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HONDA 公开了于 2024 年 EICMA 米兰车展首次亮相的中型电动街车“EV FUN Concept”，并释出于欧洲公路测试的最新影像。开发领导者正是曾负责 CBR 及 Africa Twin 等经典车型的田中干二先生。该车配备固定式电池与对应快速充电功能，意味着正式市售化的解禁资讯已揭开序幕！
内容大纲
由田中干二领军开发，将20年ICE内燃机经验，传化为电动化挑战
于2024年EICMA 米兰车展公开的“EV FUN Concept”，锐利造型车身线条引人注目，这是 HONDA 首款以“Fun Ride 趣味骑乘”为主要诉求的EV 电动摩托车。在发表后的隔年春季，这款车亦于大阪/东京/名古屋等地的摩托车展中亮相，同时 Honda 也宣布“目标在 2025年内发售”。
这让外界认为 Honda的首款纯电动运动车型的即将问世，但在那之后，相关消息一度中断。
然而，关于这款EV FUN Concept，终于迎来了新的资讯。HONDA 欧洲公布了“EV FUN Concept”的开发进度，并公开了在欧洲进行道路测试的影片。从这些影片中，我们能更清楚地看到车辆的许多细节，例如：大型的固定式电池、设置于传统油箱位置的 CCS2 快速充电插孔，以及全彩TFT仪表等。
HONDA于欧洲首度公开了“EV FUN Concept”的开发场景及骑乘画面。
轻快的骑乘姿态与引擎车无异，并且可以听到独特的马达运作声。
虽说实车早已公开，但骑乘画面则是全球首次公开。
负责开发的灵魂人物田中干二先生，曾参与 CBR600RR、CBR1000RR Fireblade、Gold Wing、VFR、Africa Twin、NT1100 等众多车款的研发。在 1998 年至 2000 年代中期，他致力于提升运动车款的操控性能，之后亦领导多个大型车款的开发专案。
自2022年后，转入电动化部门，负责动态性能开发，凭借开发“ICE (Internal Combustion Engine／内燃机）”车型的丰富经验，致力于打造能享受骑乘乐趣的电动摩托车。
田中先生表示：“我们追求的是安静顺畅的骑乘质感，以及骑士与车辆融为一体，享受如乘风般的感受。透过在欧洲公路上彻底反复验证性能、充电效率及日常实用便利性，希望能完成一款能带来纯粹乐趣的电动车型。”
参与开发的田中干二先生，长年来亦贡献于Super Sport 超级运动车款的专案，对趣味骑乘的本质了若指掌。
车身仍包覆著伪装胶带，但可以看到用于快速充电用的CCS2连接器等。此为汽车领域常见的规格。
仪表为全彩TFT。外观看似与HONDA其他车型相同，但功能尚不明。
市售化在望的“EV FUN Concept”
作为首款冠以“FUN”之名的大型电动车型，EV FUN Concept 追求静肃性与强劲加速兼具的骑乘感受。透过彻底的耐久测试，HONDA 期望让其成为可靠性与驾驭乐趣兼备的次世代摩托车。
虽然 HONDA近年积极推动速克达及小型移动载具的电动化，但目前市售车型仅以搭载可拆卸“Mobile Power Pack”的速克达为主，尚无真正能享受运动骑乘的FUN车型。EV FUN Concept 将作为本田首款正宗的中型Road Sports车款，其市售化的脚步已日渐明确地稳定推进中。
已明确宣布将于2025年内发售的EV FUN Concept。价格与规格等详细资讯，预料不久后将会公布！
Be the Wind | Honda’s First Electric Motorcycle
