SUZUKI Motor USA宣布了 2026 年式的第二波产品线，以 Hayabusa Special Edition (隼特别版)、GSX-R600 与 GSX-R750 四十周年纪念车型，以及全新DR-Z4S+为首。

SUZUKI 发表2026年式第二波产品线，GSX-R 周年纪念版与新型 DR-Z4S+成为焦点

SUZUKI Motor USA,宣布推出隼特别版、GSX-R600与GSX-R750四十周年纪念车型，以及全新DR-Z4S+为首的2026年式新产品线。

这波新产品阵容进一步巩固了了SUZUKI对性能、创新与多功能性的承诺，除了深受车迷喜爱的2026年式DR-Z4S、冒险规格的V-STROM 800、V-STROM 800DE、V-STROM 800DE Adventure之外，更加入了久经市场考验的V-STROM 1050与V-STROM 1050DE，完整组成了公路与越野能力兼具的摩托车家族。

同时，对于追求纯粹性能的骑士，则提供了GSX-S1000与GSX-S1000GT+，兼顾了令人兴奋的街道骑乘与长途旅行性能。

涵盖运动、街车、冒险、双用途（Dual Sport）类别的SUZUKI 2026年式车系，为各种热情和旅程提供了一款合适的选择。

 

运动车系

Hayabusa Special Edition/ 隼特别版（2026）

Hayabusa Special Edition (隼特别版)凭借其强劲的1,340cc直列四缸引擎、透过先进SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.)提供的智能骑乘辅助功能，以及实现卓越精准度与操控性优异的底盘，进一步巩固其作为摩托车界终极运动车款的地位。

这款特别版包裹在标志性空气力学车身造型中，以专属的配色“珍珠秃鹰蓝/ Pearl Vigor Blue ”、大胆的涂装设计、黑色处理的排气管和同色系的单座盖（Seat Cowl）彰显其独特的存在感。融合了艺术性、性能与传统的Hayabusa Special Edition (隼特别版)，以其压倒性的存在感与和令人振奋的骑乘体验，传承了SUZUKI 旗舰车款的精髓。

Hayabusa Special Edition/ 隼特别版（2026）　主要特点

■制造商建议零售价 $20,129美元

2026年全新登场的 Hayabusa Special Edition/ 隼特别版，采用存在感十足的 Pearl Vigor Blue 珍珠秃鹰蓝涂装亮相，透过对比鲜明的细节饰边与精致工艺展现非凡质感。车身以鲜艳白色绘制的标志性“Hayabusa  隼”汉字标志格外突出，标准配备的单座盖设计与车身配色相呼应。

承袭自世界上速度最快的动物——“隼”为灵感的空气力学车身线条，在延续经典辨识度的同时，实现更臻精炼的外观设计。SUZUKI 设计团队融入了清晰的线条与立体外形，为这款传奇车款注入兼具极致性能与优雅质感的现代诠释。

隼系列传承的 1,340cc 直列四缸 DOHC 引擎，透过电子油门系统（Ride-by-Wire Electronic Throttle Body）与每个汽缸配备两个喷油嘴的精准控制，并结合设置于空气力学整流罩前方的SUZUKI Ram Air Direct (SRAD) 进气系统提供的增压空气混合，形成高效燃烧效能。采用高强度轻量化不锈钢材质打造的对称双出排气管，更谱写出震撼人心的排气声浪。

超级运动车型级距的双梁铝合金车架提供稳定行驶表现与灵敏操控反应，搭配KYB制可调式悬吊系统实现个性化骑乘体验。经优化的空气力学特性、防风性能与轻松的人体工学设计支撑了出色的舒适性。煞车系统的特点是结合了最先进的 Brembo® Stylema® 四活塞前卡钳，搭配两个直径 320mm 的不锈钢全浮动煞车碟盘。

同时，搭载进化的SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.) 智慧骑乘系统，它整合包含循迹控制系统与双向快速排档系统在内的电子控制辅助装置，可根据骑乘者的偏好与行车状态优化车辆性能表现。

新改良的S.I.R.S. 针对弹射起步模式（Launch Control Mode）下设定了更高效的引擎转速，此外，智慧巡航控制（Smart Cruise Control）也与双向快速排档连动，使系统在换档过程中维持作动。此项改进实现了超越历代隼车型巡航控制的便利性。

