MV Agusta 震撼发表“U 型 5 缸”新引擎！240 hp 强悍动力即将市售？

2025年11月21日

79次浏览

0篇回应

Webike编辑部

意大利品牌 MV Agusta 在 EICMA 2025 以“5 缸引擎概念”震撼亮相。这具动力单元具备 850 至 1150cc 的可变排气量设计，最大可达 240 hp、135Nm。外型与进气配置相当特殊，核心是自家独创的“U 型曲轴”布局。更令人惊讶的是，这并非单纯展示品，官方表示将朝量产化方向推进！

内容大纲

1 MV Agusta 次世代动力性能策略：走向多缸化，全车系皆可能搭载
2 目标 240hp／135Nm！直比直 4 更窄、比 V4 更短的“U 型曲轴”
3 开发中引擎主要目标数据（MV Agusta 官方发布）

MV Agusta 次世代动力性能策略：走向多缸化，全车系皆可能搭载

MV Agusta 这具“5 缸引擎概念”的惊喜之作，象征著品牌次世代的性能战略，目前正于意大利 Schiranna 总部的 R&D 部门密集开发中。新引擎名为“Quadrato（方型）”，结合义式设计与工程理念。将采模组化设计，排气量涵盖 850cc 至 1150cc，可对应超级跑车（Supersport）、街车（Naked）及休旅车（Tourer）等多种车型级距。

MV Agusta 公布了名为“Quadrato”的 5 缸引擎。在电动化成为主流的当代，他们竟仍投入全新构造的汽油引擎开发！

: 具体结构尚未公开，但采前 3 缸、后 2 缸的方形（Square）或近似 U 型布局。

: 凸轮轴似乎为 3 支，据悉，排气量预计从 850cc 起提供多种设定。

目标 240hp／135Nm！直比直 4 更窄、比 V4 更短的“U 型曲轴”

性能参数堪称顶级：16,000rpm 以上输出 240hp 以上马力，8,500rpm 产生 135Nm扭力，引擎本体重量控制在 60 公斤以内。并加入电动水泵与电动机油泵，提升效率与反应速度。

最核心的特点，是采用了新开发的“ U 型曲轴 ”布局：采用前 3 缸、后 2 缸的特殊配置，实现优异的配重平衡与低震动，并透过独特的 5 缸点火间隔，兼具饱满扭力与滑顺运转质感。官方强调，这个结构比传统直列四缸更窄、比 V4 更短，成功集结了直 4 与 V4 的优点，兼具高性能与紧凑尺寸，大幅提升车体设计的自由度，并在不依赖可变汽门的情况下，兼顾低转易控性与高转的延伸性。

汽缸盖上 10 个进气孔应属于吸气系统的一部分，但详细资讯仍不明，引擎结构令人充满好奇。

虽然过去曾有“U 型”布局的先例可循，但现行市售车市场上并不存在 4 行程 5 汽缸的车型，这可说是一项极具雄心壮志的挑战。

虽然“U 型”布局并非 MV Agusta 首创（过去曾见于 Bugatti 飞机引擎或铁路柴油引擎），但在摩托车领域极为罕见。尽管川崎、铃木等日系车厂过去曾在二行程引擎上推出类似机构（如 Tandem Twin、Square Four、Split Single 等），以目前现行车款而言，MV 这次5 缸＋U 架构绝对是完全创新的引擎形式。

厂方指出，这具新引擎的开发目标是“树立性能、创新与义式工艺的新标竿”。甚至暗示未来可能会搭载在目前车系中尚不存在的全新车型上。尽管具体车名与上市时间尚未公开，但官方已明言“近年内市售化”，车迷亲眼见证这具 5 缸引擎的实车奔驰的日子，很可能在不远的未来就能见到！