2025 Kawasaki Z900系列大改升级,Sugomi 设计再进化,搭载先进电子系统

Kawasaki 街头悍将Streetfighter Z900 强势改款!承袭家族“Sugomi”设计语汇,并以精致金属部件重新诠释,更搭载 IMU 惯性测量单元、定速巡航、快排系统等先进电控科技。此外动力与油耗表现同步提升,车架及底盘亦经过优化,带来更精湛的骑乘体验。

最新Z系列设计,Z900换上小巧的三眼头灯,搭配闪耀的铝合金侧盖

如同川崎在海外发布的预告影片,Z系列的最新力作于2024年10月30日(日本时间31日)正式发表,其真面目正是全新Z900。 Z900于2017年作为在欧洲热销的Z800后继车款登场,是一款Supernaked超级街车。它承袭了现代Z系列锐利的“Sugomi”(凄み)设计,并以948cc并列四缸引擎搭配钢管Trellis车架,展现轻量化且强劲的动力表现。

自推出以来,Z900并未有大幅度的变更,但在2025年式车款上,设计却全面革新。引擎采用新设计的电子油门,并新增IMU、定速巡航和快排系统作为标准配备。此外,还导入了川崎首款搭载turn-by-turn导航功能的仪表板,以及全新设计的座椅等。

首先,在外观方面,最新的Sugomi设计使其更具锋芒且质感提升。其中最引人注目的是雾面发丝纹铝合金侧盖。过去采用树脂材质,如今则更显高级,也与竞争对手做出区隔。 车头部分,导入了与海外2024年式Z500一脉相承的小巧三眼LED头灯。膝盖夹油箱的护盖部分、车尾和座椅也都经过重新设计。

在欧洲发表的 Kawasaki 新款 Z900,以现行款的 948cc 并列四缸引擎和钢管桁架式车架为基础,各方面都更加精进成熟。

在欧洲发表的 Kawasaki 新款 Z900,以现行款的 948cc 并列四缸引擎和高强化钢管Trellis车架为基础,各方面都更加精进成熟。

SE 车型搭载了 Öhlins 后避震器和 Brembo 卡钳

SE 车型搭载了 Öhlins 后避震和 Brembo 卡钳。

新Z900并列四缸引擎大幅强化电子系统,油耗也显著降低

新款948cc水冷并列四缸引擎经过改良,换上电子油门和六轴IMU惯性测量单元,带来更精准的车身动态控制。辅以川崎弯道操控机能(KCMF/Kawasaki Cornering Management Function),能透过煞车和引擎输出调整,优化过弯表现。此外新增定速巡航和升降档快排系统,提升骑乘舒适性和便利性。

内部凸轮轴和ECU经过调校,着重于提升燃油效率和低转速扭力,二氧化碳排放量减少之外,油耗表现从原本的5.7L/100km降至4.8L/100km,提升了16%。虽然最大马力和扭力略微下修至123PS/9500rpm和9.9kg-m/7700rpm (先前为125PS/9500rpm和10.1kg-m/7700rpm),但更出色的燃油经济性和更顺畅的低转速表现,带来更为平衡的骑乘体验。

948cc水冷并列四缸引擎基于传统车型,但增强了电子控制以减低油耗,齿轮与快排一起优化。

配备支援上下的快速变速杆。它可以从 1500 rpm 开始运行,从而实现平稳的换档

配备支援上下的快排,自 1500 rpm 开始运作,从而实现平稳的换档。

透过修改椅座支架形状,兼顾舒适性与双脚着地性的Z900

新款车型以轻量钢管式Trellis车架为基础,重新设计副车架,使座椅更为平坦并采用加厚型聚氨酯,在提升舒适性的同时,也确保双脚稳定着地性。 更提供选配的ERGO-FIT高(830mm)与低(810mm)座垫,满足不同骑士的身形需求。

车架的座椅导轨已更改。此外,头管后部的加强件(角撑板)的刚性得到了优化,以提高可操作性,并且枢轴的左侧也得到了改进,以容纳快速换档器。车重不变,为213kg

新款换上新设计的副车架,此外车架转向轴后的刚性得到了优化,以提高操作性,并且优化车架左侧以安装快排,但车重不变维持213kg

座椅透过改变形状和增加聚氨酯用量来提高舒适度。前部已缩小,后部面积已扩大。欧洲新旧车型的标准座椅高均为830mm,但日本传统车型的座高较低,为800mm。

座椅透过改变形状和增加聚氨酯用量来提高舒适度,前方已缩小,后方面积已扩大。欧洲新旧车型的标准座椅高均为830mm,但日本传统车型的座高较低,为800mm。

新Z900底盘部分换装辐射卡钳,避震设定也重新调校

制动系统方面,新款车型升级为Nissin辐射式对向四活塞卡钳,取代旧款的轴向式卡钳,提升制动性能。 虽然维持φ41mm倒立式前叉和Kawasaki招牌的水平式多连杆后避震,但原厂重新调校了前后悬吊设定,并增加前轮荷重,以强化运动骑乘时的稳定性与操控性。 此外新款车型更标配Dunlop Sportmax Q5A高抓地力轮胎,提供全方位的优异抓地力表现。

2025 Z900/Z900SE 仪表已扩大至5英吋TFT,首次推出导航系统

仪表采用新款 5 吋 TFT 彩色液晶萤幕。除了是 Kawasaki 首次搭载 Turn-by-Turn 导航功能外,透过应用程式“Rideology The App Motorcycle”还能以语音指令控制各种功能。此外,SE 车型更标配 USB Type-C 插座。

2025 Kawasaki Z900 / Z900SE 车色

2025 Z900 欧规

Metallic Moondust Gray金属月尘灰 / Metallic Spark Black 金属火花黑 / Candy Lime Green糖果青柠绿

Metallic Carbon Gray 金属碳灰/ Metallic Phantom Silver 金属幻影银 / Candy Persimmon Red 糖果柿红

 

Metallic Spark Black 金属火花黑 / Metallic Carbon Gray 金属碳灰/ Ebony 乌木

2025 Z900 SE

Metallic Matte Graphite Gray 金属消光石墨灰 / Ebony 乌木 / Metallic Graphite Gray 金属石墨灰

 

 

2025 Z900 美规

Galaxy Silver 银河银/Metallic Spark Black金属火花黑/Phantom Blue幻影蓝

北美标准版有两种车色,除基本黑色外,这是另一种配色。

 

2025 Z900/SE 欧规主要规格

・总长x宽x高:2065 x 830 x 1075/1110mm
・轴距:1450mm
・座高:830mm
・车重:213/214kg
・引擎:水冷4冲程并列4缸DOHC 4气门948 cc
・最大马力:123PS/9500rpm
・最大扭力:9.9kg-m/7700rpm
・油箱容量:17L
・变速箱:往复式6档
・煞车:F=W碟煞 R=碟煞
・轮胎:F=120/70ZR17 R=180 /55ZR17
*粗体字为SE版本

 

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