日前于 Red Baron 冈崎举办的媒体试乘会中，笔者有幸试乘多款顶级中古二手摩托车。其中最令人印象深刻的，就是本次要介绍的KAWASAKI 倾力打造、引以为傲的超级跑车旗舰车型——“ZZR1400”。

继承“最强”之名的KAWASAKI Mega Sports

2006年首度登场，2012年进行全面改款的ZZR1400。

ZZR1400的诞生可追溯至2000年。当时，SUZUKI GSX-1300 Hayabusa隼已稳坐 Mega Sport 超级运动跑车王者宝座，而 KAWASAKI 为此推出ZX-12R 可以说是ZZR1400的前身为之抗衡，然而，却因 ZX-12R 在 Mega Sport 中更偏向运动型取向，因此在市场上未能撼动 Hayabusa 隼的地位。

为此，KAWASAKI重新审视“旗舰车款”的定位，决定回归过去Mega Sport 超级运动跑车王者ZZR1100所代表的全能旗舰路线，目标是打造一款能同时兼顾街道日常与赛道骑乘的全能车款。这个理念，正是ZZR1400的核心精神。

全长2170mm的庞然巨物，却兼具从街道到赛道的灵活适应性。

ZZR1400 最具代表性的特点，莫过于那份压倒性的动力输出。标准状态下即拥有惊人的190PS最大马力，透过KAWASAKI 独家的“Ram Air 进气增压系统”，更可高达200PS。即使如此，它却意外地好上手。

得益于低转速便能输出的充沛扭力与双轴二次平衡轴有效抑制震动，即便是大马力车款，也呈现出极佳的亲和性。

2012年全面改款后，排气量从 1352cc 扩增至1441cc，马力进一步提升了约10PS，即使在未启用Ram Air 增压的情况下，也具备同等输出，即可达到200PS，彻底进化为怪物级公升车型。海外版虽改名为“Ninja ZX-14R”，但在以“ZZR” 名称深植人心的欧洲市场，仍沿用原名 ZZR1400之名。

车尾视觉充满震撼力，上翘的双出排气管帅气十足。

谈到ZZR1400绝不能忽略其设计。以“压倒性魄力、存在感。不求美感，追求令人畏惧的威压感”为主题，设计师刻意表现出“慑人气势”。象征性的四眼头灯+左右定位灯共六灯组设计，正是用头灯演绎仁王像（金刚力士）的四目。

左右排列的金刚力士像，具象化四道锐利目光。

当年新闻稿甚至描述：“后照镜中映出它的瞬间，其他车辆就会自动让道目送离去”，足见其威压设计。虽经改款后外观变化，但存在感与魄力丝毫未减。

全面改款后头灯设计虽变，KAWASAKI追求的威压感依然完整保留

前煞采用径向安装四活塞卡钳，覆蓋轮胎的挡泥板格外醒目

后煞同样配备浪花碟，190规格轮胎充满视觉冲击力

ZZR1400的标志性设计之一便是这散热鳍片

巨大的油箱上Kawasaki标志闪耀银色光芒

左侧手把开关虽简洁但配置了必要充足的按键

右侧仅有启动钮与熄火开关

左右类比仪表搭配中央上方显示幕，完美演绎超级旅行车特色

车尾配备扶手杆，仔细看可发现载物挂钩设计

平稳加速的亲民特性！“谁都能驾驭”此言不虚

当年任职机车行时，曾听闻“ZZR1400车轻易骑，谁都能轻松驾驭”的说法。但实际面对这庞然巨物与异样设计时，仍不禁怀疑“真的能骑吗…”。换句话说，它给人“难以亲近”的强烈印象。跨坐其上时，纵长车体搭配大幅下移的手把，形成手臂几近伸直的严苛骑姿，坦白说甚至让人感到些许恐惧。

171cm/65kg笔者跨坐时双脚跟微悬，同时前倾姿势让手肘近乎伸直

单脚着地时仅脚跟略微悬空，恐惧感相对较小

然而实际骑乘后却令人惊喜。虽然起步扭力惊人，几乎不用转动油门就能达到可观速度，但起步过程却异常平顺。从仅2,000rpm就能爆发10.0kg-m强大扭力，轻催油门即展现强劲冲刺力，且一旦动起来就完全感受不到重量。

这要归功于ZZR1400的大扭力优势，以及双轴二次平衡轴有效抑制震动，营造出“轻巧”的骑乘感受。过弯表现同样轻松，能灵活转向却又不会过度敏感，精准指向目标的操控特性带来纯粹驾驭乐趣。

强劲加速与操控乐趣完美并存，骑乘前虽有恐惧感，实际上路后却被其亲和力征服

身为最强车款，自然能体验爆裂加速。在二档状态下轻开油门，立即感受绵密强劲的加速感。关键在于并非暴冲式的加速，而是浑厚有力的推进感。拥有超过10.0kg-m扭力的它，不会突然爆冲，而是以压倒性动力稳稳地牵引车身前进。等回神时才发现已达惊人速度，却因过程平顺几乎感受不到恐惧。

超级旅行车的整流罩有效降低风压，长途骑乘也不易疲劳。初次骑乘ZZR1400的感想，就是远比想像中容易上手，确实给人“谁都能驾驭”的印象。

谁适合骑乘ZZR1400？

不仅是超级跑车，更以全方位潜力令人惊艳的ZZR1400，基本上除了越野外，任何骑乘场景都能胜任

实际骑乘后发现，这庞然巨物竟展现出与体格不符的轻巧与亲和力。由此理解当年KAWASAKI追求的“最强”，绝非仅是速度而已。

若要推荐，适合追求“全能旅行车款”的骑士。这里的全能意指不仅适合长途旅行，也能胜任跑车骑乘。从悠闲巡航到赛道激驾，各种场景都能完美对应。更惊人的是它在所有场合都展现顶级表现，能根据情境提供最佳骑乘体验。这种广泛适应性正是其亲和力的来源，可说是极为罕见的车款。

虽有凶悍外观，内在却流露温柔的超级跑车ZZR1400。即使已停产，人气不减的理由显而易见，有兴趣的骑士务必考虑体验。

ZZR1400(2014) 主要规格

・全长×全宽×全高：2,170×770×1,170(mm)
・轴距：1,480mm
・座高：800mm
・车重：268kg
・水冷4行程DOHC4汽门并列4缸1441cc
・200ps/10,000rpm 210ps/10,000rpm(Ram Air增压时)
・15.7kg-m/7,500rpm
・煞车：前=双碟煞、后=碟煞
・轮胎：前=120/70-17、后=190/50-17