正所谓“咸鱼青菜，各有所爱”，不一定是Super bike或限量订制车才有她的存在价值。如果你是家财万贯的富豪，当然选择最多，但作为普罗大众车友，如笔者一样每天为口奔驰，一款实实在在、易于操控、价钱相宜的入门车款，可能更具吸引力，因为够“贴身”吧。

Honda代理最新引入由中国新大洲本田生产的CB 190TR，一看这名字便知是配小容积引擎的入门车，但最惊喜是她的售价是不到$30,000的$29,800！这个售价可以入手Honda新车，绝对是入门车的首选。

全新由中国新大洲本田生产的CB 190TR

Honda CB 190TR复古外表更吸引

作为一款承袭“Neo Sports Cafe”设计理念的电自行车，其外型设计完美融合经典与现代元素，展现出独特的魅力。相较于上代的CB 190R，CB190TR在外观上更注重复古风格，并针对细节进行大幅改良。

车身采用重新设计的油缸与车身包围，线条更为流畅且具层次感，尤其油缸造型略带菱角，配合圆形LED头灯，营造出新古典风格的独特气质。车身侧面的金属饰板与复古风格的圆形仪表板进一步强化了CB 190TR的经典美学，而尾灯与排条喉的紧凑设计则增添现代感。

圆形头灯集复古与运动化于一身，相信年轻骑士必定爱不释手

全车所有灯具都采用LED灯，高亮度而且耐用

全新设计的油缸采用带菱角的线条，外观比上代CB 190R更吸引

由于车体不算大，所以座位较短

驾驶位置视角

与CB 190R相比，CB 190TR的车身更为轻量化，座高降低至791mm，适合更多身形的骑仕，特别适合在都市环境中灵活穿梭。此外，CB 190TR提供多种配色选择，如亮黑、哑红与粉蓝，每款配色均突显其运动复古的定位。

相较于CB 190R的锐利街车风格，CB 190TR的外型更偏向复古风格，相信可以吸引追求个性化与怀旧情怀的年轻骑仕。CB 190TR的外型设计不仅保留了CB系列的经典基因，还通过现代化细节处理，可望在竞争激烈的入门级市场中脱颖而出。

CB 190TR的外型设计不仅保留了CB系列的经典基因，还通过现代化细节处理

CB 190TR踏实性能表现

性能表现与机械结构方面，CB 190TR搭载一具184c.c.风冷四冲程单汽缸OHC引擎，最大马力约为16.73ps/8,000rpm，最大扭力为1.65kg-m/6,750rpm。这款引擎以平顺的动力输出和优异的耗油表现出名，适合通勤与短途骑行。

虽然马力数值不算突出，但凭低转速扭力充足，起步与中低速行驶时反应都算灵敏，非常适合新手骑仕或追求轻松驾驶体验的人。CB 190TR的五速波箱换档顺畅，配备新加入的Assist & Slipper辅助滑动式离合器，有效降低转档时的顿挫感，同时提升长时间骑行的舒适度。

风冷引擎虽然输出不高，但胜在维护方便又便宜

最大马力约为16.73ps/8,000rpm，最大扭力为1.65kg-m/6,750rpm

尾喉设置角度上扬，有点Scrambler的风格

车架方面，采用钢制菱形结构，兼顾轻量与刚性，令总车重仅约142kg，确保有灵活的操控性。相较于CB 190R的运动街车设定，CB1 90TR的骑乘姿势更为直立，减少长途骑行时的疲劳感觉。

此外，相对结构简单的风冷引擎亦都有利减少维修成本，对于入门级骑仕来说是一大优势。CB 190TR的机械结构虽然简单，但得益于Honda的老练调校，无论在动力输出还是耐用性上，都能满足日常使用的需求。