精致的车身线条体整合了全LED照明系统，仪表板则采用融合了先进 TFT液晶显示器与类比指针式的混合式设计。

 

Hayabusa 隼（2026）

2026年式SUZUKI Hayabusa 隼持续延续其作为二轮摩托车界“终极运动车款”的不朽传说。搭载扭力充沛的1,340cc直列四缸引擎，并透过整合弹射起步、智慧巡航控制和动态追踪ABS（Motion Track ABS）等功能的先进电子控制系统“SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.) 智慧骑乘系统”进行全面管理。

经过彻底风洞实验精炼的历经考验底盘设计和空气力学车体，带来无可比拟的稳定性、风格与操控性。凭借源源不断的动力、以骑乘者为核心的科技配备与独一无二的设计理念，第三世代Hayabusa 隼仍然是性能和精准度的巅峰之作。

 

 

 Hayabusa 隼（2026）　主要特点

■制造商建议零售价 $19,499美元

2026年式车型提供两款新配色选择：展现强烈视觉印象的“Candy Daring Red & Glass Sparkle Black (糖果挚爱红&玻璃闪耀黑)”，以及呈现优雅质感的“Pearl Vigor Blue & Pearl Brilliant White (珍珠秃鹰蓝&珍珠璀璨白)”。两种配色均配有Hayabusa 标志性的汉字标志和车型名称。

 

GSX-R750Z 40th Anniversary 40周年纪念版（2026）

GSX-R750Z 40th Anniversary – 2026年式 SUZUKI GSX-R750Z 40周年纪念版，它以轻量化600cc级距底盘与750cc动力完美平衡结合，且专属涂装与特殊规格饰面向GSX-R 系列四十年来的性能传奇致敬，成为极具纪念意义的经典车款。

配备先进的悬吊系统、精准操控性与历经赛事验证的工程技术，GSX-R750Z 完美体现 SUZUKI 冠军级的血统，无论在街道或赛道皆能提供令人兴奋的骑乘体验。

GSX-R750Z 40th Anniversary 40周年纪念版（2026）　主要特点

■制造商建议零售价 $13,449美元

此特别版是为纪念GSX-R家族问世40周年，灵感汲取自历代GSX-R 经典配色。独特的40周年纪念标志令人联想初代GSX-R，而车身Pearl Vigor Blue (珍珠秃鹰蓝) 与Pearl Tech White (珍珠科技白)上的对比色条纹，营造出充满激进的运动氛围。

GSX-R750Z 纤细简洁的轻量化车体，实现了在高速域表现出色的激进空气力学风格。方向灯整合于后视镜，尾部则配有后方向灯。

GSX-R750Z 搭载燃油喷射 750cc 直列四缸引擎，提供了平衡的运动骑乘体验。兼具了两者的优点：媲美大排量引擎的低转强劲扭力，与媲美小排量引擎的高转延伸性。

经过赛事验证并配有滑动式离合器，有助于更平顺的降档和入弯。此外，密齿比的六速变速箱，提高了一档齿比，同时缩短了二、三、四、六档的齿比，有助于赛道良好的起步表现，并提高了直线加速与出弯加速性能。

双翼梁结构铝合金车架采用兼顾轻量化与刚性平衡的设计，有效地连接转向头(Steering Head )与后摇臂枢轴（Swingarm Pivot）。可调式 SHOWA® BPF ( Big Piston Front Fork/ 大活塞前叉 )与远端储油罐后避震器，提供优异的操控性能。

SUZUKI Drive Mode Selector (S-DMS) 驾驶模式选择系统可让骑士透过按钮切换两种源自赛事验证的引擎控制模式（Engine Control Maps）。可根据路况或个人喜好进行切换。紧凑轻量化的仪表内建单圈计时／码表功能与可编程的换档指示灯，完美对应赛道骑乘需求。独特的复合多反射式头灯（Multi-Reflector Headlight）采垂直纵向配置，将远／近光卤素灯泡设置于两侧定位灯之间。

乘客后座垫可替换为选配的同色系单座盖（可于SUZUKI 经销商购得）。

 

