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Webike编辑部
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全篇5952篇，目前显示1~20篇
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Kawasaki“Eliminator”车主评价｜398cc水冷并列双缸×总体满意度4.00分×外观4.81分×骑乘表现4.50分×优缺点整理【车主评价汇整】
新车．绝版车
Kawasaki“Eliminator”车主评价｜398cc水冷并列双缸×总体满意度4.00分×外观4.81分×骑乘表现4.50分×优缺点整理【车主评价汇整】
“不如将它想像成带有巡航风格的街车。”おなきん先生（2025年式）、りずけーけー先生（2024年式）、copo先生（2024年式）三位车主分享购买动机与轻巧好骑的优点，也提到油箱容量小、钥匙孔松动、没有中柱等缺点。相关报导就在Webike！...
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Honda“CB1000GT”日本12月3日发售｜售价190万3000日圆（约台币39万6千元／约港币9万4千元）×电子控制悬吊EERA×快排×ETC标配
新车．绝版车
Honda“CB1000GT”日本12月3日发售｜售价190万3000日圆（约台币39万6千元／约港币9万4千元）×电子控制悬吊EERA×快排×ETC标配
“High Performance Tourer 快速、舒适地抵达远方”是Honda为CB1000GT订下的开发理念。沿用CB1000 Hornet的直列四缸引擎与车体，标配电子控制悬吊、定速巡航、ETC与把手加热器，并整理与CB1000F、CB1000F SE及Suzuki GSX-S1000GT的价差。以上为日本规...
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【ARRC第六站泰国】Team TATARA aprilia Asia 和田留佳临时参战ASB1000×首次海外双车体制×目标超越渡边一树率先冲线
赛事消息
【ARRC第六站泰国】Team TATARA aprilia Asia 和田留佳临时参战ASB1000×首次海外双车体制×目标超越渡边一树率先冲线
2026年亚洲公路摩托车锦标赛（ARRC）第六站泰国回合（12月4日至6日，武里南赛道）×Team TATARA aprilia Asia首次海外双车体制×和田留佳临时参战ASB1000组别×渡边一树（总监兼车手）×Aprilia RSV4 1100 FACTORY×全日本ST1000与Taste of Tsukuba...
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【EICMA 2026】Beta“RE 330”世界首度公开｜轻量冒险车×前21吋／后18吋轮框×水冷四气门单缸×2027年春季正式发表
新车．绝版车
【EICMA 2026】Beta“RE 330”世界首度公开｜轻量冒险车×前21吋／后18吋轮框×水冷四气门单缸×2027年春季正式发表
以技术攀岩车（Trial）与耐力越野赛车（Enduro）闻名的意大利Beta，在EICMA 2026首度公开轻量级冒险车“RE 330”。前21吋／后18吋轮框、水冷四气门单缸、六速变速箱，定位涵盖日常通勤、周末林道骑乘到初次越野体验，排气量、最大马力与价格尚未公布，相关报导就在Webike！...
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Honda“CB750 HORNET（750cc）”车主评价｜轻巧纤细×加速刺激×过弯倾倒迅速×售后零件少缺点【Webike爱车精选】
新车．绝版车
Honda“CB750 HORNET（750cc）”车主评价｜轻巧纤细×加速刺激×过弯倾倒迅速×售后零件少缺点【Webike爱车精选】
Honda“CB750 HORNET（750cc）”2025年式车主评价×270度曲轴并列双缸×购车动机（太太的CBR650R换车、比较Z900与SV650）×优点（轻巧纤细、加速刺激、过弯倾倒迅速、原厂配备Michelin Road 6）×缺点（售后零件少、把手端子为塑胶盖）×改装（Puig风镜、ENDURANCE可...
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【EICMA 2026】最高速110km/h×最低离地高度240mm！KOVE新款“125 RALLY”官方公布详细规格
新车．绝版车
【EICMA 2026】最高速110km/h×最低离地高度240mm！KOVE新款“125 RALLY”官方公布详细规格
“发表时只公布了马力、扭力、干燥重量和座高，这次官方补齐了！”KOVE公布125 RALLY详细诸元：最高速110km/h、最低离地高度240mm、悬吊行程前215mm／后199mm、油箱12.5L，并与350 RALLY比较差异，日本导入计画尚未公布，相关报导就在Webike！...
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102分差大逆转！MotoGP 2026倒数2站Marc Márquez领先60分，葡萄牙站冲刺赛胜出即封王
赛事消息
102分差大逆转！MotoGP 2026倒数2站Marc Márquez领先60分，葡萄牙站冲刺赛胜出即封王
“奇蹟”——Bezzecchi这样形容自己的夺冠希望。MotoGP 2026赛季从Márquez泰国站仅得9分、法国站冲刺赛摔车右脚骨折，到逆转102分差领先榜首；Martín手腕骨折后复出、Bezzecchi卡达站夺胜，整理三人冠军之争与葡萄牙站封王条件，相关报导就在Webike！...
