EV 专属的超低座高！Honda“EV Outlier Concept”开发者专访【Japan Mobility Show 2025】
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在 2025 年的 Japan Mobility Show（JMS 2025）上，Honda 全球首度公开了纯电动摩托车（电自行车）的设计概念研究车“EV Outlier Concept”。这款车配备前后轮毂马达（In-wheel Motor），实现两轮驱动（2WD），并拥有惊人的扭力。其座高比 Honda 现行车款更低，独创设计极具魅力。开发者透露，这款车以 2030 年后量产为目标。
突破框架，目标 2030 年上市！
Honda 在 JMS 2025 全球首发的“EV OUTLIER Concept”具备未来感流线设计、超长且低趴的车身，以及采用前后轮毂马达的 2WD 两轮驱动系统。
Honda 旨在利用内燃机时代累积的优势，展现电动化才能实现的新价值。“OUTLIER”意指“特立独行的存在”，表明该车型旨在突破既有框架，挑战如何为顾客带来“惊喜与感动”。
实现这一概念的关键词包含：Low（享受仰望景色的爽快视野）、Gliding（如滑翔般的骑乘感）、Ecstasy（异次元的加速体验）。
继 2024 年米兰车展（EICMA）发布“EV Urban Concept”与“EV Fun Concept”两款电动概念车后，Honda 表示 EV Outlier Concept 是“着眼于更遥远未来”的车型，并计画在 2030 年后实现商业化。
EV OUTLIER Concept（Outlier 概念车）。车身以半透明面板覆蓋，呈现流线造型，车体低且修长。前段包覆式的造型让人不禁联想到《AKIRA阿基拉》的“金田机车”。
接受访问的两位开发成员：右为横山悠一（本田技术研究所 设计师，Outlier 设计负责人），左为堤裕也（本田技术研究所 模型制作员）。
开发者回应市售化问题：
开发者强调，概念车不会直接量产，但其中孕育的创意和技术将会融入未来的量产车型。目前电动车仍处于发展初期，Outlier Concept 仅代表众多可能性之一。
设计与布局：极致的低座高
Outlier Concept 追求的是超越既有概念和框架的存在，尤其在操控方面与众不同，关键在于将座高降至极低。
传统 EV 通常将马达置于座垫下方，而 Outlier Concept 采用前后轮毂马达，大幅提高布局自由度。因此，与内燃机摩托车相比，它能实现极低的座高和更具动感的车身比例。虽然开发者未透露具体座高数值，但表示它比 Rebel 250 的 690mm 更低，是目前 Honda 现行车款中最低座高。
开发理念是“先有布局”，目标是让骑乘者能实际体验到与众不同。开发者表示“我们希望让骑士一跨上车就感受到与以往不同的骑乘姿态与视角。”
正面看去相当纤细，这也是电动车才有的布局优势。
造型概念为“非常规之美”，整体风格大胆前卫。原本引擎区域改为电池与控制系统分离配置（见下图）。
带有 Honda 标志的黑色区块为电池，电池下方是控制系统与电子模组。电池与控制单元分离设计为其特色之一。前轮后方配置了电池冷却用散热器。
2024 年在 EICMA 发表的 EV Urban Concept（左）本次也一同展出，造型偏向速可达系列。
惊人的2WD扭力与全新驾驭感
2014 年登场的 NM4 也以未来感设计引发话题，搭载 745cc 直列双缸与 DCT，具备强劲加速感的巡航车款。
凭借前后双马达驱动，Outlier 带来前所未有的推力与加速感，骑士需要靠背来稳住身体。设计灵感部分来自过去的 NM4，以支撑背部的姿势增强驾驭稳定性。
“我们希望透过双轮驱动与电动动力，创造出不同于燃油车的骑乘体验。”开发者说。
至于2WD 过弯转向是否自然？他们强调 Honda 的控制技术让任何人都能轻松驾驭，这正是品牌长年积累的优势。
定位上接近“大型摩托车级距”，配备电子控制悬吊系统，与电系系统具高度相容性。
桶形座椅能支撑强大加速力道，采伸手、依靠后背的放松骑乘姿势。
传承与创新：融入 Honda 经验的车身细节
前悬吊采用与 Gold Wing 相同的双摇臂结构（Double Wishbone），后悬吊则为水平连杆设计。开发团队强调 Honda 长年累积的车体比例与几何经验，在此车上也发挥作用，“即使轴距很长，仍能确保灵活性与稳定性”。
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- 前悬吊为 Gold Wing 同款 双 A 臂（Double Wishbone），广见于四轮车款，能将轮胎与车身距离缩到最小并降低摩擦。
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- 前制动采用创新轮圈外缘碟盘 + 辐射卡钳 配置。
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- 后胎宽度达到“与 Ducati Diavel 接近”（约 240mm），并采未来概念设定：无内胎（免充气）设计，并且胎面中央使用不同的化合物材质。
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- 后避震采水平连杆式配置，前后均为电子控制悬吊。
以“滑翔机”为灵感的设计语汇
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- 前轮周围呈现覆蓋式设计，营造出类似过去 GP 赛车的经典氛围。
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- 据推测，定风翼造型位置兼具头灯与方向灯等功能。
Outlier 的造型理念为“非常规之美”，追求脱离传统的革新美感。
设计灵感来自Gliding 滑翔机 —— 希望如同在地表滑行般顺畅，因此车身线条极为流畅，甚至将前轮与把手隐于整体外观之中，降低风阻。
车身多处采用可回收半透明材料（与市售车 DURABIO 相同），体现环保概念（减少涂装）结合机械结构之美，呈现电动车的科技感与未来感；灯具设于定风翼的位置，踏板与靠背垫皆可调整以配合体型。
开发团队强调，EV Outlier Concept这款车不属于传统巡航车或速可达的范畴，而是代表 Honda 电动时代的新尝试。虽未透露是否具备实际行驶能力，但官方影像中已有行驶画面，显示其开发完成度极高。
EV Outlier Concept 预定于 2030 年以后 推出市售化延伸版本，或许在不久的将来，骑士就能亲身体验这款拥有双轮驱动与滑翔般驾驭感的全新电动机车。
采用前置脚踏，但官方强调并非既有的“巡航车”车型。脚踏位置可调。
搭配平坦型车把与超宽横向仪表，显示内容包括电池容量、倾角等资讯。
原本油箱区域设有液晶萤幕，用于显示前后马达扭力、ABS 等骑乘模式资讯。