GSX-R600 40th Anniversary 40周年纪念版（2026）

GSX-R600 40周年纪念版为致敬GSX-R系列四十年辉煌历史而生，以专属图形与特别饰面，追求赛道致胜性能与日常街道骑乘舒适性的平衡。凭借反应灵敏的四缸引擎、精密调校的悬吊与煞车系统，以及以骑士为中心的设计理念，打造出一款无论在赛道或一般道路上皆能表现卓越的超级运动车型。GSX-R600Z 可说是中量级距中的终极选择。

GSX-R600 40th Anniversary 40周年纪念版（2026）　主要特点

■制造商建议零售价 $12,399美元

此特别版为纪念 GSX-R 家族问世40周年，设计致敬历代GSX-R经典配色。令人印象深刻的40周年纪念标志让人联想到初代GSX-R，Pearl Vigor Blue (珍珠秃鹰蓝)与Pearl Tech White (珍珠科技白)车体上点缀的对比色条纹营造出充满侵略性的运动氛围。

基于赛道经验开发的纤细轻量化车体，创造出在高速域表现出色的激动人心空气动力学造型。方向灯整合于前方后视镜，尾部则配有后方向灯。

GSX-R600Z 搭载紧凑的燃油喷射式 599cc 直列四缸引擎，凭借经过赛事验证的超方形缸径/行程比（Over Square Bore/Stroke Ratio），于高转速域下产生惊人的动力。

经过赛事验证的滑动式离合器，有助于平顺的降档与精准的入弯。密齿比六速变速箱继承了 SUZUKI 卓越的平顺和精准换档特性，无论在一般道路还是赛道上皆能展现其价值。

双翼梁结构的铝合金车架，在兼顾轻量化与刚性平衡的同时，有效地连接转向头(Steering Head )与后摇臂枢轴（Swingarm Pivot）。可调式 SHOWA®BPF ( Big Piston Front Fork/ 大活塞前叉 )与远端储油罐后避震器，实现了卓越的操控性能。

SUZUKI Drive Mode Selector (S-DMS)驾驶模式选择系统可让骑士透过按钮切换两种源自赛事验证的引擎控制模式（Engine Control Maps），可根据路况与个人喜好进行切换。紧凑轻量化的仪表内建单圈计时／码表功能与可编程换档指示灯，完美对应赛道骑乘需求。独特的复合多反射式头灯（Multi-Reflector Headlight）采垂直纵向配置，将远／近光卤素灯泡设置于两侧定位灯之间。

乘客后座垫可替换为选配的同色系单座盖（可于SUZUKI 经销商购得）。

旅行车系

GSX-S1000GT+（2026）

全新GSX-S1000GT+是一款融合运动车款性能与长途旅行舒适性的旗舰旅跑。

承袭GSX-R1000血统的引擎核心，并透过SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.)  进行强化，该系统整合了智慧巡航控制、双向快速换档(快排)、可自选的动力模式等功能，提供平稳流畅、反应灵敏的动力输出与精致化的骑士便利性。轻量化铝合金车架、可调式 KYB 悬吊系统与平衡的人体工学设计，共同实现可靠的骑乘性能。整合式侧箱、6.5吋TFT显示萤幕与Suzuki mySPIN™ 智慧连动功能，让每一次旅程皆能兼备运动车款的刺激与旅行车款的奢华。

GSX-S1000GT+（2026）　主要特点

■制造商建议零售价 $14,399美元

具备破风能力的全整流罩设计，树立运动旅行车类别中空气力学性能与骑士防风性能的新标竿。双单焦点 LED 头灯与 V形 LED 定位灯，共同实现了独特的外观与卓越的照明效能。无论是否配备标准侧箱，GSX-S1000GT+都将成为豪华旅行车领域中的性能基准。

2026年式车型，骑士可选择 Pearl Vigor Blue (珍珠秃鹰蓝) 或沉稳的Pearl Brilliant White (珍珠璀璨白)两种车色。两者皆带有全新设计的识别标志，彰显其作为二轮界豪华旅行领导者的非凡地位。

