拆下后，一颗用不到一分钟就能换好的强者。 大家有自己换过摩托车轮胎吗？大部分的人应该都是在买轮胎时，直接请店里的人帮忙换好吧！ 虽然请店里的人帮忙很方便，但却要多花一笔工资，“如果把那一笔工资省下来的话，就能...
0
0
跨世代名车 HONDA“Super Cub”发展史-诞生篇 Vol.1
摩托新闻
跨世代名车 HONDA“Super Cub”发展史-诞生篇 Vol.1
▲本田宗一郎和Super CUB研发技师们的合影。在不断的实验、错误以及激昂讨论后，难得一见的名车终于诞生。 HONDA新车款的走向? 究竟是要研发轻型摩托车还是速克达呢？为了寻找下一个车款的研发灵感，本田宗一郎社长和藤泽武夫专务两人前往欧洲视察，但是到了欧洲后，映入两人眼中的却是由于国情的差异，使得摩托车的用途也大不...
0
0
【编辑长专栏】直线王者的殒落! YAMAHA “VMAX”生产终止
新车．绝版车
【编辑长专栏】直线王者的殒落! YAMAHA “VMAX”生产终止
YAMAHA宣布“VMAX”将于今年8月结束生产。由于“VMAX”2017年的预计生产台数为120台，可能造成市场上“VMAX”一推出就会立即销售一空。...
0
0
【普利司通轮胎教室】第二弹“看懂摩托车轮胎规格的标记”篇
摩托新闻
【普利司通轮胎教室】第二弹“看懂摩托车轮胎规格的标记”篇
Bridgestone 普利司通在官网上推出详细说明轮胎各种知识的页面“摩托车轮胎的基础知识”。 延续前第一弹“摩托车轮胎的基础知识”，紧接着第二弹的主题是“看懂轮胎规格的标记”，说明轮胎规格的标记与各部位的名称。 之后将陆续推出“轮胎的种类与比较”、“摩托车车款与如何选择轮胎”、“更换轮胎的时期与轮胎的使用寿命”...
0
0