Honda“Monkey 125（125cc）”车主评价｜30年骑龄断言最棒×租赁试乘一见钟情×只能单人骑乘缺点×排气管/高流量空滤改装计画【Webike爱车精选】
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本企划将从 Webike 社群中，众多车主投稿的 MY BIKE 中，挑选出编辑部感兴趣的车款进行介绍。这次要介绍的是 HONDA 的“Monkey 125”，车主是“ぷろぺら”先生。
Monkey 125 (125 cc) 车主：ぷろぺら 先生
Honda 的“Monkey 125”是一款休闲车款，它继承了半个多世纪以来深受喜爱的 50cc 初代 Monkey 的 DNA，同时为了适应现代交通状况，将排气量升级至 125cc 级别而诞生。
在保留了标志性的梯形轮廓、厚实的滚边座椅和上翘排气管等经典设计的同时，还采用了前后碟煞和倒立式前叉等，能提升骑乘品质的专业级配备。其广泛应对从市区骑乘到长途旅行的各种需求，以及能满足拥有欲望的高质感，使其受到许多骑士的青睐。
车主ぷろぺら先生是一位拥有 30 多年骑乘经验、经历过各种车型的资深骑士。他对 Monkey 125 一直很感兴趣，在租赁试乘后便被深深吸引，并在遇到划算的二手车后立即决定购入。他表示“从未发生过故障”、“骑起来很有趣”，字里行间传达了他对这款车的热爱与沉迷。
＜MY BIKE 评论＞
■ 购买动机・用途・比较车种
之前就对 Monkey 125 很感兴趣，在租赁试乘后非常喜欢。
正想着总有一天要买新车时，突然出现了一辆划算的二手车，便立刻决定购入。
■ 优点
总之就是可爱的外观，油耗极佳，骑起来很有趣，从未发生过故障。
骑乘感也非常好，真希望自己能更早入手这台车啊！
■ 缺点
大概只有只能单人骑乘这一点吧。
■ 给未来购买者的建议
身为一个原本是 Cub 派的我，在租赁试乘这款车后就一见钟情了。
Cub 车系有其独特的优点，但若论作为机车的魅力和质感，Monkey 绝对更胜一筹。
如果想进行载满行李的长途旅行，我会推荐 CT125 Hunter Cub，但如果是两天一夜的露营旅行，这款车更适合。
虽然也有作为 1/1 模型车的乐趣，但也要小心不要过度沉迷于改装的“沼泽”中啊！
即使是单纯因为外观喜欢而购买，也绝对不会后悔。
拥有 30 多年机车经验，经历过大小车型、国产车、进口车、新车、旧车的我，有信心断言这款车是最好的。顺带一提，租赁试乘的是最新的五档车型，购买的则是中古的四档车型，但两者差异不大，无需过于拘泥。
硬要比较的话，四档车型的引擎鼓动感更强，骑起来感觉更有趣，但两者其实不分轩轾。
■ 未来的改装计画
暂时想更换排气管和高流量空滤。
除此之外，尽量维持原厂设定。
即使是原厂悬吊，作为巡航车使用也绰绰有余，毫无不满。