GSX-S1000GT+配备了在任何环境下皆具有优异辨识度的大型6.5吋 TFT 显示面板，采用了让骑士易于调整的 S.I.R.S.功能布局。此外，搭载了SUZUKI mySPIN™智慧连动APP应用程式，透过与智慧型手机无缝连接，可轻松操作存取联络人、地图、音乐与通话功能。

符合排放法规的 999cc GSX-R 基础引擎，在提高峰值功率的同时，于低至中转速范围内产生强劲扭力。透过线控电子油门系统（Ride-by-Wire Electronic Throttle Body）的平稳控制，实现了卓越的旅行骑乘体验。

此外，双翼梁铝合金车架与全可调式 KYB 悬吊系统共同实现了优异的操控性。配备ABS 系统的 Brembo 单体式煞车卡钳，牢牢抓住 310mm 不锈钢双浮动式煞车碟盘。

街车系列

GSX-S1000（2026）

2026年式SUZUKI GSX-S1000 结合了源自 GSX-R1000 的引擎与先进SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.) 智能骑乘系统，展现出压倒性动力与犀利的街道性能。实现了平稳加速与精致操控的体验。

双翼梁铝合金车架、源自超级运动车型的后摇臂、全可调式 KYB 悬吊系统与 Brembo 单体式前煞车卡钳，共同实现了精准的操控性与制动力。

采用单焦点式 LED 头灯单元组，搭配定风翼/翼片（Winglet）的气力学设计散发出强劲的存在感。作为运动街车的标竿，GSX-S1000 以全方位套件完美演绎了多功能性、敏捷性与性能的极致结合。

GSX-S1000（2026）　主要特点

■制造商建议零售价 $11,989美元

车身颜色可选择 SUZUKI 传统经典的Metallic Triton Blue( 金属海神蓝) 或 Candy Daring Red (糖果挚爱红)涂装。每个颜色都配有独特的专属标志，凸显其作为精致的运动街车定位。

GSX-S1000的仪表板采用全彩5吋 TFT液晶显示器。这个高品质仪表设置于把手前方、头灯整流罩上方，具备绝佳的辨识度。TFT 面板采用防刮表面与抗反射涂层，有效提升阳光下的能见度。

搭载SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.)智能骑乘系统。除了3模式 SUZUKI Drive Mode Selector 驾驶模式选择器与5模式先进的循迹控制系统外，还具有广受好评的简易启动系统（Easy Start System）与低转速辅助功能（Low RPM Assist）。

基于 GSX-R 的999cc长行程引擎，产生高功率峰值与低至中转速范围的强劲扭力。透过线控电子油门（Ride-by-Wire Electronic Throttle Body）的平稳控制，实现了令人兴奋的运动骑乘体验。SUZUKI Clutch Assist System (SCAS) 离合器辅助系统，使换档操作与引擎煞车更加顺畅，而双向快速换档系统(快排)则进一步提升换档流畅度。

直立的Street Fighter 街头霸王风格人体工学、双翼梁铝合金车架与全可调式 KYB 悬吊系统实现了优异的操控性。煞车系统配备了ABS、Brembo 单体式卡钳与310mm浮动双碟盘。

采用单焦点式 LED 头灯单元组。配备令人联想到 MotoGP的定风翼/翼片设计，棱角分明的刚毅造型塑造出GSX-S1000 侵略性的运动街车姿态，充分展现其动力与性能潜能。

双用途车系(Dual Sport）

DR-Z4S+（2026）

2026年式SUZUKI DR-Z4S 继承了标志性的 DR-Z400S 血统，并进化为完全现代化的设计。

它搭载了扭力充沛的398cc引擎、新开发的双翼梁车架、长行程 KYB 悬吊系统，以及配备包含：可选择的动力模式、循迹控制、可关闭ABS 等功能的先进SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.)智能骑乘系统。透过锐利造型、LED灯具与纤细、侵略性的外型轮廓，DR-Z4S 实现了从通勤到征服崎岖小径或是挑战险峻林道，皆能实现公路越野两相宜的灵活骑乘表现。

