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【OGA 小川裕之专栏】10分钟就能学会“翘孤轮”特技!
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【OGA 小川裕之专栏】10分钟就能学会“翘孤轮”特技!
如果这样的话，说不定您也可以轻松办到!? 本专栏到目前为止，都是使用Triumph的Street Triple来施展特技，但老实说，这难度稍微有点高呢(汗)。笔者相信在读者中，应该有不少人想要用自己的摩托车来尝试挑战吧!但即使是身为专业特技车手的我，如果在驾驭原厂未经改装的大型摩托车款来施展极限特技时，也必须要非常集中...
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【编辑长专栏】HONDA官方公开线上零件手册
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【编辑长专栏】HONDA官方公开线上零件手册
对应HONDA所有现行车款 日本HONDA在上个月底，于日本官网上公开了旗下摩托车款的零件手册，除了收录到目前（2018年7月）为止推出的所有现行车款外，今后发表的新车款也会陆续新增上去，但旧车款的部分则尚未确定是否会提供。 另外，原厂有所考量并不会对外公开零件价格，当然也不会有更换零件所需要的工资等资讯；若您有机会...
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【编辑长专栏】适者生存 HARLEY-DAVIDSON 全新研发计画启动
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【编辑长专栏】适者生存 HARLEY-DAVIDSON 全新研发计画启动
作为代表美国摩托车品牌的霸主“HARLEY-DAVIDSON”针对未来发展提出了前瞻性的策略，在命名为“More Roads to HARLEY-DAVIDSON（条条大路通哈雷）”的计画中，除了指出将提高经营效率与整顿销售通路外，还将投入魅力十足的新车款等，希望借由这些改变让HARLEY-DAVIDSON的全球营收...
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【编辑长专栏】Triumph 史上最强的“Speed Triple RS”
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【编辑长专栏】Triumph 史上最强的“Speed Triple RS”
▲Speed Triple RS 目前的气候与季节正是摩托车的销售旺季，所以各家厂牌也都争先恐后的推出新车款，而在这些新车款中有几款特别吸引笔者注意，因此希望能够介绍给大家知道，所以这次要为大家带来拥有Triumph史上最强车款称号的“Speed Triple RS”。 在市售车款中开启“街头悍将”车型的车款，正是...
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【和歌山专栏】动态试乘报告 Husqvarna“VITPILEN 701”
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【和歌山专栏】动态试乘报告 Husqvarna“VITPILEN 701”
再度享受到睽违已久的单缸魅力 这可能已经是快20年前的事情了吧？在那个时候搭载单缸引擎的车款可是购买摩托车时的热门选择之一，那种多汽缸引擎所没有的扭力十足的鼓动感以及修长车身所带来的运动性等，都吸引著无数的摩托车迷。 不过近年来，单缸引擎却渐渐失去了吸引力，因为在追求马力性能和骑乘舒适性以及外型零件等制造技术都大幅提...
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【和歌山专栏】骑乘谣言大破解-外倾?同倾?内倾?
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【和歌山专栏】骑乘谣言大破解-外倾?同倾?内倾?
根深蒂固的错误观念：上半身外倾或内倾 基本的骑乘姿势是上半身与车身以相同角度同倾，也就是身体和摩托车朝向同样的角度倾斜，此时头部的位置会在车头的延伸直线上。 其实，正确的骑乘姿势无关上半身内倾或外倾，而是介于两者之间、上半身与车身同倾其实才是最自然的骑乘姿势。一般认为如果骑士的内耳半规管正好在车头倾斜的延伸直线上的话...
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【编辑长专栏】三轮更安全!?骑乘特性报你知
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【编辑长专栏】三轮更安全!?骑乘特性报你知
最近三轮摩托车的交通事故似乎有增加的趋势，在本月初发生了一起亲子3人乘坐三轮摩托车发生擦撞，结果造成妻子与小孩死亡，骑乘的男性受伤的车祸事故，发生原因似乎在于对车辆的不熟悉，在骑乘时左前轮不慎擦撞安全岛，导致车身翻滚的意外事故。 无独有偶，日本在8月底时也发生了一起三轮摩托车冲出路面，结果造成妻子死亡、骑乘的男性和...