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Yamaha“Tricity 155”车主评价｜155cc水冷×总体满意度3.68分×外观4.33分×骑乘表现4.03分×优缺点整理【车主评价汇整】
新车．绝版车
Yamaha“Tricity 155”车主评价｜155cc水冷×总体满意度3.68分×外观4.33分×骑乘表现4.03分×优缺点整理【车主评价汇整】
Yamaha Tricity 155 车主评价汇整：155cc水冷前二轮跨界通勤车，Webike日本车主总体满意度3.68分（评价人数448人），外观4.33分、骑乘表现4.03分评价高，维护便利性2.97分最低。整理三位车主对雨天与强风稳定性、155cc可行驶汽车专用道路的优点，以及车重、着地性与油耗的缺点。以上为日...
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Suzuki“KATANA”2027年式日本11/19发售｜售价170万5000日圆（约台币35万5千元／约港币8万4千元）×两色维持
新车．绝版车
Suzuki“KATANA”2027年式日本11/19发售｜售价170万5000日圆（约台币35万5千元／约港币8万4千元）×两色维持
“连续两年调涨！”Suzuki宣布KATANA 2027年式11月19日在日本发售，日本售价170万5000日圆（约台币35万5千元／约港币8万4千元），较2026年式上涨2万2000日圆，两款车色与主要规格维持不变。整理日本售价涨幅、两款车色与规格，相关报导就在Webike！...
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Suzuki“GSX-S1000”2027年式日本11/19发售｜售价155万1000日圆（约台币32万3千元／约港币7万6千元）×三色维持
新车．绝版车
Suzuki“GSX-S1000”2027年式日本11/19发售｜售价155万1000日圆（约台币32万3千元／约港币7万6千元）×三色维持
“连续两年调涨！”Suzuki宣布GSX-S1000 2027年式11月19日在日本发售，日本售价155万1000日圆（约台币32万3千元／约港币7万6千元），较2026年式上涨2万2000日圆，三款车色与主要规格维持不变。整理日本售价涨幅、三款车色与规格，相关报导就在Webike！...
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Suzuki“GSX-S1000GT”2027年式日本11/19发售｜售价173万8000日圆（约台币36万2千元／约港币8万6千元）×三色维持
新车．绝版车
Suzuki“GSX-S1000GT”2027年式日本11/19发售｜售价173万8000日圆（约台币36万2千元／约港币8万6千元）×三色维持
“连续两年调涨！”Suzuki宣布GSX-S1000GT 2027年式11月19日在日本发售，日本售价173万8000日圆（约台币36万2千元／约港币8万6千元），较2026年式上涨5万5000日圆，三种车色与主要规格维持不变。整理日本售价涨幅、三色车色与规格，相关报导就在Webike！...
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【日本骑车豆知识】雨天骑车需注意！不只湿滑路面，还有摔倒风险与日本泥水飞溅违规
摩托新闻
【日本骑车豆知识】雨天骑车需注意！不只湿滑路面，还有摔倒风险与日本泥水飞溅违规
雨天骑车注意事项整理：日本“泥水飞溅违规”二轮车罚款6000日圆×煞车距离拉长×人孔盖与标线打滑×半湿滑路面×水漂现象×轮胎磨损检查×安全帽镜片拨水防雾×雨衣选择。违规规定为日本道路交通法，台港读者请依当地法规确认。...
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【期限延长】日本限定 Kawasaki×Arai“RAPIDE-NEO Z900RS SE model”购买问卷延至11月30日｜安全帽交货延迟
零件与用品
【期限延长】日本限定 Kawasaki×Arai“RAPIDE-NEO Z900RS SE model”购买问卷延至11月30日｜安全帽交货延迟
日本Kawasaki Plaza预购限定的Kawasaki×Arai联名安全帽“RAPIDE-NEO Z900RS SE model”，购买问卷因安全帽交货延迟，截止日由10月31日延至11月30日。Z900RS SE“火之玉”涂装×4种尺寸×后脑KAWASAKI标志。本产品为日本市场限定，台港读者无法直接购买，请关注...
