Kawasaki 近期发表了 2025 年款 Ninja ZX-10RR 的全新配色方案，为这款传奇跑车增添一抹新意。继 2023 年款导入可变进气歧管技术后，本次更新仅限于外观变化。

然而伴随着 Kawasaki 厂队退出WSBK赛事的传闻，这款 2025 Ninja ZX-10RR 极有可能成为最终章，为其辉煌历史画上句点。

2025年的WSBK赛事中，Kawasaki Puccetti Racing将接手厂队赛车

Kawasaki 近期发表了2025年欧洲市场 Ninja 系列车款，其中 ZX-10RR 以全新低调的“金属哑光石墨钢灰”配色亮相，取代了经典的莱姆绿。然而新车款在机械结构上并未进行改款，依旧搭载2023年推出的可变进气歧管系统（VAI）。

尽管 VAI 系统能透过调节进气歧管高度提升引擎在不同转速下的性能，但仅限于赛事用 ECU 生效。这也让 ZX-10RR 在赛场上未能重返巅峰。

与此同时，Kawasaki 宣布从 2025 年赛季起，将由意大利 Kawasaki Puccetti Racing 车队接手 Kawasaki WSBK 厂队赛车的运营。这意味着 Kawasaki 厂队可能退出WSBK。

然而Kawasaki 在今年 4 月宣布与 Bimota 合作成立“Bimota by Kawasaki Racing Team”，并将以此名义参加 WSBK 赛事。据悉参赛车款将搭载 Kawasaki 10R 引擎，并由 Bimota 负责制造。

值得关注的是，2025 年款 ZX-10R 和 ZX-10RR 均未达到欧盟 Euro 5+ 排放标准。这也为 Ninja 车系的未来走向增添了一丝不确定性，令人期待 Kawasaki 将如何应对。

Ninja ZX-10RR（2025年）[KAWASAKI] 此RR新型车目前未在日本上市。由于排放法规限制以及厂队退出的动向，这款车型很可能成为最后一款ZX-10RR。

2023年款ZX-10RR采用的新系统VAI（可变进气歧管系统）仅在赛事用ECU中生效，但仍无法打破Ducati的统治地位。

2024年4月宣布Bimota参加WSBK，团队名称确定为 Bimota by Kawasaki Racing Team。KRT的名称将延续至Bimota合作项目中。