整体而言，CB 190TR的性能表现以实用性为主，机械结构则延续了Honda一贯的可靠品质，为入门级市场提供了高性价比的选择。

CB 190TR的性能表现以实用性为主

安全设备尚算足够

CB 190TR的悬挂与制动系统都充分考虑到入门级骑仕的需求，兼顾舒适性与安全性。车辆前悬挂采用倒立式前叉，行程适中，能有效吸收城市道路的颠簸。后悬挂则为单筒式设计，可以调节预载，骑仕可根据负载或路况进行微调，确保稳定性和舒适性。

虽然CB 190TR未配备更高阶的多项调节前叉，但其悬挂设定在入门级车款中已属出色，尤其适合轻松的都市骑行与短途旅行。

以这个级别、这个售价，已拥有倒立式前叉，实在值回票价

单筒式尾悬挂都有默认功能，方便不同风格的骑仕

制动系统方面，配备前后碟煞，前轮为单向双活塞卡钳搭配276mm单浪花钻孔碟，后轮则为220mm浪花钻孔碟，制动力度充足而线性。值得一提的是CB 190TR配备了前后回路ABS系统，大幅提升紧急刹车时的安全性，在同级中是一大亮点。

电子安全设备方面，CB 190TR相对简约，未有Traction Control或骑行模式选择，但其ABS系统已足以应对大多数日常骑行情况。此外，车辆配备全LED灯组，提升夜间行车的能见度与安全性。

CB 190TR的悬挂与制动系统在入门级市场中表现平均，电子安全设备虽不繁复，但实用性足以满足目标客群的需求。

前煞车为单向双活塞卡钳搭配276mm单浪花钻孔碟

后轮则为220mm浪花钻孔碟

简单的圆形液晶仪表板有点似Monkey 125的影子

学牌新牌必买Item

CB 190TR由中国的新大洲本田(Sundiro Honda)生产制造，这是Honda与中国企业的合资公司，专注生产供亚洲市场的入门级电自行车。选择在中国生产是CB 190TR车价低廉的主要原因之一，当地成熟的供应链与较低的劳动成本有效压低了制造费用。

此外，CB 190TR使用相对简单的风冷引擎与入门电子配置，进一步降低了研发与生产成本。市场定位方面，CB 190TR瞄准年轻骑仕与新手市场，运动复古外型与轻松的操控性特别适合城市短途休闲驾驶。

仪表板旁设有USB插槽，方便骑仕为电话充电

相较于以往CB 190R的街车定位，CB 190TR的风格更具个性，吸引追求潮流与实用兼备的消费者。在入门级市场中，CB 190TR凭借高性价比与Honda的品牌可靠性，成功与其他国产或进口车款竞争。

Honda CB 190TR是一款外型亮眼、性能实用、价格亲民的入门级车款，复古设计与现代科技的结合，让她成为年轻骑仕的理想选择，便宜入搓部来学车或新牌代步一流。

2025 Honda CB 190TR规格表：

全长：2,12mm
全阔：822mm
全高：1,089mm
轴距：1,356mm
座位高度：791mm
最低离地距：145mm
湿重：142kg
油箱容量：12L
引擎型式：风冷四冲程单汽缸OHC 4气门
缸径x冲程：61.0 x 63.1mm
容积：184c.c.
压缩比：9.5:1
最大马力：16.73ps/8,000rpm
最大扭力︰1.65kg-m/6,750rpm
供油系统︰PGM FI燃油喷注
点火：电子
起动：电动
驱动模式：链条
离合器/波箱：湿式多片5前速
耗油量︰35.7km/L
车架︰菱形钢管
前悬挂系统：倒立套筒前避震
后悬挂系统︰中置式单筒油压弹簧,可作三段调校
前制动系统：单钻孔碟配Nissin两活塞卡钳,ABS
后制动系统︰单钻孔碟配Nissin单活塞卡钳,ABS
前轮胎：110/70R-17 M/C 54P
后轮胎︰140/70R-17 M/C 66P

撰文︰Chris
摄影︰Sunny
车辆提供︰灿基电自行车有限公司