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BMW“S1000RR（1000cc）”车主评价｜被左右不对称车头吸引×感觉是车子“载着我”×低速操控如250cc×缺点“没有特别的”【Webike爱车精选】
新车．绝版车
BMW“S1000RR（1000cc）”车主评价｜被左右不对称车头吸引×感觉是车子“载着我”×低速操控如250cc×缺点“没有特别的”【Webike爱车精选】
“感觉不是我在‘骑’，而是车子在‘载着我’。”日本车主“hirotaka”先生被BMW S1000RR左右不对称的车头与侧整流罩吸引，在比较Kawasaki ZX-6R、ZX-10R与Triumph Speed Twin后入手，直言操控与低速感觉就像250cc一样好骑，缺点则是“没有特别的”，未来打算更换排气管。——W...
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【Bells Racing】D.I.D全日本越野摩托车锦标赛2026第9站SUGO大会｜大仓由挥IA-1总排第五×池田凌第九×藤井武结束赛季 决赛报导
赛事消息
【Bells Racing】D.I.D全日本越野摩托车锦标赛2026第9站SUGO大会｜大仓由挥IA-1总排第五×池田凌第九×藤井武结束赛季 决赛报导
“为了明年，车队将会变得更强，请大家继续支持。”——Bells Racing小岛监督在最终战SUGO大会后这样表示。大仓由挥两回合拿下第7名与第4名，目标登上颁奖台却未能如愿；池田凌、藤井武与因伤缺席的吉田琉云也在赛后留下感言。相关报导就在Webike！...
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【NHRA Pro Stock Motorcycle】强风导致决赛延至最终战！拉斯维加斯站Suzuki Hayabusa的Richard Gadson与Gage Herrera同门争冠
赛事消息
【NHRA Pro Stock Motorcycle】强风导致决赛延至最终战！拉斯维加斯站Suzuki Hayabusa的Richard Gadson与Gage Herrera同门争冠
NHRA Pro Stock Motorcycle季后赛“Countdown to the Championship”第五站拉斯维加斯站（美国时间11月1日），RevZilla/Motul/Vance & Hines Suzuki车队的Richard Gadson与Gage Herrera驾驶Suzuki Hayabu...
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【手术成功】卡达GP冲刺赛摔车的Ducati车手Francesco Bagnaia｜右脚骨折已在杜林以钢板固定第4蹠骨
赛事消息
【手术成功】卡达GP冲刺赛摔车的Ducati车手Francesco Bagnaia｜右脚骨折已在杜林以钢板固定第4蹠骨
“因高速侧摔（highside）而摔车”——Ducati公布Francesco Bagnaia卡达GP冲刺赛摔车后的伤势与手术结果：右脚第4、5蹠骨骨折，第4蹠骨由Luigi Milano医生率领的团队以钢板固定。同属Ducati Lenovo Team的Marc Márquez在重新开始的冲刺赛中获胜，决赛也获得第二...
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Suzuki“GIXXER 250”车主评价｜250cc油冷单缸×总体满意度4.08分×燃油经济性评价最高×优缺点整理【车主评价汇整】
新车．绝版车
Suzuki“GIXXER 250”车主评价｜250cc油冷单缸×总体满意度4.08分×燃油经济性评价最高×优缺点整理【车主评价汇整】
“很少跑高速公路、非高速公路比例较高的人，推荐这款车。”——knf（2020年式）、にがうり（2021年式）、jey@仿赛世代（2020年式）三位车主说出选择GIXXER 250的理由，也提到低转速扭力充沛、燃油经济性与轻巧车身的优点，以及几乎没有载物空间、超过100km/h震动明显与座垫偏硬的缺点。相关报导就在Web...
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Suzuki V-Strom Meeting 2026｜史上最多2129人齐聚滨松工厂，连夜逃跑也能胜任的旅行车？【活动报导】
摩托新闻
Suzuki V-Strom Meeting 2026｜史上最多2129人齐聚滨松工厂，连夜逃跑也能胜任的旅行车？【活动报导】
“连夜逃跑”是 Suzuki 二轮事业本部长伊势敬在闭幕致词分享的 V-Strom 骑士轶事，这场在晴空下举办的 V-Strom Meeting 2026 也创下 2129 人入场的新纪录。V-Strom 车主齐聚滨松工厂，从测试骑士座谈、贺曽利隆的长途旅行建议，到 V-Strom 1050 铝合金铸造车架的幕后细节，...
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Suzuki“GSX-R750”睽违10年以上全面参战！Motozoo Racing 2027年重返WorldSSP
赛事消息
Suzuki“GSX-R750”睽违10年以上全面参战！Motozoo Racing 2027年重返WorldSSP
“希望尽快开发出具备竞争力的赛车，让Suzuki回到应有的位置。”Mattia Casadei 将于2027年驾驶GSX-R750代表Motozoo Racing出战WorldSSP，车队经理Fabio Uccelli称这是“我们坚信的计画之始”。Triumph与Ducati也已公布参赛车款，2027年Superspo...
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