【独家】MT-07、TRACER 9 GT Y-AMT即将登场！外型向新MT-09看齐？
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继 Yamaha 刚在 10 月 1 日发布最新 YZF-R9上市预告后，现在又有令人振奋的消息指出， 2025 年式 MT-07 和 TRACER 9 GT 将搭载 Y-AMT(YAMT )。因此我们可以预期Yamaha这两款车型将进行变更，到底会有哪些惊喜？！
MT-07 终于搭载电子油门控制系统！？
于 9 月推出的新款 MT-09 Y-AMT已搭载自动手动换档系统（Automated Manual Transmission，简称 AMT），且取得了不错的销售成绩。Yamaha 宣布，这项技术将扩展至其他车款，并预计将导入 2025 年式其他车款。
值得注意的是 MT-07 Y-AMT，预计将在现有的并列双缸 688cc CP2 引擎上搭载 Y-AMT 技术。由于目前 CP2 并未配备电子油门控制系统，因此在引擎等部分，应该会进行大幅度改动。同时，外观设计也可能会改为类似新款 MT-09 的风格。
此外还有TRACER 9 GT（TRACER 9 GT），据说与 MT-09 Y-AMT 相同的并列三缸 888cc CP3 引擎也将搭载 Y-AMT规格，进一步提升其旅行车的巡航能力。TRACER 9 GT 也预计同时进行改款，外观设计预期也会有所变化。
目前，Honda 也宣布将扩展自动离合器（E-Clutch）的应用，但若 Yamaha 在此时增加两款 Y-AMT 车型，将在车型数量上超越Honda E-Clutch。由于 MT-09 Y-AMT 销售表现优异，因此未来市场支持度的发展走势如何备受关注。
MT-07 Y-AMT [预测 CG] 若并列双缸引擎也导入 Y-AMT 技术，将更有助于推广。预期外观设计将采用新款 MT-09 的风格。
TRACER 9 GT Y-AMT [预测 CG] 导入 Y-AMT 的 TRACER 9 GT 预期将提升其巡航舒适度。尽管 Y-AMT 更强调运动性能，但在巡航车型上应该会带来更舒适的体验。
Y-AMT 系统可自动进行换档
Y-AMT自动手动换档系统不仅能像快排（Quick Shifter）一样省去拉离合器的操作，还具备像 Honda 的双离合器变速箱（DCT）那样自动进行换档功能，可说是结合了两者优点的全新科技。由于Y-AMT可以加装到现有引擎上，未来将有望搭载于更多 Yamaha 车款上，为骑士带来更丰富的选择。
该系统在引擎上设置了两个致动器，分别负责模拟骑士的离合器和换档动作，骑士可透过安装在左手把的换档拨杆进行手动换档。此外，提供“D 模式”及运动性更高的“D+ 模式”两种AT自动换档模式。
为了让骑士更专注于操控，Y-AMT 车款取消了左脚换档踏杆。虽然“自动换档”通常给人偏向舒适性的印象，但 Y-AMT 的设计概念还包括了能够进行更具运动性的驾驶表现。
当然，Y-AMT 除了提供手动换档的乐趣外，也带来极为顺畅的自动换档体验。无论是起步及低速行驶或是回转，Y-AMT的离合器操作都非常顺畅，彻底颠覆传统自动换档车型的刻板印象，未来，随着 Y-AMT 的普及，骑士将拥有更多元的车款选择。
MT-09 Y-AMT [YAMAHA] 为MT-09系列的新选择。整体重量仅增加 2.8 公斤，比 Honda 的 DCT 系统更具优势。
搭载 Y-AMT 的 MT-09 引擎。为了避免引擎宽度增加，Yamaha 将系统装置配置于汽缸后方，展现了品牌的独特技术考量。进气系统则采用了电子油门控制技术。
这是取代左脚进行换档操作的致动器。
这是取代左手进行离合器操作的致动器。
MT 模式下，可透过左手食指或大拇指进行换档操作。
AT 模式则提供“D 模式”和更具运动性的“D+ 模式”两种选择。
