Yamaha始创于上世纪的1955年7月1日，为隆重其事这个极具意义的七十周年庆祝活动，厂方从年初的赛事开始，Yamaha赛车基本均以红白黑配色出战，熟悉的车身图案不禁让人联想起1999年推出的YZF-R7(工厂编号OW-02)经典赛车。

Yamaha七十周年纪念版的YZF-R“全家福”跑车系列的六款车型分别是，YZF-R125、YZF-R25、YZF-R3、YZF-R7、YZF-R9，还有北美市场销售的YZF-R1等市售车型。而曾经热销的600c.c.直列四缸跑车YZF-R6，因街道版本暂时停产，因而未进行更新，但YZF-R6赛道基础版本仍然在售。

而主要面向东南亚、印度市场的YZF-R15暂未有纪念版本推出消息。而代表越野车系列的YZ各排量车型也同步更新七十周年纪念版图案与配色。

对厂车队致最深刻的敬意
本次七十周年纪念版的整车图案，绝非简单的赛车历史元素堆砌，而是富有意义而深刻的致敬。其设计蓝本直指Yamaha被誉为“传奇赛车”的YZF-R7(OW-02)。

当年为满足WSBK(世界超级电自行车锦标赛)赛例而极少量生产的“市售赛车”，OW-02以其极致的性能与独特的配色成为了收藏家心中的殿堂级典藏。2026年纪念版完美复刻了其标志性的红白黑三色搭配，并以新视觉重新诠释了经典的红色Speed Block “速度方块”复合图案，使其在光影下更具层次感与冲击力。

在整车图案细节处理上，设计团队展现了极致的考究，车身两侧的“YAMAHA”字样及标识均采用了90年代末特有的字体，此举旨在原汁原味地还原那个超级跑车黄金年代的视觉语言。

身份象征的点睛之笔在于，车身的音叉标志被替换为专属的金色版本，并非当下的银色设计。这一设计完全参照了当年厂队赛车的规格，不仅是对OW-02纯粹赛车血统的致敬，更无声地宣示了其与Yamaha厂队赛车(Yamaha Factory Racing Team)的历史渊源。

Yamaha称，这个纪念版配色、是希望能够唤起车迷们对他们在上世纪90年代、技术“革命性”的Supersport超级运动车型之回忆。这款纪念版通过配色、图案与标识的系统性怀旧设计，成功地将YZF-R7(OW-02)那份源于赛车的运动基因，注入到了当代的顶级跑车之中，使其成为一件承载着光辉历史的见证。

五款不同排气量R系跑车
采用单汽缸引擎、15ps马力的R125，相对于更大排量的双缸引擎R25/R3，具有省油、维护成本低等优点，所以在东南亚各国较受欢迎。而在驾驶证设有等级制度的欧盟地区，驾驶125c.c.排量的车型，拥有最低级别的A1驾照就可以，因此也极受年轻人的热爱。而250c.c.排量的R25，更多倾向于日本地区需求。

由于香港本地驾驶证和国内都没有分级限制，而35.5ps的R25与42ps的R3除了排气量和马力不同外，其他配置基本一样。故此R3是最受欢迎入门级跑车首选型号，而R25和R125的设定是为了适应部分国家地区，驾照分级和年龄限制而生产的型号，所以对于香港地区而言R25与R125吸引力明显不足。

而直列双汽缸的R7和直列三汽缸R9，属于进阶车型。她们既有足够的动力配置和灵活操控性，十分适合香港地区路窄多弯的市区道路同时又有高速公路行驶，73ps马力的R7和118.9ps马力的R9即使骑仕想激烈驾驶，也能让人随心所欲。

欧盟电自行车驾驶证分级制，是根据年龄分为三个级别。分别是A1、A2及A。当中的A1年龄段门槛最低，只需年满16岁，便可驾驶排量125c.c.及15ps马力以下的车型。而满18周岁后可考取A2进阶级别，可驾驶48ps马力以下车型。满24岁后，够资格申领无排量和马力限制的A级牌照，部分欧盟国家略有差别。

而在电自行车制造业发达的日本，在本国的普及率也是十分高，为了道路驾驶环境安全，驾驶证的分级就更为严谨。16岁可免考驾驶排量50c.c.以下车型，而满16岁后可进阶考取排量125c.c.以下和400c.c.以下的轻型和中型的电自行车驾驶证。满18岁后可以考取400c.c.以上的重型电自行车驾驶证。

总结
Yamaha此次推出的七十周年纪念图案，本质上是一次精心策划的品牌宣传。她们并未停留在表面的视觉焕新，而是通过启动品牌沉淀的历史印记，在同质化的市场竞争中勾起车迷昔日情感。这一策略不仅旨在唤醒核心用户的身份认同，形成文化共鸣下的消费动机，还将产品转化为行走在马路上的情感载体。