传闻已久的CFMOTO全新4缸跑车终于正式登录香港，今天很荣幸来到代理距离“开箱”这台全新跑车。虽然它定位为中量级四缸跑车，但以750cc的排量展现出了直逼公升级猛兽的强大气场。

750SR-S侵略如火的猎食者面孔

第一眼看到 750SR-S 的车头，很难不被它那极具辨识度的家族化设计所吸引。锐利的 LED 大灯组宛如猛兽紧盯猎物的双眼，上方标志性的流水式日行灯眉（DRL），在启动瞬间营造出科技感十足的仪式感。

最令人热血沸腾的，莫过于两侧整流罩（Fairing）原厂标配的定风翼（Winglets）。

从侧面看去，750SR-S 拥有流畅且紧凑的车身线条，同时整个单摇臂与4出4排气外观非常震撼

家族化的 LED 灯眉与大灯设计，赋予 750SR-S 极具侵略性的车头表情。流线型风挡有效梳理气流，兼具导流功能与跑车化的视觉张力

不仅是为了视觉上的张力，更是空气动力学的实质应用，能在高速行驶时提供额外的下压力，抑制车头起头（Wheelie）。搭配流线型的风挡（Windshield），不仅能有效导流降低风阻，更让整车线条从车头流畅地向后延伸，展现出蓄势待发的冲刺感。

车头两侧标配的定风翼

车尾造型同样精彩，镂空的导风通道设计源自赛道科技，搭配标志性的 T 型 LED 尾灯与燻黑灯壳，夜间辨识度极高。高翘的车尾线条与改装的高位喉相得益彰，收尾极为性感俐落。

辨识度极高的 T 型 LED 尾灯

车尾采用具备空气力学设计的镂空导风尾壳

车侧：肌肉线条与机械美学

视线来到车侧，750SR-S 的啡呤线条丰富且充满肌肉感，完美包覆著 CFMOTO 全新研发的 749cc 直列四缸引擎。这具拥有 82kW（约110匹）最大马力 与 80Nm 最大扭力 的强悍心脏，绝非贴纸装饰，而是货真价实的四缸动力。

线性的油门反应带来了平顺的动力输出，无论是低转速时的细腻运转，还是高转速时的热血咆哮，都展现出纯粹的直列四缸魅力。

得益于这具强劲引擎，750SR-S 的 0-100km/h 加速仅需 3.5 秒，极速更可突破 230km/h

全新研发的 749cc 直列四缸引擎

四出高位排气喉

为了应对高速行驶的需求，车侧设计不仅考量了视觉张力，更融入了双进气口设计，当车速超过 150km/h 时，能透过冲压进气额外提升 2kW 的动力输出，同时确保引擎在高负荷下保持冷却与高效运作。

而在车尾部分，最吸睛的亮点莫过于致敬意大利名驹风格的四出高位排气喉（High-mount Dual Exhaust）。

这种设计不仅让车尾线条更加高耸、狂野，视觉效果直逼公升级仿赛，更与这具高性能四缸引擎的声浪相得益彰，将战斗指数拉满。

快排系统

全新单摇臂配合降低风阻设计

来到悬挂系统，750SR-S 展现了内外兼修的顶级配置。首先映入眼帘的，依然是那组单尾担（单摇臂Single-sided Swingarm）。

这在同级距中较为罕见，不仅让换胎更便利，更让右侧精美的五幅式切削轮框（Rim）得以毫无遮挡地呈现。

单摇臂设计，搭配尾出四出四排气喉

新车的前悬吊升级为KYB 43mm 倒立式前叉，具备 20 段可调压缩与回弹阻尼及预载调整功能；后方则采用带有外挂气瓶的气压避震机，有效提升热稳定性与骑乘舒适度。

为了确保在 230km/h 极速下的绝对稳定，原厂更标配了 20 段可调肽尺（转向阻尼器），让骑士在高速巡航或激进攻弯时信心倍增。

进阶煞车与避震配备

在制动方面，750SR-S 展现了由内而外的全方位防护。硬件上，前轮配备了硕大的 Brembo 辐射式对向四活塞鲍鱼，搭配 320mm 浮动碟（后轮为 240mm），这套组合不仅提供了强大且线性的煞车力度（迫力），更创造了 100-0km/h 仅需 3.3 秒的惊人煞停成绩。

前轮搭载 Brembo 辐射式对向四活塞鲍鱼，配合 320mm 浮动碟盘

全新电控与Keyless系统

跨上车，映入眼帘的是一块 5 吋 TFT 全彩液晶表板。接口设计简洁直观，转速、时速、波段等关键资讯一目了然。

同时配偏先进的 MAB 单元内建了 六轴 IMU（惯性测量单元），具备了高阶的 弯道 ABS 与 弯道 TCS（循迹控制） 功能。

系统能即时侦测车身动态，精确介入，确保骑士在各种路况下都能安心攻弯。此外，优化的照明系统更加入了 弯道辅助灯，有效消除弯道盲点，无论是激烈操驾还是夜间行驶，都能给予骑士顶级武装般的强大信心。

5吋 TFT 全彩表板资讯清晰，接口充满科技感

位于车身前方的卡片式keyless系统