对于追求更极致性能的骑士，DR-Z4S+ 额外加装了引擎下护板、护弓与前后煞车碟盘护罩等 SUZUKI 原厂配件，成为能应对各种冒险挑战的完装规格。

DR-Z4S+（2026）　主要特点

■制造商建议零售价 $9,299美元

DR-Z4S+ 加装了SUZUKI原厂配件，包含坚固的引擎下护板、护弓，以及前后煞车碟盘护罩。

DR-Z4S+的引擎在符合最新排放规范、噪音法规与燃油效率标准的同时，仍维持了经验证且令人满意的性能水准。高扬程凸轮轴（High-Lift Camshaft）减少了汽门重叠，驱动钛合金进气阀与中空钠填充排气阀门，实现平稳线性的引擎性能。此外，搭载了电子控制燃油喷射系统（EFI）的DR-Z4S+，透过电子线控 42mm 节气门体与10孔喷油嘴实现了最大的燃油雾化，以提升燃烧效率并降低油耗。EFI 系统有助于改善引擎反应、怠速控制与峰值输出，同时也有助于提高启动性能。

纤细的排气系统采用大直径不锈钢头段与中段管，此外，双层壁结构的排气管设计有效减少了对骑士与乘客的热传导。左侧车壳配置了快拆的扣具，方便触及大容量空滤箱及内部滤心，使得维护更加便捷。

整合了最新的SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.) 智能骑乘系统，包含：3模式SUZUKI Drive Mode Selector (SDMS) 驾驶模式选择系统、可根据路况与骑士经验等选择3段式介入等级（含+OFF 关闭功能）的SUZUKI Traction Control System (STCS) 循迹控制系统、以及可切换后轮ABS关闭／前后轮 ABS 全关模式已进行越野骑乘专用的ABS（Anti-lock Brake System，防锁死煞车系统），以及只需短按按钮即可自动启动引擎的SUZUKI Easy Start System 易启动系统。

DR-Z4S+透过钢制双翼梁车架与 KYB 悬吊系统，继承了前代 DR-Z400S 优异的底盘性能。将引擎设置于翼梁内提高了底盘刚性，而从转向头与后摇臂枢轴的直接连接结构改善了DR-Z4S 的转向特性。

此外，KYB制长行程全可调倒立式前叉与后避震器可依据路况进行调整。深沟块状 IRC 两用轮胎（前21吋，后18吋）无论在铺装或是未铺装路面皆能发挥最佳抓地力。配备径向安装卡钳（Axial Mount Caliper）的前后碟盘煞车，与紧凑轻巧的ABS模组连动，根据路况调节煞车制动力道。

为骑士提供了符合人体工学的驾驶接口：锥形铝合金把手搭配半华夫格（Half-Waffle）握把套，内置减震橡胶的可拆式宽版脚踏。座垫采用带有舒适衬垫的包覆式设计。紧凑轻巧化的油箱维持了与前代 DR-Z400S 相同的2.3 US Gallons 美制加仑（8.7公升）油箱容量。

DR-Z4S+ 的 LCD仪表板采用直观、易读性高的显示萤幕，即时呈现行车资讯与 S.I.R.S. 系统设定。此外，还具备双里程表与剩余燃油量表等实用功能。DR-Z4S+全车灯系皆采用低功耗的 LED 规格，新开发的双功能 LED 头灯将远/近光灯整合到单一投射模组中。引擎定子（Stator）与转子（Rotor）经过重新设计，以提升高输出效率，确保为燃油喷射系统与电动启动系统提供足够的电力。

让人联想到 MX（越野摩托车）的简约而精致的造型，展现了DR-Z4S 是一款具有极高性能的越野车本质。强调锐利平坦的车身线条设计，让人留下了SUZUKI 两用车性能基因的深刻印象。车色可选择标志性的Champion Yellow No. 2 (冠军黄2号)／Solid Special White No. 2(纯粹特仕白2号)，或具有隐形风格的Solid Iron Gray (金属铁灰)，后者与大量黑色处理的底盘组件非常相衬。