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顶尖的代名词 HONDA “CBR1000RR”车系进化史
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顶尖的代名词 HONDA “CBR1000RR”车系进化史
CBR-RR车系以超级运动车款之姿持续在HONDA的摩托车款中扮演着举足轻重的代表性车款，而自1992年推出第一代“CBR900RR”以来，历年的进化改款始终秉持着“操控性能与乐趣再提升”的研发目标；接着，就让我们一起回顾CBR-RR车系推出的进化轨迹。 1992年式第一代CBR900RR 第一代“CBR900R...
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天才殒落与希望延续-阿部典史
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天才殒落与希望延续-阿部典史
阿部典史，一位曾是日本摩托车赛事的耀眼新星。阿部典史选手诞生于1975年9月7日，自5岁起便学习骑乘摩托车，并于11岁就开始参与赛事活动，更在1993年首次参加全日本锦标赛的500cc级别就一举赢得该年度的总冠军。 1994年阿部选手代表HONDA以外卡选手身分参战WGP500(MotoGP前身)，虽然最后以转倒结...
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【编辑长专栏】动态试乘报告 KTM“125／250／390 DUKE”
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【编辑长专栏】动态试乘报告 KTM“125／250／390 DUKE”
笔者日前参加了KTM新款DUKE系列的媒体公关赛道试乘会，以下就为大家带来连同动态影片的试乘报告。 试乘场地是位在日本千叶县的袖之浦Forest Raceway森林赛道，这次的试乘报告主要将把重点放在新款的125/250/390DUKE上，除了具体介绍各车款的规格以外，也将分别绍3车款各具特色的骑乘感。 焕然一新且...
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跨世代名车 HONDA“Super Cub”发展史-诞生篇 Vol.1
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跨世代名车 HONDA“Super Cub”发展史-诞生篇 Vol.1
▲本田宗一郎和Super CUB研发技师们的合影。在不断的实验、错误以及激昂讨论后，难得一见的名车终于诞生。 HONDA新车款的走向? 究竟是要研发轻型摩托车还是速克达呢？为了寻找下一个车款的研发灵感，本田宗一郎社长和藤泽武夫专务两人前往欧洲视察，但是到了欧洲后，映入两人眼中的却是由于国情的差异，使得摩托车的用途也大不...
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【编辑长专栏】动态试乘报告 HONDA“Rebel 500／250”
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【编辑长专栏】动态试乘报告 HONDA“Rebel 500／250”
以“恰到好处”为目标推出三种排气量 Rebel 是一款为了把“拥有摩托车的生活乐趣和喜悦传达给更多人”，主要针对北美年轻的“Y世代”研发而成的新型巡航车款。 顺带一提，Y世代指的是在80～90年代出生，也被称为回声潮世代（Echo Bommers），在研发Rebel时，以刺激年轻族群的感性冷峻风格与轻松享受骑乘的车身...
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【编辑长专栏】动态试乘报告 YAMAHA “MT-10SP”
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【编辑长专栏】动态试乘报告 YAMAHA “MT-10SP”
笔者在日前参加了YAMAHA・MT-10的媒体试乘会，以下将带来连同试乘影片的试乘报告。 随心所欲的操控，并拥有最强街头运动性能 “MT-10”是根据超级运动车款“YZF-R1”研发而成的运动街车车款。 “MT-10”的研发概念是“随心所欲的操控，并拥有最强街头运动性能”，相较于追求赛道性能的R1，MT-10的特色...
