【最新消息】2026 HONDA CB750 Hornet E-Clutch 日本定价公布！4/16 正式开卖：首搭 TBW 电子油门联动、下整流罩标配化！

2026年03月11日

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Webike编辑部

Honda 将于 2026 年 4 月 16 日推出导入最新技术的大型运动街车“CB750 Hornet E-Clutch”。该车款首度结合了电子油门（Throttle-By-Wire） 与 Honda E-Clutch 技术，实现高度的操控性与舒适表现。此外，新车将下整流罩列为标准配备，展现出更具侵略性的姿态。

内容大纲

1 全球首创：电子油门与电子控制离合器的协调系统
2 CB750 HORNET E-Clutch 透过新色与下整流罩标配刷新形象，价格上调 11 万日圆
3 CB750 HORNET E-Clutch（2026）规格概览
- 3.1 Wolf Silver Metallic（金属狼银）【新色】
- 3.2 Graphite Black（石墨黑）【新色】
4 CB750 HORNET E-Clutch（2026）主要规格

全球首创：电子油门与电子控制离合器的协调系统

由 Honda 研发的“Honda E-Clutch”，是一项革命性的电子控制技术，在起步、换档与停止等动力变化过程中，无需骑士操作离合器拉杆，即可自动进行最佳化离合器控制。在本次的新型号中，首度将“电子油门系统”（将油门操作转化为电子讯号进行控制）与此“电子控制离合器”进行协调运作。透过两大系统的高度联动，能精密优化开油门时的引擎反应与节气门开度，带来前所未有的灵活且舒适的骑乘体验。

特别值得关注的是降档时的表现，系统会在进行半离合控制的同时，自动同步引擎转速。这能将换档冲击降至最低，实现平顺的减速过程。此外，在紧急煞车或路面大幅颠簸导致后轮跳动等严苛情况下，系统能透过前后轮速差即时侦测车身动态异常，此时半离合控制会介入以稳定车身姿势。在结构设计上，透过将离合器升程机构改为双轴设计，成功将致动器（Actuator）配置于引擎前方。这不仅实现了系统的小型化，同时也维持了引擎原有的基本构造。

逐渐普及的 E-Clutch 技术，如今也导入 Hornet 750。这也是该技术首次与电子油门联动。

CB750 HORNET E-Clutch 透过新色与下整流罩标配刷新形象，价格上调 11 万日圆

在外观方面，最引人注目的是车体下方标配的下整流罩。这进一步强调了“穿梭于山道与都市、飒爽奔驰的高性能中量级运动街车”之定位，展现更具侵略性且强而有力的造型。车色部分提供两种选择：散发成熟洗练氛围的“Wolf Silver Metallic（金属狼银）”，以及凸显运动气息的“Graphite Black（石墨黑）”。此外，部分外壳件积极采用了回收废弃塑料制成的再生材料，以降低环境负担。这也体现了 Honda 朝向“永续材料使用率 100%”目标迈进的具体行动。

动力核心搭载 754cc 水冷四行程并列双缸引擎，于 9,500 转时可输出 91 匹 最大马力。该引擎采用 Unicam 四汽门构造，在 7,250 转时发挥 7.6kgf·m 的最大扭力，配合仅 196 公斤的轻量化车身，带来强劲的加速表现。座高设定为 795mm，搭配钻石型车架、15 公升油箱及前后 17 吋辐射胎（Radial Tire），兼顾优异的接地感与灵活操控性。建议售价为 114 万 9500 日圆，较旧款的 103 万 9500 日圆调升了 11 万日圆。新车将于 2026 年 4 月 16 日起透过 Honda Dream 管道贩售，预计年度销售量为 500 台。