DR-Z4S（2026）　主要特点

■制造商建议零售价 $8,999美元

具有与“DR-Z4S+”相同的出色基本性能，但取消了引擎下护板、护弓及前后煞车碟盘护罩等原厂选配的标准车型。

冒险车系

V-STROM 1050DE（2026）

2026年式SUZUKI V-STROM 1050DE 将冒险旅行提升至一个全新的境界。它具有扭力充沛的1,037cc V型双缸引擎、坚固的双翼梁车架、加长型后摇臂，以及专为越野骑乘强化设计的副车架。凭借增加离地间隙、搭配Dunlop 冒险轮胎的21/17吋辐条式钢丝框，以及长行程可调式悬吊系统，使其无论是面对砾石土路或是铺装道路皆能从容应对。

此外，SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.) 整合包括Gravel Mode 砂石模式循迹控制系统、可开启/关闭(ON/OFF)的后轮ABS、巡航控制与快速换档系统，V-STROM 1050DE 凭借其大胆的造型、铝合金引擎下护板与保杆，造就V-STROM 1050DE成为终极的全地形冒险车。

V-STROM 1050DE（2026）

■制造商建议零售价 $16,449美元

V-STROM 1050DE 的冒险主题造型采用了动感的Pearl Tech White (珍珠科技白)与Glass Sparkle Black (玻璃闪耀黑)涂装，并结合了银红双色点缀元素，延续了 SUZUKI 标志性鸟嘴风格，并致敬了过去参加Dakar Rally 达卡拉力赛的参赛车款与经典大排气量两用车 DR-BIG。

搭载适应于各种骑乘条件的1,037cc V型双缸引擎，在产生强劲马力的同时，也可在低转速下维持强劲扭力与良好的油耗，同时符合全球排放标准。

专为越野骑乘优化的SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.) 智能骑乘系统，包含双向快速换档系统(快排)与用于未铺装路面控制后轮打滑的循迹控制系统 Gravel (G) 模式。

它也适用于铺装路面(一般道路)骑乘，配备电子巡航控制、免离合器快速排档系统、手动可调高度的风镜，以及符合人体工学的舒适骑姿设定。

来自多向 IMU 的精确数据，是可调式动态追踪防锁死煞车和联合煞车系统（Motion Track Anti-lock & Combined Brake System）关键所在，即使DE车型倾斜入弯，ABS功能也能提供支援。DE 车型另具备了关闭后轮ABS功能的选项。

5吋全彩TFT液晶多功能仪表板，具备了日夜都能清晰可辨的显示效果，面板旁边的USB埠可为智慧型手机与GPS等设备供电。

V-STROM 系列纤细敏捷底盘的DNA，在耐用的双翼梁铝合金车架与长而坚固的后摇臂组合中得以延续，确保了更大的离地间隙与长行程悬吊作动空间。

长行程、全可调倒立式前叉搭配径向辐射式四活塞煞车卡钳，21吋辐条钢丝框、前双煞车碟盘，轮胎选用Dunlop TRAILMAX MIXTOUR 冒险胎。

提供了丰富的SUZUKI 原厂配件，可以选配包含加热握把、铝制侧箱、塑料侧箱与后箱、雾灯等，让您征服每次的冒险旅程。

 

V-STROM 1050（2026）

2026年式SUZUKI V-STROM 1050 承袭了其多功能运动冒险旅行车的传统，搭载久经验证过的1,037cc V型双缸引擎、配备坚固双翼梁车架、全可调式悬吊系统，以及便于调整的远端预载调节装置。

铸造铝合金19/17吋轮框、加入旅行用高位风镜和注重舒适性的人体工学设计，使其胜任从日常通勤到长途旅行的各种场景。此外，SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.) 整合了巡航控制、双向快速换档与清晰的5吋 TFT 显示萤幕，更添骑乘便利性。V-STROM 1050 以可靠性与适应性为目标打造，将成为您所有冒险旅程的坚强后盾。

V-STROM 1050（2026）　主要特点

■制造商建议零售价 $15,499美元

车身涂装采用散发压倒性存在感的Glass Sparkle Black (玻璃闪耀黑)与Metallic Matt Black No. 2 (金属消光黑2号)，向SUZUKI DR-BIG 达卡拉力赛车标志性鸟嘴造型致敬，展现了纯正的冒险风格。

