KTM轻量级探险车系再进化！2025 390 ADVENTURE X/R正式发表
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KTM 正式发表两款全新中量级探险车款 390 ADVENTURE X 与 390 ADVENTURE R，两款车型先前于 2024 年米兰车展 (EICMA) 首度亮相，以全新设计语汇引人注目，并区分为标准版 X 与高阶配备版 R 两种规格，满足不同骑士的骑乘需求。
内容大纲
全新2025 390 ADVENTURE X 与 390 ADVENTURE R，搭载398.7cc新引擎，进一步提升越野性能
KTM 390 ADVENTURE 车系为符合 EURO 5+ 标准，推出全新改款越野及耐力车型，填补了先前 390 ADVENTURE SW 在中量级探险市场的空缺。虽然外观已于 2024 米兰车展 (EICMA) 亮相，但完整规格直至近日才正式公开。
新车系分为标准版 390 ADVENTURE X 和高阶版 390 ADVENTURE R。R 版配备钢丝框、循迹控制系统和可调式避震。两者皆搭载符合 EURO 5+ 标准的全新 398.7cc 水冷 DOHC 单缸引擎，可输出 44.8hp 最大马力及 39Nm 最大扭力，性能较前代 SW 车型大幅提升。此外，X 和 R 版皆标配滑动式离合器。
KTM 390 ADVENTURE R（2025：海外）去年亮相的中量级冒险车款终于登场，外观与配备全面革新。
引擎排气量提升，且有着与 DUKE 系列相关的头灯设计
390 ADVENTURE SW（2024）上一代的 390 ADVENTURE 于 2021 年推出，搭载 373cc 引擎与钢丝轮框。
外观设计最显著的变革在于头灯部分，采用了与最新 DUKE 系列相呼应的马蹄形日行灯（DRL）与投射式大灯。此外车头另配备了类似Rally Tower 拉力赛风格的大面积风镜，进一步强化了冒险车款的特色。油箱容量维持在 14.0L，车重为 165kg。
轮框尺寸、可调避震与 TFT 彩色仪表区分车型差异
X 与 R 两款车型的主要差异在于底盘配置。标准版的 X 采用前 19 吋、后 17 吋的铸造轮框，并搭配行程 205mm 的 WP APEX 前叉。而高阶版的 R 则采用前 21 吋、后 18 吋的钢丝轮框，更具备越野性能。避震系统方面，R 配备行程 230mm 的 WP APEX Open Cartridge Fork 开放式卡匣式前叉，并具有 30 段全可调功能，后避震器也支援 20 段即时调整选项。
在配备方面，仪表也有所不同。X 配备 5 吋 LCD 显示萤幕，而 R 则升级为 5 吋全彩 TFT 液晶显示萤幕。此外，R 还配备了电子控制系统，包括MTC循迹控制与Cornering /Offroad (弯道/越野) ABS，为追求极限越野体验的骑士提供了最佳化的骑乘设定。
排气量提升至 398cc，动力全面升级。滑动式离合器与快速换档系统均为标配。
采用倒 U型DRL日行灯与投射式大灯，外观大幅改变、彻底颠覆印象。
车架采用管状结构设计。X 的座高为 825mm，R 则为 870mm。
车色方面，X 提供白色与橘色，R 则仅提供白色。奥地利规格的 X 售价为 6499 欧元，R 则为 8099 欧元，有较大的价差幅度。至于日本或其他亚洲市场是否会推出？还请持续关注。
390 ADVENTURE X（2025：海外）
390 ADVENTURE X（2025：海外）标准版橘色为主要配色。
390 ADVENTURE X（2025：海外）橘色
390 ADVENTURE X（2025：海外）橘色
390 ADVENTURE X（2025：海外）白色，以 X 标志与 R 区分。
390 ADVENTURE R（2025：海外）
390 ADVENTURE R（2025：海外）白色，虽然图案与 X 不同，但颜色几乎相同。
390 ADVENTURE R（2025：海外）白色
390 ADVENTURE R（2025：海外）白色
390 ADVENTURE X（2025：海外）主要规格
※【】内为 R 规格
- 全长 × 全宽 × 全高：-mm × -mm × -mm
- 轴距：1464【1481】mm
- 座高：825【870】mm
- 装备重量：165kg
- 引擎：水冷 4 行程 DOHC 单缸 398.7cc
- 最大马力：33kW（44.8PS）
- 最大扭力：39Nm（3.97kgf･m）
- 油箱容量：14.0L
- 变速箱形式：常时咬合式 往复式6档
- 煞车形式：前 = 单碟 / 后 = 单碟
- 轮胎尺寸（前/后）：前 = 100/90-19【90/90-21】 / 后 = 130/80-17【140/80-18】
- 价格：6499 欧元【8099 欧元】