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【编辑长专栏】试乘报告 BMW “S1000RR”
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【编辑长专栏】试乘报告 BMW “S1000RR”
在世界各地创下销售佳绩，跃身成为BMW的最佳销售车款 日前有机会试乘2017年的新款S1000RR ，被称为“全世界最尖端的超级运动车款”的S1000RR，在赛道爱好者之间也流传着“即使是原厂状态也是赛道最强”的说法，因此可以说是受到极高评价的车款。 像是为了証明这些高评价般，S1000RR 超越长年以来位居BMW摩...
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【编辑长专栏】自由简约的“BOBBER”热潮正展开
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【编辑长专栏】自由简约的“BOBBER”热潮正展开
连同上周为各位介绍，在长滩展出的Honda新款巡航车款“Rebel 500”与“Rebel 300”，不难看出源自美国，具简朴的外型与修长精巧的车身结构等特色的风格的车款正悄悄酝酿中。 目标锁定喜爱简约风格的年轻世代 Rebel系列的设计概念是“SIMPLE”&“RAW”。 RAW指的是未加工材质，“Re...
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【普利司通轮胎教室】第二弹“看懂摩托车轮胎规格的标记”篇
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【普利司通轮胎教室】第二弹“看懂摩托车轮胎规格的标记”篇
Bridgestone 普利司通在官网上推出详细说明轮胎各种知识的页面“摩托车轮胎的基础知识”。 延续前第一弹“摩托车轮胎的基础知识”，紧接着第二弹的主题是“看懂轮胎规格的标记”，说明轮胎规格的标记与各部位的名称。 之后将陆续推出“轮胎的种类与比较”、“摩托车车款与如何选择轮胎”、“更换轮胎的时期与轮胎的使用寿命”...
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【普利司通轮胎教室】第一弹“摩托车轮胎的基础知识”篇
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【普利司通轮胎教室】第一弹“摩托车轮胎的基础知识”篇
Bridgestone 普利司通在官网上推出详细说明轮胎各种知识的页面“摩托车轮胎的基础知识”。 第一弹的主题是“摩托车轮胎的基础知识”，详细介绍轮胎的功用，紧接着第二弹的主题是“看懂轮胎规格的标记”，说明轮胎规格的标记与各部位的名称。 之后将陆续推出“轮胎的种类与比较”、“摩托车车款与如何选择轮胎”、“更换轮胎...
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【编辑长专栏】摩托车“坐垫”大学问!!
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【编辑长专栏】摩托车“坐垫”大学问!!
骑上的瞬间最先让人在意的“坐垫” 骑上摩托车后首先让人最在意的地方是哪呢？ 笔者的话是坐垫，跨坐上的瞬间，对坐垫的感觉不好的话，就会让人觉得哪不对劲，甚至还会无法集中精神骑乘! 那么究竟是坐垫的哪个部分让人在意呢? 首先是坐起来的感觉，太硬的话光是想到接下来的路程就会让人郁卒，要是坐垫两侧还突起的话那可真是糟透了! ...
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【和歌山专栏】骑乘谣言大破解-“逆操舵”
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【和歌山专栏】骑乘谣言大破解-“逆操舵”
世界上所有的运动项目中，几乎没有像摩托车骑乘一样没有确立完整的运动理论，尤其现在对于一般骑乘技术的传言，也让不少骑士们感到困惑，这些关于骑乘技术的传言绝非全都是错误的，其中也有正确的，不过其中导致骑乘技术无法更进一步的传言也不少。 摩托车本来就属于任何人骑乘都能够乐在其中的交通工具，骑士不需多作什么就能够”不摔倒”...
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【编辑长专栏】实际感受到HONDA“RC213V-S”的过人之处
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【编辑长专栏】实际感受到HONDA“RC213V-S”的过人之处
日前有机会在摩托车专门杂志举办的赛道活动上试骑了“RC213V-S”。 活动上出现了一辆由RS TAICHI 的松原社长带来的“RC213V-S”，当天还特地建议从参加者中选出几人（限定人数），体验RC213V-S的赛道试乘，如此大器的提议让会场的气氛更加沸腾，本编也有幸在活动的空档，在茂木赛道的北侧短赛道上，骑着...
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