专为长途旅行打造的1,037cc V型双缸引擎，在符合排放法规的同时，兼具强劲马力输出、低转速域充沛扭力与优异油耗表现。

透过标配的巡航控制系统、双向快速换档与动态追踪防锁死联合煞车系统，为旅程做好了充分准备。风镜支援可手动多段式高度调整，座高亦可根据舒适性与停车时的双脚着地性进行调节。

支援各种骑乘任务的SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.) 智能骑乘系统整合包括 Drive Mode Selector 驾驶模式选择、先进的循迹控制与双向快速换档。来自多向 IMU 的精确数据是可调式动态追踪 ABS 与联合煞车系统的运作核心，即使车辆处于倾斜入弯的状态，仍能维持ABS作动。

5吋全彩 TFT 液晶多功能仪表板，具备日夜环境皆清晰可辨的显示效果，面板旁边的USB埠可为智慧型手机与 GPS 等设备供电。

V-STROM系列纤细敏捷的底盘传统，透过耐用的双翼梁铝合金车架得以延续。此车架专为优化骑士双足着地性设计，并在重量与刚性间取得平衡，确保各种路况下的最佳操控表现。

全可调倒立式前叉搭配径向辐射式四活塞煞车卡钳，19吋铸造铝合金前双碟盘系统。17吋后轮由铝合金摇臂支撑，并透过连杆式后避震器与手动油压弹簧预载调整机构控制。

提供了丰富的SUZUKI 原厂配件，可以选配包含加热握把、铝制侧箱、塑料侧箱与后箱、雾灯等，让您征服每次的冒险旅程。

 

V-STROM 800DE Adventure（2026）

2026年式SUZUKI V-STROM 800DE Adventure以776cc DOHC并列双缸引擎、高离地间隙与全可调长行程悬吊系统，树立中量级冒险旅行新标竿。结实钢制车架搭配钢丝风格21/17吋轮框、铝合金引擎护板与配件安装杆，在多变地形中展现卓越稳定性与防护性。

整合砂石循迹控制、可关闭后轮ABS与5吋TFT显示萤幕的SUZUKI智能骑行系统，配合远端可调后悬吊与铝制侧箱等实用功能，让长途旅行更加惬意。从林道探索到高速公路巡航，专为各类冒险情境而生。

V-STROM 800DE Adventure（2026）　主要特点

■制造商建议零售价 $13,249美元

具备机能美与鲜明特色的V-STROM 800DE Adventure，棱角分明车体延续SUZUKI标志性鸟嘴造型。玻璃闪耀黑车身点缀现代化精致图装，并配备黑色阳极处理轮框的钢丝风格轮框。

紧凑的776cc并列双缸引擎以270度曲轴相位带来强劲扭力特性，搭载SUZUKI独家交叉平衡系统实现平稳运转。

钢制主副车架与铝合金摇臂，辅以历代V-STROM最长悬吊行程与最高离地间隙，结合21吋钢丝风格前轮，成就专业级越野性能。

专为越野与冒险旅行开发的SHOWA制倒立前叉，除弹簧预载外更具备压缩与回弹阻尼可调功能，可依骑士偏好与路况精细调整悬吊设定。

后连杆悬吊系统的SHOWA制避震器配备稳定运作的远端储油罐，并透过远端液压预载调整机构，可于双载或载货时快速手动调整弹簧系数。

SUZUKI智能骑行系统整合专为林道骑乘设计的砂石模式循迹控制、两段可调的骑士自订ABS，以及越野骑乘时可单独关闭后轮ABS的功能。

其他电子配备包含双向快速排档、电子线传油门、高亮度全彩TFT仪表板，以及设置于纤薄可调风镜下方、与定位灯纵向排列的单焦点LED头灯。

V-STROM 800DE Adventure标配快拆式黑色阳极处理37L铝制侧箱、坚固配件安装杆与铝合金护板，全面对应专业越野旅行需求。丰富的SUZUKI原厂配件可供追加，包含加温握把、与侧箱同风格的铝制顶箱、雾灯等，自由打造专属冒险配备。

V-STROM 800DE（2026）

2026年式SUZUKI V-STROM 800DE定义中量级冒险车款新标准。搭载776cc DOHC并列双缸引擎与SUZUKI交叉平衡系统，无论在铺装道路或林道皆能展现流畅且充沛的扭力输出。高离地间隙的钢制脊梁式车架、全可调长行程悬吊系统，与配备Dunlop冒险胎的21/17吋钢丝轮框，确保全地形骑乘的可靠操控性。

