从Viltaïs车队的关键后备车手角色——包括2022年Bol d’Or胜利与连夺独立杯冠军——到如今重返FIM世界耐力锦标赛（EWC）正选阵容，James Westmoreland正以Superstock劲旅3ART Best of Bike车队车手身份，回归他最擅长的赛道竞技。

这位36岁的英国车手在备战下月EWC开幕战利曼24小时耐力赛（4月17-20日）之际，抽空回答五个关键问题。他将驾驶配备Dunlop轮胎的Yamaha赛车出战。

Westmoreland于2023年Bol d’Or颁奖台，左二

Q1：从后备车手回归EWC正选，感受如何？
“这让我非常兴奋。在Viltaïs长期担任后备角色后，这次转变正是我职业生涯下一阶段所需的。去年参加最后几场英国超级摩托车赛时，我深刻意识到自己多么渴望比赛——这成了我需要的契机。时机完美，是时候全力冲刺了。”

Q2：2019年以EWC新手身份赢得利曼24小时Superstock组冠军，如今带着丰富经验加入3ART Best of Bike，这有多重要？
“我从多年征战各项赛事中积累了大量经验。即使过去三四年未直接参与EWC赛事，我始终置身顶尖车队环境。我相信能贡献许多，而经验正是耐力赛的关键。”

Q3：从Formula EWC降级至Superstock会困扰你吗？
“完全不会。多年未参赛的我若直接加入顶级Formula EWC车队并不现实。我期待的是争夺冠军、站上颁奖台。虽然有Formula EWC机会，但与其在那里缺乏竞争力，不如在Superstock组别大展身手。”

Q4：转投3ART Best of Bike意味回归Yamaha阵营，相较近两年驾驶Honda的体验？
“Yamaha有显著优势，但其他Superstock赛车同样强劲。我们的策略不会只追求极速。众所周知，耐力赛最重要的是减少问题、顺利完赛。”

Q5：加入实力坚强的3ART Best of Bike车队，如何激励你？
“车队过去两年皆在利曼站登上Superstock颁奖台，我们没理由不能再现佳绩。团队实力与车手资历俱佳，绝对具备竞争力。”

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