美国哈利大卫逊(Harley-Davidson)刚刚发布了旗下历奇电自行车Pan America 1250的小改款版本，并将其命名为Pan America 1250 Limited。这是自2021年首次推出以来的第四代Pan America车型，其最低离地距为154mm，售价为22,995英镑(约港币$244,600)。

这家位于密尔沃基的车厂并未对此车型进行翻天覆地的革新，相反新版几乎完全沿用了上一代Pan America的设计，但厂方将以往所有的选配项目统统列为标准配置，这令整车重量增加了惊人的36kg，总重达到299kg。

车身配备的尾箱及硬壳侧箱，提供了合共120L的行李储物空间，箱体的外观采用哑光黑粉末涂层，与车身其他金属部件互相呼应，展现出一种肌肉感的美学。与2025年推出的运动型ST车款类似，新车亦配备了快速转波系统(Quickshifter)，这意味着骑仕无需使用离合器或收油即可进行换档，操作相当简单易上手。此外，后煞车踏板及转波踏杆的位置均可依据骑仕的骑行风格或靴子尺寸进行调整。

这款限量版车型还标配了重型排气喉护罩、铝合金引擎下护板及水箱护罩，所有部件均经过黑色粉末涂层处理，外观低调时尚。轮框方面采用黑色铸铝材质，搭配坚固的钢制辐条(钢线)及无内胎公路轮胎，并配备胎压监测系统，骑仕可透过6.8吋TFT仪表板随时查看各项行车数据。

与大多数现代电自行车一样，这款车配备了丰富的电子辅助系统，旨在令骑行时尽可能轻松便利。例如，标配的“自动适应车高系统”(Adaptive Ride Height)可在停车时将座椅高度从行驶时的840mm降低至815mm，这也是Pan America车系迄今为止最低的座高设定。这项设计让骑仕在等候交通灯时双脚更容易平稳着地，无论是否携带额外行李或接载乘客，上落车都更为轻松。

车辆提供九种骑行模式，包括雨天、公路、运动及越野模式，以及多个可自订的默认模式。前悬挂的47mm倒立式前叉同样配备电子控制元件。车辆可设定为自适应悬挂模式，利用传感器评估地形并即时调整预载，以达致最佳阻尼效果。骑仕亦可手动调整这些设置，或透过默认的骑行模式进行自订。

动力方面，新车沿用了之前的水冷V型双汽缸引擎，官方数据显示在6,750rpm 时可输出13.13kg-m最大扭力，在8,750rpm时可爆发158ps最大马力。据称其油耗表现为17.6km/L，比之前的特别版车型略少一点，同时二氧化碳排放量增加了9g/km，这几乎可以肯定是由于增加了行李重量及风阻所致。

车迷可能会觉得这一切听起来似曾相识，没错。这款最新车型与去年发布的CVO版本几乎完全相同，CVO版本同样将所有选配项目列为标配。然而，CVO版本的售价更高，达23,995英镑(约港币$256,300)，并配有迷彩拉花、碳纤维纹理的引擎饰件及醒目的红色车架。此外，CVO版的离地距增加了26mm，这或许就能决定她是能顺利越过岩石，还是会被困在乱石之中。

Pan America 1250 Limited标配深台球灰(Dark Billiard Grey)，但只需加400英镑(约港币$4,300)即可选配珍珠白(Pearl White)或金属橄榄绿(Metallic Olive Drab)。今年对美国及其电自行车文化而言意义非凡，不仅是美国建国250周年，也是最具代表性的新墨西哥州66号公路建成一百周年(全长856公里并见证了美国西部一些最具标志性的景象)，厂方为此更特别推出了13款新车型以示庆祝。