新增砂石模式循迹控制与可关闭后轮ABS的SUZUKI智能骑行系统，结合人体工学设计、支撑性座垫与启发自达卡拉力赛的造型语汇，使800DE成为能征服所有冒险的终极伙伴。

V-STROM 800DE（2026）　主要特点

■制造商建议零售价 $11,799美元

视觉效果极具压倒性存在感的V-STROM 800DE，其棱角分明车体延续SUZUKI独家鸟嘴造型设计。车色提供广受欢迎的冠军黄2号与新色尊爵珍珠科技白可选，并施以现代化精致图装。

紧凑的776cc并列双缸引擎凭借270度曲轴相位爆发强劲扭力，搭载SUZUKI专利交叉平衡系统实现平稳运转。

钢制主副车架与铝合金摇臂，借由历代V-STROM最长悬吊行程与最高离地间隙奠定基础，结合21吋钢丝风格前轮展现专业越野性能。

为兼顾越野性能与日常实用性而开发的SHOWA制倒立前叉，除弹簧预载外更具备压缩与回弹阻尼可调功能，可依骑士偏好与路况精细调整悬吊设定。

后连杆悬吊系统搭载的SHOWA制避震器配备提升运作稳定性的远端储油罐，并透过远端液压预载调整机构，可在双载或载货时快速手动调整弹簧系数。

SUZUKI智能骑行系统除整合专为林道骑乘设计的砂石模式循迹控制外，更包含具两段敏感度可调、且能在越野骑乘时关闭后轮ABS的骑士自订ABS系统。

其他最新电子配备包含双向快速排档、电子线传油门、高亮度全彩TFT仪表板，以及设置于纤薄可调风镜下方、与定位灯呈纵向排列的单焦点LED头灯。

丰富的SUZUKI原厂配件可供选购，包含加温握把、铝制侧箱与顶箱、雾灯等，全面对应各类冒险需求。

V-STROM 800（2026）

2026年式SUZUKI V-STROM 800是款兼具舒适性、性能与多功能性的冒险旅行车型。搭载776cc DOHC并列双缸引擎，实现顺畅的低速操控与令人振奋的高转表现。钢制脊梁式车架结合SHOWA制SFF-BP前叉、可调后避震与Dunlop冒险胎，提供从铺装道路到轻度越野的可靠操控性能。

配备含可选骑行模式、循迹控制、双向快速排档与5吋TFT显示萤幕的SUZUKI智能骑行系统，成为所有旅途中全能可靠的完美伙伴。

V-STROM 800（2026）

■制造商建议零售价 $10,249美元

视觉效果充满震撼力的V-STROM 800以棱角分明车体延续SUZUKI独家冒险“鸟嘴”造型，披覆典雅的金属乌木灰3号涂装，并点缀现代化精致图装。

紧凑的776cc并列双缸引擎以270度曲轴相位创造强劲扭力特性，搭载SUZUKI专利交叉平衡系统确保运转平顺度。

V-STROM 800纤薄敏捷的底盘传统，透过专为优化骑士足著性设计的车架延续，并在重量与刚性间取得平衡，实现全地形最佳操控表现。

专为旅行舒适性与日常实用性设计的钢制主副车架与铝合金摇臂，由SHOWA制SFF-BP前叉与具手动远端弹簧预载调整功能的气压后避震器完美支撑。

专为V-STROM 800开发的Dunlop D614轮胎，搭配特征鲜明的7幅V形铸造铝合金无内胎轮框（前19吋/后17吋）。

SUZUKI智能骑行系统整合多模式循迹控制、两段敏感度可调的骑士自订ABS，以及便利的易启动系统与低转速辅助系统。

最新电子辅助功能包含双向快速排档、电子线传油门、高亮度全彩TFT仪表板，以及设置于高效可调风镜下方、与定位灯纵向排列的单焦点LED头灯。

丰富的SUZUKI原厂配件可供选购，包含加温握把、铝制或塑料制侧箱与顶箱、雾灯等，尽情畅享各类冒险旅程。